BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) et baterías de 70 a 113 kWhBatterie haute tension (hybrides et électriques)Risque d'incendie
Cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) sur le BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Oui : en septembre 2022, Safety Gate a enregistré un rappel de BMW pour un défaut de fabrication de la batterie haute tension de l'iX, de l'i4 et de l'i7 fabriqués du 5/7/2021 au 8/7/2022. Un fournisseur a pu endommager une plaque cathodique et un fragment a pu pénétrer dans une cellule ; les modules défectueux sont remplacés, et BMW a demandé de ne pas charger ni utiliser la voiture d'ici là.[1][2][3][4]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.
Fréquence occasionnelle : Il s'agit d'un rappel préventif à solution définitive et de petite ampleur : la DVSA chiffre à 211 les voitures (i4 et iX) au Royaume-Uni, et auto motor und sport parle de 83 voitures aux États-Unis (27 i4 et 56 iX). Selon la règle des campagnes préventives, il est « occasionnel ». Safety Gate ne donne pas de total.[3][4]
Symptômes
Pourquoi cela arrive
Pendant la fabrication des cellules par le fournisseur, une plaque cathodique a pu être endommagée et un fragment a pu entrer à l'intérieur d'une cellule.[3][4]
Híbridos y Eléctricos cite des cellules CATL ou Samsung SDI selon le modèle, sans confirmer celles qui présentent le défaut.[5]
Si elle n'est pas réparée : Un court-circuit dans la cellule pouvant déclencher un incendie. BMW a recommandé de ne pas charger ni utiliser la voiture jusqu'à la réparation et de la garer en plein air, loin des bâtiments ; les sources ne font état d'aucun incendie réel.[3][4][5]
Voitures et années concernées
Safety Gate fixe la fabrication du 05/07/2021 au 08/07/2022 ; la DVSA cite des i4 du 13/07/2021 au 07/10/2022 et des iX du 26/07/2021 au 01/08/2022. Aux États-Unis, la campagne initiale (juin 2022) couvrait 27 i4 et 56 iX ; Híbridos y Eléctricos indiquait en août 2022 que BMW Europe ne l'avait pas encore annoncée, et l'alerte européenne est arrivée ensuite.[1][3][4][5]
| Version | Années | Codes |
|---|---|---|
| i4 eDrive35 et eDrive40 à propulsion (2021-) | depuis 2021 | |
| i4 xDrive40, M50 et M60 à quatre roues motrices (2022-) | depuis 2022 | |
| iX xDrive40, xDrive50 et M60 (2021-2025) | 2021–2025 |
Modèles équipés des versions concernées
BMW
- BMW i4 G26depuis 2021
- BMW iX I20depuis 2021
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement des modules de cellules défectueux de la batterie, en réseau officiel.[3][4]
Auto motor und sport indique qu'aux États-Unis la réparation est gratuite ; les sources européennes ne donnent pas de prix. Il s'agit d'un défaut de fabrication corrigé par le constructeur.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
Comment la prévenir
- Le conducteur ne peut pas l'éviter : la solution est le contrôle en réseau officiel.[3]
Rappels, campagnes et réclamations
RappelBMW; Safety Gate (UE) · septembre 2022 · Réf. RAPEX 37/2022 · A12/01278/22
Fabrication défectueuse de la batterie haute tension (cellules), iX, i4 et i7
iX, i4 et i7 fabriqués du 05/07/2021 au 08/07/2022 ; rappel auprès des utilisateurs finaux ; pas de total publié.[1][2]
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · octobre 2022 · Réf. R/2022/330
Cathode endommagée dans une cellule de la batterie haute tension
i4 (du 13/07/2021 au 07/10/2022) et iX (du 26/07/2021 au 01/08/2022) : 211 voitures au total au Royaume-Uni. Les modules de cellules sont remplacés. Ce sont des chiffres du Royaume-Uni.[4]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
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Autres pannes du BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
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Plus de pannes de la batterie haute tension sur d'autres moteurs et voitures
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Sources
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- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 24 juin 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- La batería de los BMW iX e i4 sufre un potencial riesgo de incendioHíbridos y Eléctricos · Presse automobile · publiée le 1 août 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol