Spie di Alfa Romeo 156: cosa significa ogni luce
Su Alfa Romeo 156, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (2 guasti), spia airbag (1 guasto) e spia del FAP (1 guasto).
Quali spie accendono i guasti di Alfa Romeo 156
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia dell'airbag accesa
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG
La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.
Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.
1 Guasto documentato che la accende su Alfa Romeo 156
- Gravità media: Guasti dell'elettronica e della spia dell'airbag dell'Alfa Romeo 156 · fuori dal motore
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
2 Guasti documentati che la accendono su Alfa Romeo 156
- Gravità alta: Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl) · motore 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- Gravità media: Ostruzione della valvola EGR da calamina · motore 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su Alfa Romeo 156
- Gravità media: Saturazione del filtro antiparticolato (FAP) nell'uso urbano · motore 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Alfa Romeo 156?
Spia motore: 2 guasti documentati, come guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl). Spia airbag: 1 guasto documentato, come guasti dell'elettronica e della spia dell'airbag dell'Alfa Romeo 156. Spia del FAP: 1 guasto documentato, come saturazione del filtro antiparticolato (FAP) nell'uso urbano.
Quale spia di Alfa Romeo 156 è più grave?
Nessuna delle spie con guasti documentati su Alfa Romeo 156 richiede l'arresto immediato. Il guasto più serio che ne accende una è guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl) (spia motore), di gravità alta.
Mi si è accesa una spia su Alfa Romeo 156: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.