Ford Puma (2019–aujourd'hui)Électronique et multimédiaTableau de bord (combiné d'instruments)Système eCall
Défauts logiciels du système eCall et mise à jour du combiné d'instruments sur la Ford Puma
Ford a rappelé le Puma à deux reprises (2021 et 2022) pour un défaut logiciel pouvant rendre inopérant le système d'appel d'urgence eCall, puis en 2024 pour une mise à jour du logiciel du combiné d'instruments numérique.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence fréquent : La première campagne eCall couvre une très large fenêtre de fabrication, de juillet 2019 à février 2021 (plus d'un an et demi), et une seconde campagne a de nouveau touché des voitures fabriquées entre février et juillet 2022. Cette ampleur et la répétition du même type de défaut sur deux campagnes successives nous conduisent à le classer comme fréquent dans l'électronique du Puma, même s'il s'agit de mises à jour logicielles préventives et non de pannes signalées sur la route.[1]
Symptômes
- Le défaut de l'eCall ne se signale généralement pas de lui-même : le système n'est plus en mesure de contacter les secours en cas d'accident sans que le conducteur s'en aperçoive à l'usage quotidien de la voiture.[1]
Pourquoi cela arrive
Le logiciel qui pilote le système d'appel d'urgence eCall présentait un défaut pouvant le rendre inopérant, selon les deux campagnes enregistrées (2021 et 2022).[1]
Indépendamment, en 2024, Ford a ouvert une campagne de conformité réglementaire (« compliance recall ») pour mettre à jour le logiciel du combiné d'instruments numérique (IPC) sur un lot de production ultérieur.[1]
Si elle n'est pas réparée : Si l'eCall ne fonctionne pas, la voiture ne peut pas alerter automatiquement les secours avec sa localisation après un accident grave ; les autres fonctions du véhicule ne sont pas affectées.[1]
Années et voitures concernées
La première campagne eCall concerne les voitures fabriquées entre le 15 juillet 2019 et le 12 février 2021 ; la seconde, entre le 21 février et le 26 juillet 2022. La campagne du combiné d'instruments concerne les voitures fabriquées entre le 17 janvier et le 1er juillet 2024.[1]
Toutes les pannes de la Ford Puma par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Mise à jour du logiciel du module de télématique/eCall ou du combiné d'instruments numérique dans le réseau officiel.[1]
Campagnes constructeur sans frais pour le propriétaire.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Demandez à un atelier officiel de vérifier avec le VIN si la voiture entre dans l'une des campagnes logicielles de l'eCall (2021, 2022) ou du combiné d'instruments (2024) et si elles ont déjà été appliquées.[1]
Comment la prévenir
- Installez les mises à jour logicielles proposées par le réseau officiel pour les modules de télématique et le combiné d'instruments.
Rappels, campagnes et réclamations
Mise à jour logicielleFord Motor Company · mai 2021 · Réf. r2021177
Défaut logiciel pouvant rendre inopérant le système eCall
Véhicules Puma fabriqués entre le 15 juillet 2019 et le 12 février 2021 présentant un défaut logiciel pouvant rendre inopérant le système d'appel d'urgence eCall.[1]
Mise à jour logicielleFord Motor Company · juillet 2022 · Réf. r2022239
Second défaut logiciel du système eCall
Véhicules Puma fabriqués entre le 21 février et le 26 juillet 2022 dont le système eCall cessait de fonctionner à cause d'un défaut logiciel.[1]
Mise à jour logicielleFord Motor Company · juillet 2024 · Réf. 24c18
Mise à jour logicielle du combiné d'instruments (24C18, campagne de conformité réglementaire)
Véhicules Puma fabriqués entre le 17 janvier et le 1er juillet 2024 pour lesquels une mise à jour logicielle du combiné d'instruments numérique (IPC) est installée pour des raisons de conformité réglementaire.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Qu'est-ce que l'eCall et pourquoi a-t-il défailli sur le Puma ?
C'est le système qui appelle automatiquement les secours après un accident grave et transmet la position de la voiture. Lors de deux campagnes (2021 et 2022), un défaut logiciel pouvait le rendre inopérant sans que le conducteur s'en aperçoive.[1]
Comment savoir si l'eCall de mon Puma fonctionne ?
Les sources consultées ne décrivent pas de moyen de le vérifier soi-même ; le plus fiable est de demander à un atelier officiel de contrôler l'état du module et, si le VIN est concerné, d'appliquer la mise à jour.[1]
La campagne du combiné d'instruments de 2024 a-t-elle un lien avec l'eCall ?
Ce sont des campagnes distinctes : celle de 2024 met à jour le logiciel du combiné d'instruments pour conformité réglementaire, tandis que celles de 2021 et 2022 corrigent le logiciel du système eCall lui-même.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Ford Puma
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Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Ford Puma.
Le même problème sur d'autres voitures
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Sources
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- Ford Puma recallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais