Problèmes de Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 ch
Fiat Tipo a monté 1.4 T-Jet de 2016 à 2020 (1.4 T-Jet 120). 2 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «panne ou usure prématurée du turbocompresseur» (gravité élevée, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Fiat Tipo, l'option la plus sûre est 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly.
Note du moteur sur cette voiture
5,7 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Tipo. Comment nous la calculons
Note globale de Fiat Tipo
6,8 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Essence
- Sur Tipo
- 2016–2020[1]
- Appellation
- 1.4 T-Jet 120
- Pannes concernées
- 2 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
1.4 16v Turbo T-Jet (sans MultiAir, 2007-2010)2007–2010 · 120–165 ch
Avec prudenceNous n'avons pas trouvé de témoignages documentant des pannes propres et massives de cette première série sans MultiAir, mais elle partage le turbocompresseur et le bloc avec la série suivante : les fiches de fiabilité consultées pour des modèles équipés de ce moteur (dont la Fiat Tipo, qui monte la version sans MultiAir) documentent de façon récurrente une usure du turbo et une consommation d'huile. Il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien avant l'achat.[1][2][3]
Pannes qui touchent Tipo
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.4 T-Jet a 4 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboPanne ou usure prématurée du turbocompresseurSur la Fiat 500X, la Fiat Tipo, la Jeep Renegade et la Jeep Compass, on relève des témoignages récurrents de panne du turbocompresseur, parfois avec très peu de kilomètres (dès 15 000 km) ; le constructeur a accordé quelques remises commerciales ponctuelles, mais il n'existe aucune campagne officielle.Réparation : 1 100–2 300 €Apparaît vers 15 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevéeLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo et la Giulietta cumulent des témoignages de consommation d'huile supérieure à la normale, dans certains cas jusqu'à 1 litre tous les 1 000 km ; il est conseillé de surveiller le niveau entre les révisions et de ne pas attendre l'alerte du voyant.Apparaît vers 60 000 km
Que vérifier avant d'acheter Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de 1.4 T-Jet (2016–2020)
Panne ou usure prématurée du turbocompresseur
Gravité élevéeConsommation d'huile élevée
Gravité moyenneAutres moteurs et boîtes de Fiat Tipo
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Fiat Tipo hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéCalculateur d'airbag potentiellement défectueux (campagne d'avril 2021)En avril 2021, Fiat a ouvert une campagne pour contrôler le calculateur d'airbag des Tipo fabriquées entre octobre 2020 et février 2021, qui pouvait être défectueux.
- Gravité critiqueFréquence: RarePneus et rouesFragilité anormale des jantes de certains exemplaires (campagne de mars 2022)En mars 2022, Fiat a enregistré une campagne pour une fragilité anormale des jantes sur des Tipo fabriquées entre avril et septembre 2021.
- Gravité critiqueFréquence: RareSystème électriqueRisque de surchauffe de la batterie du système MHEV (campagne de 2023)Fiat a ouvert une campagne pour les versions micro-hybrides (MHEV) de la Tipo fabriquées entre le 18 novembre 2022 et le 12 mai 2023, en raison d'un défaut de la valve d'accumulation de pression de la batterie, avec risque de perte de fonctionnalité et de surchauffe.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéCâblage de l'airbag du volant mal disposé sur la Fiat Tipo (campagne 2015-2016)Gebrauchtwagenberater.de et les listes d'alertes du Royaume-Uni recensent une campagne pour les Tipo fabriquées entre octobre 2015 et juillet 2016 : le câblage du volant, mal disposé, pouvait provoquer un court-circuit et le déclenchement intempestif de l'airbag.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsFreins arrière rouillés et efficacité insuffisante aux contrôles techniques de la Fiat TipoSelon Gebrauchtwagenberater.de, les freins sont le point faible de la Tipo lors des contrôles allemands : les freins arrière ont tendance à rouiller et l'efficacité du frein de service ne suffit plus au premier contrôle, ce qui fait souvent perdre la validation.
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Fiat Tipo fait l'objet de 4 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 ch est-elle fiable ?
Fiat Tipo a monté 1.4 T-Jet de 2016 à 2020 (1.4 T-Jet 120). 2 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «panne ou usure prématurée du turbocompresseur» (gravité élevée, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Fiat Tipo, l'option la plus sûre est 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly.
Quelles pannes a Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : panne ou usure prématurée du turbocompresseur (gravité élevée) et consommation d'huile élevée (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Fiat Tipo ?
L'option la plus sûre est 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly, avec le verdict « À acheter ».
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Sources
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