Problèmes de la Opel Adam (2012–2019)
Les 2 moteurs de la Opel Adam que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : 1.0/1.2/1.4 Ecotec et 1.4 Turbo. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.4 Turbo, avec le verdict « Avec prudence ».[1][2][3][4][5][6]
Hors moteur: Hors moteur, l'Opel Adam ne fait l'objet d'aucune campagne connue dans les sources consultées. D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les problèmes les plus cités sont électroniques (calculateur, antidémarrage, radars de recul), et ponctuellement la climatisation et les amortisseurs arrière.[6]
Note de la Opel Adam : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 13 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé
- Moteur4,8De 4,1 à 5,5 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,21 panne et contrôle technique
- Freins8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction0,0Contrôle technique seul : 5,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation9,61 panne
- Carrosserie et habitacle7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Les points faibles de la Opel Adam
- 1Gravité critique: Allongement et rupture de la chaîne de distributionMoteur 1.0/1.2/1.4 Ecotec · réparation 900–1 400 €
- 2Gravité critique: Casse précoce du moteur par fissure d'un pistonMoteur 1.4 Turbo
- 3Gravité élevée: Sifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseurMoteur 1.4 Turbo
- 4Gravité moyenne: Fuites d'huile et hausse de la consommationMoteur 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 5Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumageMoteur 1.0/1.2/1.4 Ecotec · réparation 150–480 €
Moteurs documentés, du plus au moins risqué
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec2012–2019 · 1.2 ecoFLEX · 1.4 ecoFLEXPanne la plus grave :Gravité critiqueVerdict :Avec prudence
- 1.4 Turbo2012–2019 · 1.4 Turbo 150Panne la plus grave :Gravité critiqueVerdict :Avec prudenceOption la plus sûre
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 et 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Essence
- Appellations
- 1.2 ecoFLEX · 1.4 ecoFLEX
- Pannes concernées
- 6 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)2008–2019 · 65–100 ch · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Avec prudenceUn article générique sur les moteurs à problèmes d'un site français pointe expressément le 1.2 « de la fin des années 2000 et du début des années 2010 » comme sujet aux défaillances de chaîne ; sur l'Adam, la fiche de fiabilité décrit la pompe à eau comme « la faiblesse la plus nette » de la voiture et documente des remplacements de bobine d'allumage, ainsi que des passages de vitesses imparfaits de la boîte Easytronic. Il convient de vérifier ces points, même si rien n'indique une panne systématique du bloc.[6][8]
Pannes qui touchent Adam
- Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionAllongement et rupture de la chaîne de distributionSur les Corsa C, D et E, l'Astra H et la Meriva A, la chaîne de distribution de ce moteur a tendance à s'allonger prématurément parce que le tendeur ne tient pas toujours ; dans les cas les plus graves, documentés sur plusieurs modèles, elle a fini par sauter ou casser et a obligé à remplacer le moteur complet.Réparation (garage) : 900–1 400 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationFuites d'huile et hausse de la consommationSur les Corsa C, D et E, l'Astra H et la Meriva, les fuites d'huile par le cache-culbuteurs, le filtre à huile ou le contacteur de pression sont fréquentes, avec une consommation un peu supérieure à la normale entre deux vidanges ; il n'y a pas de schéma de dommage majeur au moteur si on les traite à temps.Apparaît vers 80 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumageLes bobines d'allumage de ce moteur lâchent assez fréquemment sur la Corsa, l'Astra, la Meriva et l'Adam, avec des à-coups, le voyant moteur allumé et, dans les cas les plus nets, le moteur qui tourne sur un cylindre de moins ; l'atelier règle le problème en remplaçant la bobine concernée.Réparation (garage) : 150–480 €Apparaît vers 15 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite ou usure de la pompe à eau et du thermostatUne fiche de fiabilité décrit la pompe à eau comme « la faiblesse la plus nette » de l'Opel Adam, et ce même composant, avec le thermostat, lâche ou fuit fréquemment aussi sur la Corsa, l'Astra et la Meriva équipées de ce moteur, parfois avec peu de kilomètres.Réparation (garage) : 300–760 €Apparaît vers 22 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTransmissionPassages de vitesses lents et usure de l'actionneur de la boîte EasytronicLa boîte robotisée Easytronic, disponible avec ce moteur sur la Corsa, l'Astra, la Meriva et l'Adam, passe les vitesses lentement et par à-coups selon plusieurs sources ; il existe aussi quelques cas d'usure de l'actionneur ou de défaillance de son calculateur d'embrayage, même si les éléments sur sa fiabilité réelle sont limités.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSondes lambda défectueuses sur les 1.2 et 1.4 essenceLes 1.2 et 1.4 essence d'Opel (Twinport et série A) présentent des sondes lambda défectueuses sur les Corsa C, Corsa D et Astra J. La conséquence habituelle est le voyant moteur et un mélange moins bien régulé ; la mécanique n'est pas touchée.
Fiche de Adam 1.0/1.2/1.4 EcotecToutes les versions et pannes de 1.0/1.2/1.4 Ecotec
1.4 Turbo
Option la plus sûreOpel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Essence
- Appellation
- 1.4 Turbo 150
- Pannes concernées
- 4 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
1.4 Turbo 120-140 ch (A14NET/A14NEL/B14NET, injection indirecte, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 ch · A14NET, A14NEL, B14NET
Avec prudenceLes fiches de fiabilité par modèle consultées documentent de façon récurrente des fuites de la pompe à eau ou du boîtier de thermostat, des défaillances des bobines d'allumage et de l'usure du turbocompresseur ; le Zafira Tourer avec ce moteur a en outre enregistré un cas de casse moteur par fissure d'un segment de piston à 103 000 km. Il convient de contrôler le circuit de refroidissement, l'historique des bobines et le turbo avant d'acheter.[1][2][3][4]
1.4 Turbo 150-152 ch (B14NEH/B14XFT/D14XFT, depuis 2015-2016)2015–2018 · 150–152 ch · B14NEH, B14XFT, D14XFT
Avec prudenceSur de petits échantillons de propriétaires, l'Astra K et l'Adam avec cette révision de 150-152 ch concentrent plusieurs cas de casse moteur, dont une fissure de piston confirmée en atelier à 20 000 km ; il n'y a ni reconnaissance publique du constructeur ni chiffres d'ensemble du parc, il convient donc de demander un test de compression et l'historique complet avant d'acheter, sans que cela revienne à dire qu'il s'agit d'un moteur à éviter de façon générale.[5][6]
Pannes qui touchent Adam
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCulasse et blocCasse précoce du moteur par fissure d'un pistonSur l'Astra K, l'Adam et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, plusieurs cas documentés de casse moteur complète existent, sur l'Astra K dès 13 000-20 000 km à peine et avec une fissure de piston confirmée par le garage dans au moins un cas ; il n'y a ni campagne du constructeur ni chiffres d'ensemble du parc.Apparaît vers 13 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboSifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseurSur l'Astra J, le Mokka et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, des cas d'usure du turbocompresseur ont été documentés, avec sifflement, perte de puissance ou voyant moteur allumé ; dans la plupart des cas, le garage remplace le turbo sans autre dommage au moteur.Apparaît vers 75 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou le boîtier de thermostatSur l'Astra J, le Mokka, le Meriva B et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, les propriétaires décrivent fréquemment des fuites de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou par le boîtier de thermostat en plastique, avec baisse de niveau et risque de surchauffe si l'on n'intervient pas à temps.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 28 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumageLes bobines d'allumage du 1.4 Turbo lâchent assez fréquemment sur le Mokka et le Meriva B, avec des à-coups, une perte de puissance ponctuelle et le voyant moteur allumé ; le garage règle le problème en remplaçant la ou les bobines concernées.Réparation (garage) : 400–600 €Apparaît vers 47 000 km
Fiche de Adam 1.4 TurboToutes les versions et pannes de 1.4 Turbo
Pannes de la Opel Adam hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Ce que relève le contrôle technique sur la Opel Adam
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 2 484 contrôles portant sur 1 059 voitures immatriculées entre 2012 et 2019, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Plus de défauts que la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 4,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,4 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 2,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,7 %.
- Beaucoup plus de défauts que la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 9,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,4 %.
- Dans la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 12,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 14,6 %.
- Dans la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,2 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 0,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,5 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 3,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,8 %.
- Dans la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 4,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,9 %.
- Dans la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 16,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 16,3 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Opel Adam d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.0/1.2/1.4 Ecotec (2012–2019)
Allongement et rupture de la chaîne de distribution
Gravité critiqueFuites d'huile et hausse de la consommation
Gravité moyenneDéfaillance des bobines d'allumage
Gravité moyenneFuite ou usure de la pompe à eau et du thermostat
Gravité moyenneSondes lambda défectueuses sur les 1.2 et 1.4 essence
Gravité faibleS'il est équipé de 1.4 Turbo (2012–2019)
Casse précoce du moteur par fissure d'un piston
Gravité critiqueDéfaillance des bobines d'allumage
Gravité moyennePièces d'usure pour Opel Adam
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Vous allez acheter une Opel Adam ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Opel Adam ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Opel Adam est-elle fiable ?
Les 2 moteurs de la Opel Adam que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : 1.0/1.2/1.4 Ecotec et 1.4 Turbo. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.4 Turbo, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, l'Opel Adam ne fait l'objet d'aucune campagne connue dans les sources consultées. D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les problèmes les plus cités sont électroniques (calculateur, antidémarrage, radars de recul), et ponctuellement la climatisation et les amortisseurs arrière.
Quel moteur de la Opel Adam est le plus fiable ?
Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.4 Turbo, avec le verdict « Avec prudence ». Les fiches de fiabilité par modèle consultées documentent de façon récurrente des fuites de la pompe à eau ou du boîtier de thermostat, des défaillances des bobines d'allumage et de l'usure du turbocompresseur ; le Zafira Tourer avec ce moteur a en outre enregistré un cas de casse moteur par fissure d'un segment de piston à 103 000 km. Il convient de contrôler le circuit de refroidissement, l'historique des bobines et le turbo avant d'acheter.[1][2][3][4]
Quels problèmes a la Opel Adam en dehors du moteur ?
Hors moteur, l'Opel Adam ne fait l'objet d'aucune campagne connue dans les sources consultées. D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les problèmes les plus cités sont électroniques (calculateur, antidémarrage, radars de recul), et ponctuellement la climatisation et les amortisseurs arrière. Les pannes documentées les plus importantes sont : pannes du calculateur électronique (BCM), de l'antidémarrage, de la télécommande et des radars de recul (électronique et multimédia, gravité moyenne), pannes de climatisation : durite, compresseur et commande de climatisation (climatisation, gravité faible) et remplacement prématuré des amortisseurs arrière (suspension, gravité faible).[6]
Quelles pannes a la Opel Adam ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : allongement et rupture de la chaîne de distribution (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravité critique), casse précoce du moteur par fissure d'un piston (1.4 Turbo, gravité critique), sifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseur (1.4 Turbo, gravité élevée), fuites d'huile et hausse de la consommation (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravité moyenne) et défaillance des bobines d'allumage (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravité moyenne).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Opel Adam ?
Selon notre note par année, la meilleure est 2012 (7,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2013 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
Sources
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- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel AdamWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026