Opel Corsa E (2014–2019)SuspensionBras, rotules, silentblocs et biellettes
Défaillance possible de la liaison entre le pivot et le bras de suspension inférieur sur la Opel Corsa E
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.
Fréquence occasionnelle : Auto Express, dans son guide d'achat de la Corsa (Mk4), décrit une campagne de décembre 2015 portant sur « un défaut dans la liaison entre la direction et la suspension » comme la deuxième d'une série d'avertissements sur ce système, à des dates très proches de la campagne officielle espagnole (26 novembre 2015). Aucune des deux sources ne publie le nombre de véhicules concernés, mais le fait qu'elle soit apparue comme une campagne à part et non comme une extension d'une autre indique un lot de fabrication identifié, et non un cas isolé.[1][2][3]
Symptômes
- La notification ne décrit aucun signe avant-coureur : elle avertit que la défaillance peut survenir de façon inattendue et priver la voiture de stabilité de conduite.[1]
Pourquoi cela arrive
Selon la notification de General Motors España, la liaison entre le pivot de direction et le bras d'appui inférieur de la suspension avant pouvait céder.[1]
Si elle n'est pas réparée : Une défaillance de cette liaison provoque une perte de stabilité de conduite que la notification elle-même décrit comme pouvant rendre la voiture incontrôlable.[1]
Années et voitures concernées
La notification officielle situe la campagne sur les Corsa E et Opel Adam fabriquées entre 2014 et 2016.[1]
Toutes les pannes de la Opel Corsa E par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Contrôle de la liaison entre le pivot et le bras de suspension inférieur avant, avec réparation si nécessaire.[1]
Campagne de sécurité gratuite pour les véhicules concernés ; aucun tarif publié pour une réparation hors campagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Si la Corsa E a été fabriquée en 2014-2016, demandez à un atelier officiel Opel de vérifier avec le numéro de châssis si elle relève de la campagne CCAA-538/2015.[1]
- Lors de l'essai, roulez sur des ronds-points et des bosses en restant attentif aux bruits ou à toute sensation d'instabilité sur le train avant.
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)
Liaison (rotule) entre le pivot et le bras de suspension inférieur
Elle est contrôlée et réparée si la liaison n'est pas correcte, comme le décrit la campagne.
Liens d'affiliation vers Autodoc : si vous achetez, MotorFiable peut percevoir une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Comment la prévenir
- Si votre Corsa E a été fabriquée en 2014-2016, confirmez auprès d'un atelier officiel si ce contrôle gratuit vous concerne.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelGeneral Motors España / Opel · novembre 2015 · Réf. CCAA-538/2015
Contrôle de la liaison entre le pivot et le bras de suspension inférieur
Opel Corsa E et Opel Adam fabriquées entre 2014 et 2016 : la liaison entre le pivot et le bras d'appui inférieur de la suspension avant pouvait céder et provoquer une perte de stabilité de conduite.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Quelles Corsa E sont concernées par cette campagne de suspension ?
Celles fabriquées entre 2014 et 2016, ainsi que l'Opel Adam de la même période, selon la campagne CCAA-538/2015.[1]
Quel risque présente ce défaut ?
La notification elle-même avertit qu'il peut causer une perte de stabilité de conduite rendant la voiture incontrôlable de façon inattendue.[1]
Cela coïncide-t-il avec d'autres campagnes sur la direction de la Corsa à ces dates ?
Auto Express situe une campagne très semblable en décembre 2015, comme la deuxième d'une série d'avertissements liés à la direction et à la suspension de la Corsa sur cette période.[3]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Opel Corsa E
- Gravité critiqueFréquence: RareDirectionCrémaillère de direction mal fabriquée (campagne de 2017)Selon Auto Express, Opel a ouvert en février 2017 une troisième campagne sur la Corsa pour des crémaillères de direction mal fabriquées, distincte de celle de la suspension de 2015 ; nous n'avons pas trouvé de notification officielle espagnole qui la détaille.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéAirbags rideaux défectueuxSelon Auto Express, Opel a rappelé la Corsa en mars 2017 pour des airbags rideaux défectueux ; nous n'avons pas localisé de notification officielle espagnole donnant plus de détails techniques ni le nombre de véhicules concernés.
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsMécanisme à cliquet du frein à main défectueuxSelon Auto Express, Opel a rappelé la Corsa en mars 2017, le même mois que celle des airbags, parce que certains leviers de frein à main comportaient un mécanisme à cliquet défectueux.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLe capot peut s'ouvrir en roulantSelon Auto Express, Opel a rappelé la Corsa en octobre 2018 parce que le capot pouvait s'ouvrir pendant que la voiture roulait, avec le risque d'accident qui en découle puisqu'il masque la visibilité du conducteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionRessorts, amortisseurs et articulations de direction signalés par le TÜVSelon le rapport du TÜV repris par Gebrauchtwagenberater.de, la Corsa E présente fréquemment des défauts sur les ressorts et les amortisseurs, ainsi que sur les articulations de direction et le système de freinage.
- Gravité moyenneFréquence: RareAirbags et sécuritéCeintures de sécurité qui se bloquent à l'extraction ou à l'enroulement (campagne 2019)La DVSA recense une campagne de 2019 portant sur 1 122 Corsa E fabriquées entre mai et juin 2019, dont certaines ceintures pouvaient se bloquer à l'extraction ou à l'enroulement.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Opel Corsa E.
Le même problème sur d'autres voitures
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- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tronCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé plusieurs modèles, dont l'e-tron, fabriqués entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 parce que les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte, avec un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q5 IICorrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les Q5 II fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne, en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q7 4MCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q7 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q8Corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q8 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021, car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumpy IIICorrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avantOui : une campagne de Stellantis et Toyota (novembre 2025) contrôle la fixation du bras de suspension avant du Jumpy et du Spacetourer car la corrosion peut fragiliser la vis et aller jusqu'à la rompre, avec une perte partielle de contrôle du véhicule. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement des pièces sont gratuits.
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Sources
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- Los modelos Adam y Corsa de Opel a Revisiónatencionalconsumidor.com · Presse généraliste · publiée le 7 janvier 2016 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 29-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Used Vauxhall Corsa (Mk4, 2014-2020) reviewAuto Express · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais