Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) vs 1.0 és 1.4 Boosterjet: melyik motor megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet kisebb kockázatú, mint a(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II): 6/100 (alacsony kockázat) a 38/100 (mérsékelt kockázat) ellenében. A(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) esetében 2 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A hajtókarcsapágyak idő előtti kopása”; a(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet esetében nincs súlyos dokumentált hiba.

Kockázati index

2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)

38

Mérsékelt kockázat · 2 súlyos hiba

Kockázati index

1.0 és 1.4 Boosterjet

6

Alacsony kockázat · 0 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

23 forrásHogyan dolgozunk

Megbízható a(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)?

A Theta II (2.0 és 2.4, GDI és T-GDI) az amerikai nagy hajtókar-akciók motorja, de Európában meghatározott változatokban értékesítették, és csak egy megerősített akció van: a Kia 2023-as akciója a Sorento XM 2.4 MPI-re. A német útmutatók megbízhatónak tartják a Sportage III és az ix35 benzinmotorjait. Vásárlás előtt ellenőrizd az alvázszámot és az olajelőzményeket; az N modellek 2.0 T-GDI-jére nem találtunk európai akciót.[1][2][3][4][5]

A(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet?

A Suzuki Boosterjet (1.0 K10C és 1.4 K14C/K14D) közvetlen befecskendezéses, vezérműlánccal szerelt turbós benzinmotor, amelyet 2015 óta építenek a Vitarába, az S-Crossba, a Swift Sportba és a Baleno modellbe; az 1.4-esből 2020 óta mild hibrid, 48 V-os változat is készül. A német műszaki vizsgák (TÜV) és a megkérdezett szerelőműhelyek szerint a megbízhatósága magas: nem dokumentáltak széles körben elterjedt hibát a vezérműláncnál, az olajnál, az üzemanyag-szivattyúnál vagy a mild hibrid rendszernél.[6][7][8][9][10]

A(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 1.0 és 1.4 Boosterjet összehasonlítása
2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)1.0 és 1.4 Boosterjet
Műszaki adatlap
TípusMotorMotor
ÜzemanyagBenzinBenzin
Lökettérfogat——
VezérlésLáncLánc
Teljesítmény163–280 LE110–140 LE
Gyártás2009 óta[1][5][11][12][13][14][15]2015 óta[6][16][17][18]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)38Mérsékelt kockázat6Alacsony kockázat
Dokumentált hibák34
Magas vagy kritikus súlyosságú20
Legrosszabb súlyosságKritikus súlyosságAlacsony súlyosság
Fő hibák
  1. Kritikus súlyosság: A hajtókarcsapágyak idő előtti kopása
  2. Közepes súlyosság: Lerakódás a szívószelepeken a közvetlen befecskendezésű Theta II-knél
  3. Magas súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása
  1. Alacsony súlyosság: Vezérműlánc: nincs dokumentált hibaminta
  2. Alacsony súlyosság: Olajfogyasztás: nincs dokumentált hibaminta
  3. Alacsony súlyosság: Közvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciók
Legdrágább dokumentált javításNincs megbízható adatNincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatokNincs
  • 1.0 Boosterjet 110-112 LE (K10C, háromhengeres, 2015-től napjainkig)[7][8][19][20]
  • 1.4 Boosterjet 140 LE (K14C, nem hibrid, 2015-2020 Európában)[7][8][21]
  • 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 LE (K14D, 48V SHVS, 2020-tól)[17][18]
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok
  • 2.0 MPI CVVT (G4KD, 163 LE, szívó, 2010-2014)[3][4][5]
  • 2.4 MPI (G4KE, 174 LE, szívó, 2009-2015)[2][3]
  • 2.4 GDI (G4KJ, 188-192 LE, szívó, közvetlen befecskendezés, 2012-2020)[1][11][22]
  • 2.0 T-GDI (G4KH, 245-280 LE, turbó, 2016-tól)[1][23]
Nincs
KerülendőElkerülendő változatokNincsNincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)

A(z) 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) motorral szerelt mind a(z) 9 modell megtekintése

1.0 és 1.4 Boosterjet

A(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet motorral szerelt mind a(z) 12 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)

Ezzel: 1.0 és 1.4 Boosterjet

További motorok összehasonlítása

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Hyundai Theta engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  2. Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 29. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  3. Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 23. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  4. Kia Sportage III (SL) | Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. július 17. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  5. Hyundai ix35: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. május 9. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  6. Suzuki K engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  7. Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Általános sajtó · közzétéve: 2026. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  8. Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Általános sajtó · közzétéve: 2025. október · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  9. Los mecánicos recomiendan el Suzuki Vitara porque no presume de moderno, sino de sencillo y baratoEl Nacional · Általános sajtó · közzétéve: 2026. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  10. Test complet Suzuki VitaraFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  11. Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. április 7. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  12. Hyundai ix35: Zahnriemen oder Steuerkette?repareo.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  13. Hyundai Santa FeWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  14. Hyundai KonaWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  15. Hyundai Tucson (ix35)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  16. Suzuki motor KWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  17. Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 16. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  18. Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2020. március 12. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  19. Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  20. Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  21. Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 16. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  22. Kia Sorento III (2014 – 2020) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  23. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Általános sajtó · közzétéve: 2026. május 10. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven