1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8 Hybrid: melyik motor megbízhatóbb?
Kockázati indexünk szerint a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI kisebb kockázatú, mint a(z) 1.8 Hybrid: 23/100 (alacsony kockázat) a 48/100 (mérsékelt kockázat) ellenében. A(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI esetében nincs súlyos dokumentált hiba; a(z) 1.8 Hybrid esetében 5 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A fékaktuátor hibája (kemény pedál, fékrásegítés elvesztése)”.
A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk
Megbízható a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI?
A háromhengeres 1.0 TSI strapabíró hírében áll, és nem ismert rá rendszeres súlyos hiba. Az 1.5 TSI evo 2017–2019-ben hidegen, alacsony sebességnél rángatott, amit a Volkswagen 2019 és 2020 között szoftverből javított; a későbbi példányok és a 2022-es evo2 már kiforrottabbak. Figyeld a hűtőfolyadék-szivárgást, és ellenőrizd a 2019-es és 2020-as visszahívásokat.[1][2][3][4][5]
A(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI mind a(z) 5 hibájának megtekintéseMegbízható a(z) 1.8 Hybrid?
Igen: a 2ZR-FXE és a hozzá tartozó hibrid rendszer több mint tizenöt éve alig változott, és nem terheli rendszerszintű olaj- vagy vezérlési probléma, szemben az oldal más motorjaival. A dokumentált hibák ritkák, és főleg a hibrid rendszer elektronikáját (a biztonsági üzemmód hibája miatti leállás, az inverter túlmelegedése), a Prius III fékaktuátorát, kisebb mértékben pedig az EGR-hűtőt és a hibrid akkumulátort érintik.[6][7][8]
A(z) 1.8 Hybrid mind a(z) 5 hibájának megtekintéseÖsszehasonlítás egymás mellett
| Adat | 1.0 TSI / 1.5 TSI | 1.8 Hybrid |
|---|---|---|
| Műszaki adatlap | ||
| Típus | Motor | Motor |
| Üzemanyag | Benzin | Benzin |
| Lökettérfogat | — | 1 798 cm³ |
| Vezérlés | Fogasszíj (száraz) | Lánc |
| Teljesítmény | 82–150 LE | 99 LE |
| Gyártás | 2014 óta[9][10][11][12][13] | 2009 óta[14][15] |
| Megbízhatóság | ||
| Kockázati index (mi ez) | 23Alacsony kockázat | 48Mérsékelt kockázat |
| Dokumentált hibák | 5 | 5 |
| Magas vagy kritikus súlyosságú | 0 | 5 |
| Legrosszabb súlyosság | Közepes súlyosság | Kritikus súlyosság |
| Fő hibák |
|
|
| Legdrágább dokumentált javítás | Nincs megbízható adat | legfeljebb 3 000 EURAz inverter (IPM modul) túlmelegedése és a vonóerő elvesztéseKözölt összeg[8] |
| Mely változatokat érdemes megvenni | ||
| VásárolhatóAjánlott változatok | ||
| ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok | ||
| KerülendőElkerülendő változatok | Nincs | Nincs |
Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Az egyes motorokat használó autók
További összehasonlítások
Ezzel: 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 PureTech
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 PureTech
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 TCe
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.3 TCe
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW B38 / B37
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW B48 / B38
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW B58
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW M54
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N13
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N20
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N43/N46
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N54/N55
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 8v Fire
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs MZR gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Skyactiv-G
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M111
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M112 / M113
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M264/M254
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M260
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M271
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M272/M273
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M270/M274
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 THP
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 0.9 TCe
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 16v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Rover K-Series
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 MPI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 12V
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 FSI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
Ezzel: 1.8 Hybrid
- 1.8 Hybrid vs 1.2 PureTech
- 1.8 Hybrid vs 1.0 PureTech
- 1.8 Hybrid vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.8 Hybrid vs 1.2 TCe
- 1.8 Hybrid vs 1.0 EcoBoost
- 1.8 Hybrid vs 1.3 TCe
- 1.8 Hybrid vs 1.6 EcoBoost
- 1.8 Hybrid vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8 Hybrid vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8 Hybrid vs BMW B38 / B37
- 1.8 Hybrid vs BMW B48 / B38
- 1.8 Hybrid vs BMW B58
- 1.8 Hybrid vs BMW M54
- 1.8 Hybrid vs BMW N13
- 1.8 Hybrid vs BMW N20
- 1.8 Hybrid vs BMW N43/N46
- 1.8 Hybrid vs BMW N52 / N53
- 1.8 Hybrid vs BMW N54/N55
- 1.8 Hybrid vs BMW N62 / N63
- 1.8 Hybrid vs 1.2 8v Fire
- 1.8 Hybrid vs 1.4 T-Jet
- 1.8 Hybrid vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8 Hybrid vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.8 Hybrid vs 1.5 EcoBoost
- 1.8 Hybrid vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8 Hybrid vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8 Hybrid vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8 Hybrid vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8 Hybrid vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8 Hybrid vs Honda IMA híbrido
- 1.8 Hybrid vs 1.0 T-GDI
- 1.8 Hybrid vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8 Hybrid vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8 Hybrid vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8 Hybrid vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8 Hybrid vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.8 Hybrid vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8 Hybrid vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8 Hybrid vs MZR gasolina
- 1.8 Hybrid vs Skyactiv-G
- 1.8 Hybrid vs M111
- 1.8 Hybrid vs M112 / M113
- 1.8 Hybrid vs M264/M254
- 1.8 Hybrid vs M260
- 1.8 Hybrid vs M271
- 1.8 Hybrid vs M272/M273
- 1.8 Hybrid vs M270/M274
- 1.8 Hybrid vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8 Hybrid vs MIVEC gasolina
- 1.8 Hybrid vs Mitsubishi PHEV
- 1.8 Hybrid vs 1.6 DIG-T
- 1.8 Hybrid vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8 Hybrid vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8 Hybrid vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8 Hybrid vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8 Hybrid vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8 Hybrid vs 1.4 Turbo
- 1.8 Hybrid vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.8 Hybrid vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.8 Hybrid vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.8 Hybrid vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8 Hybrid vs 1.6 THP
- 1.8 Hybrid vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- 1.8 Hybrid vs 0.9 TCe
- 1.8 Hybrid vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8 Hybrid vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8 Hybrid vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.8 Hybrid vs 1.2 16v
- 1.8 Hybrid vs E-Tech Híbrido
- 1.8 Hybrid vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.8 Hybrid vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.8 Hybrid vs Rover K-Series
- 1.8 Hybrid vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.8 Hybrid vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.8 Hybrid vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8 Hybrid vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8 Hybrid vs 1.0 VVT-i
- 1.8 Hybrid vs 1.2 Turbo
- 1.8 Hybrid vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 Hybrid vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.8 Hybrid vs 1.5 Hybrid
- 1.8 Hybrid vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 Hybrid vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.8 Hybrid vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.8 Hybrid vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8 Hybrid vs Drive-E gasolina
- 1.8 Hybrid vs 1.0 MPI
- 1.8 Hybrid vs 1.2 12V
- 1.8 Hybrid vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- 1.8 Hybrid vs 1.8 T 20v
- 1.8 Hybrid vs 2.0 FSI
- 1.8 Hybrid vs VW 2.0 TFSI EA113
További motorok összehasonlítása
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2019. szeptember 5. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Motorsoftware-Updatekfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2019. szeptember 30. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2020. július 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Toyota Prius (XW30)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- VW EA211Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- The compact all-rounder: TSI evo engine with a capacity of 1.0 and 1.5 litresVolkswagen Newsroom · Gyártói · közzétéve: 2020. december 8. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Golf eTSI, Golf eHybrid and Golf GTE – International Media Drive (dossier de prensa)Volkswagen AG · Gyártói · közzétéve: 2020. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Prueba de consumo (251): VW Golf Evo 1.5-TSI ACT 150 CV DSG Sport R-Line 5pkm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2018. január 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Toyota ZR engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Toyota Prius Eco (2009-2010): precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Toyota C-HRWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven