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MotorFiable

B57D30O0

Moteur B57D30 265 ch, mono-turbo (B57D30O0, 2015-2020) : pannes et fiabilité

Version du BMW B57 (B57D30)

À acheter

Il n'y a ni rappel du constructeur ni pannes répandues documentées pour cette version dans les sources consultées ; les incidents décrits par un atelier spécialisé (AdBlue, chaîne arrière) sont occasionnels ou rares. Il convient de vérifier l'historique du système AdBlue.[1]

Années
2015–2020
Puissance
265 ch
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
8
dans notre base

12 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Première version de la famille, avec un turbo à géométrie variable : 195 kW (265 ch) et 620 Nm, selon Wikipédia. Elle apparaît sur les 730d, 530d, X3 et X4 xDrive30d, X5 xDrive30d, X7 xDrive30d et 330d ; elle a été remplacée en 2019-2020 par la version 48 V.[2][3][4]

Codes moteur de cette version : B57D30O0.

Pannes du moteur B57D30O0

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionDéfaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe)Un atelier spécialisé considère le système AdBlue/SCR du B57 comme la panne qui immobilise le plus : c'est souvent un capteur de NOx, le capteur de qualité, le réchauffeur ou la pompe qui lâche, et remplir le réservoir arrête rarement le compte à rebours des démarrages.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: RareDistributionUsure de la chaîne de distribution côté boîte de vitessesDasercars indique que le B57 ne reproduit pas l'usure prématurée de la chaîne du N47, mais que la chaîne reste côté boîte, de sorte que toute intervention est coûteuse. Un bref cliquetis à froid mérite d'être vérifié rapidement.

Voitures avec le moteur B57D30O0

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BMW

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur B57D30O0 est fiable ?

Notre verdict est « À acheter ». Il n'y a ni rappel du constructeur ni pannes répandues documentées pour cette version dans les sources consultées ; les incidents décrits par un atelier spécialisé (AdBlue, chaîne arrière) sont occasionnels ou rares. Il convient de vérifier l'historique du système AdBlue.[1]

Quelles pannes présente le moteur B57D30O0 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : défaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe) (gravité moyenne) et usure de la chaîne de distribution côté boîte de vitesses (gravité élevée).

Quelles voitures embarquent le moteur B57D30O0 ?

BMW Serie 3 G20 (depuis 2019), BMW Serie 5 G30 (2017–2023), BMW Serie 7 G11 (2015–2022), BMW X3 G01 (2017–2024), BMW X4 G02 (2018–2024), BMW X5 G05 (depuis 2018), BMW X6 G06 (depuis 2019) et BMW X7 G07 (depuis 2018).[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

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Sources

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  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  2. BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  3. BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
  4. BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  5. BMW 3 Series (G20)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  6. BMW 5 Series (G30)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  7. BMW X3 (G01)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  8. BMW X4 (G02)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  9. BMW X5 (G05)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  10. BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Presse automobile · publiée le février 2020 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  11. BMW X6 (G06)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
  12. BMW X7Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais