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Spie e avvisiUrgenza: Officina presto

Avviso del sistema AdBlue: cause e guasti che lo provocano

L'avviso AdBlue compare quando la centralina rileva che il liquido sta finendo o che c'è un guasto nel sistema SCR dei diesel moderni. Di norma il primo avviso arriva con circa 2.000-2.500 km di margine, in giallo o arancione, e poi diventa più insistente con un conto alla rovescia in chilometri; se il serbatoio si svuota o il guasto non viene corretto, l'auto può rifiutarsi di ripartire dopo che l'hai spenta. Se il livello è corretto e l'avviso non sparisce dopo il rabbocco, serve una diagnosi in officina prima che il conto alla rovescia arrivi a zero.[1][2][3]

Colore: giallo o ambra. Simbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri.

Lo provocano 16 guasti documentati su 16 motori. Le più importanti:

Cosa significa

I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.

Spiegazione generale di MotorFiable. Come si manifesta su ogni motore, con le fonti, nell'elenco dei guasti.

Cosa fare ora

Officina presto

Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.

27 fontiCome lavoriamo

Cause più comuni

Dalla più alla meno probabile secondo le fonti. Sotto ogni causa, il ricambio e i codici OBD correlati.

  1. 1. Livello basso di AdBlue

    Causa frequente

    È l'origine più frequente del primo avviso. Autopista colloca il primo avviso a circa 2.000-2.500 km di autonomia di AdBlue, e Motorpasión spiega che una luce arancione fissa di solito indica livello basso, con un margine tra 1.700 e 2.400 km a seconda di marca e modello. Se l'auto ha rilevato solo la mancanza di liquido e non ha altri guasti memorizzati, rabboccare con prodotto omologato di solito riporta il sistema alla normalità.[2][3][4]

    Guasti di dell'AdBlue

  2. 2. Cristalli di urea nell'iniettore, nei condotti o nel serbatoio

    Causa frequente

    Con tragitti brevi in città lo scarico non si scalda abbastanza e possono formarsi depositi di urea cristallizzata che interessano l'iniettore, i condotti o un altro componente del sistema, secondo RACE. Motorpasión include gli iniettori ostruiti e i depositi cristallizzati tra i guasti che fanno comparire l'avviso anche se il livello è corretto, e Autopista li cita tra i motivi per cui l'avviso non si spegne dopo il rabbocco.[1][2][4]

    Guasti di dell'AdBlue

  3. 3. Pompa, riscaldatore o serbatoio guasti

    Causa possibile

    RACE spiega che, quando si guasta la parte elettrica del gruppo serbatoio (la pompa integrata o il riscaldatore che evita il congelamento), di solito si sostituisce l'intero serbatoio. Motorpasión indica le cifre di queste riparazioni: il riscaldatore costa circa 800 euro e la pompa o il serbatoio completo possono superare i 1.500 e i 1.800 euro (prezzi in Spagna).[1][4]

    Guasti di dell'AdBlue

  4. 4. Sensori di livello o di NOx difettosi

    Causa possibile

    I sensori di NOx misurano i gas prima e dopo il catalizzatore e, secondo RACE, possono degradarsi con il calore estremo. Motorpasión e Autopista citano anche i sensori difettosi tra le cause per cui l'avviso compare o non sparisce anche se c'è liquido nel serbatoio.[1][3][4]

    Guasti di dei sensori del motoreGuasti di dell'AdBlue

  5. 5. Errore di dosaggio per bassa pressione nel circuito

    Causa possibile

    Un bollettino tecnico di Jaguar Land Rover per diversi Land Rover e Range Rover associa il codice P20E8 (pressione del riducente troppo bassa) alla spia di guasto motore e a un messaggio di errore di dosaggio accompagnato da un conto alla rovescia fino a quando il motore non riparte più. Chiede di controllare prima se ci sono perdite, danni o connettori allentati nel serbatoio, nel condotto di mandata e nel modulo di dosaggio.[5]

    Guasti di dell'AdBlueP20E8

  6. 6. Serbatoio AdBlue difettoso di fabbrica sui diesel Peugeot, Citroën, DS e Opel

    Causa possibile

    Nel 2023 l'OCU (associazione di consumatori spagnola) ha denunciato un difetto di progettazione nel serbatoio AdBlue dei diesel PSA acquistati dal 2015 in poi, con una spia che compare ripetutamente chiedendo di far riparare l'auto, e ha quantificato in 800-1.200 euro la sostituzione del serbatoio (prezzi in Spagna). A gennaio 2025 Stellantis ha aperto una piattaforma di risarcimento per i diesel Peugeot, Citroën, DS e Opel prodotti tra gennaio 2014 e agosto 2020, e Autofácil cita la 208, la 308 e la 3008 con motore 1.6 BlueHDi tra i modelli con serbatoi difettosi o problemi di rifornimento.[6][7][8]

    Guasti di dell'AdBlue

In base a ciò che noti

Come resettare la spia dell'AdBlue

Se l'auto ha rilevato solo la mancanza di AdBlue e non c'è nessun altro codice memorizzato, rabboccare con prodotto omologato e circolare un po', oppure fare un ciclo di avviamento, può normalizzare il sistema; Repsol indica che basta avviare il motore perché riconosca il nuovo livello. Se l'SCR ha registrato un guasto reale, la centralina memorizza il codice e di norma serve una diagnosi in officina. Autopista avverte inoltre che manomettere il controllo delle emissioni altera l'omologazione e può portare a una revisione negativa (la ITV in Spagna).[3][9]

La spia AdBlue non si spegne dopo il rabbocco

Prova prima le cose basilari: aspetta qualche minuto, dai il contatto più volte e consulta il manuale; a seconda dell'auto può servire versare tra 5 e 10 litri, e Motorpasión avverte che con meno di 4 o 5 litri il sensore può non registrare il cambiamento. Se il serbatoio è ben pieno e l'avviso resta, Autopista indica un sensore, cristalli di urea o un guasto del sistema SCR e consiglia di andare in un'officina con diagnosi. Sui diesel PSA con il serbatoio difettoso, l'OCU descrive una spia che ricompare continuamente.[2][3][4][6]

Sul quadro compare «avviamento impossibile tra X km»

È il conto alla rovescia con cui l'auto ti avvisa del punto oltre il quale non ti permetterà di riavviarla. Quando dipende dal livello basso, arriva dopo un avviso giallo o arancione che diventa più insistente (Repsol colloca il secondo allarme verso i 1.000 km); ma può comparire anche per un errore di dosaggio con il liquido nel serbatoio, come nel bollettino di Jaguar Land Rover o nel caso di una Peugeot 3008 1.6 BlueHDi del 2018 raccontato da un utente di un forum francese («non ripartirà tra 1.100 km»). Autopista sconsiglia di improvvisare una volta attivato il conto alla rovescia.[2][3][5][9][10]

Guasto AdBlue su una Peugeot 3008 (e spia AdBlue su altre Peugeot)

Autofácil include la 3008, insieme alla 208 e alla 308 con motore 1.6 BlueHDi, tra le auto con i guasti AdBlue più frequenti, soprattutto per serbatoi difettosi o difficoltà di rifornimento. C'è un difetto del serbatoio denunciato dall'OCU sui diesel PSA e un risarcimento di Stellantis per le Peugeot, Citroën, DS e Opel diesel dal 2014 al 2020. In un forum francese su una 3008 con lo stesso tipo di avviso, un utente racconta che la diagnosi è stata una pompa AdBlue che stava iniziando a grippare e che il problema si è risolto cambiando il serbatoio; è un caso isolato, quindi confermalo con una diagnosi.[6][7][8][10]

Spia AdBlue su una Peugeot Partner

Le fonti consultate non trattano il Partner separatamente, quindi valgono le indicazioni generali: controllare il livello, rabboccare con AdBlue omologato e, se l'avviso persiste, chiedere una diagnosi. Quello che documentano è un difetto del serbatoio nei diesel Peugeot prodotti tra gennaio 2014 e agosto 2020, con un programma di risarcimento di Stellantis in base a età e chilometraggio; se il tuo Partner rientra in quel periodo, conserva le fatture e consulta la piattaforma prima di pagare.[2][6][7]

Com'è il simbolo della spia AdBlue e di che colore è

Le fonti descrivono l'avviso più per il colore e il messaggio che per il disegno: parte in giallo o arancione, fisso, con un testo che indica livello basso, e diventa sempre più insistente fino a mostrare, su alcune auto, un conto alla rovescia in chilometri. Se vedi quell'avviso, di solito il serbatoio dell'AdBlue è quasi vuoto.[2][4]

Cosa controllare per primo

  1. Annota il messaggio che compare e, se c'è un conto alla rovescia, i chilometri indicati: l'avviso parte in giallo o arancione e diventa più insistente man mano che scendono.[2][3]
  2. Verifica che manchi davvero AdBlue e rabbocca con prodotto omologato (norma ISO 22241). Non versarlo mai nel serbatoio del carburante.[1][3]
  3. Dopo il rabbocco, aspetta qualche minuto, dai il contatto più volte oppure avvia e circola un po'. Se il livello era molto basso, versane una quantità sufficiente: con meno di 4 o 5 litri il sensore può non registrare il cambiamento.[2][3][4][9]
  4. Se l'avviso resta o c'è il conto alla rovescia con il serbatoio pieno, chiedi una diagnosi con lettura dei codici prima che arrivi a zero. Non manomettere né disattivare il sistema.[3][5]
  5. Se il tuo diesel è una Peugeot, Citroën, DS o Opel del periodo 2014-2020 e il guasto riguarda il serbatoio, conserva le fatture e consulta la piattaforma di risarcimento di Stellantis prima di pagare la riparazione.[6][7]
  6. Se fai soprattutto tragitti brevi in città, alterna con uscite su strada a ritmo costante per far scaldare lo scarico: i percorsi molto brevi favoriscono i cristalli di urea.[1]

Posso continuare a circolare?

Urgenza: Officina presto

Dipende dalla fase dell'avviso. Con il primo avviso c'è margine (le fonti parlano di circa 2.000-2.500 km e Repsol colloca il secondo allarme verso i 1.000 km), quindi rabboccare in tempo risolve il problema. Se c'è già il conto alla rovescia con il serbatoio pieno, è un guasto: portala in officina prima che arrivi a zero. Con il serbatoio vuoto l'auto non si ferma in marcia, ma quando la spegni può rifiutarsi di ripartire finché non rabbocchi, e Repsol aggiunge che la potenza cala drasticamente; per questo conviene non tirare troppo e non spegnere il motore lontano da un posto dove puoi fare rifornimento.[1][2][3][9]

Quanto costa ripararlo

Prezzi indicativi pubblicati dalle fonti citate; dipendono dall'auto e dall'officina.

RiparazionePrezzo
Rabbocco di AdBlue con una tanica da 5-10 litri (solo il prodotto, circa 0,90 euro al litro alla pompa in media, in Spagna)[2]8 € – 25 €
Sostituzione del serbatoio AdBlue difettoso su un diesel PSA (cifra dell'OCU nel 2023 per l'officina, in Spagna)[6]800 € – 1.200 €
Sostituzione del riscaldatore del serbatoio (Motorpasión lo colloca «intorno a» questa cifra, in Spagna)[4]800 €
Sostituzione della pompa AdBlue (Motorpasión dice che può superare questa cifra, in Spagna)[4]1.500 €
Sostituzione del serbatoio completo con i suoi componenti integrati (Motorpasión dice che può superare questa cifra, in Spagna)[4]1.800 €

Guasti documentati che lo provocano

Guasti specifici di motori e cambi, dal più al meno importante (gravità × frequenza). Sotto il titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.

  1. Fonte del sintomo: 1.5 BlueHDi[11]

  2. Fonte del sintomo: 1.6 HDi[12][13][14]

  3. Fonte del sintomo: 2.0 HDi[6]

  4. Fonte del sintomo: OM642[15]

  5. Fonte del sintomo: 2.0 BlueHDi[14]

  6. Fonte del sintomo: 2.0 Ingenium diésel[16]

  7. Fonte del sintomo: OM654[17][18]

  8. Fonte del sintomo: D4/D5[19]

  9. Fonte del sintomo: 1.5 dCi[20]

  10. Fonte del sintomo: BMW B57[21]

  11. Fonte del sintomo: 2.3 MultiJet[22]

  12. Fonte del sintomo: OM656[23]

  13. Fonte del sintomo: 1.6 CDTI[24]

  14. Fonte del sintomo: 1.5 / 2.0 EcoBlue[25]

  15. Fonte del sintomo: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)[26]

  16. Fonte del sintomo: 2.3 dCi (M9T)[27]

In quali auto compare

Questi guasti riguardano 16 motori. Abbiamo documentato 159 modelli di 18 marche con alcune delle versioni interessate: entra nel tuo per vedere tutti i suoi guasti.

Motori

Auto con le versioni interessate

Avviso AdBlue: cause sulla tua auto

159 auto hanno diversi guasti documentati che provocano questo sintomo. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

BMW 9
Chrysler 1
Citroën 14
Dacia 5
DS 5
Fiat 1
Ford 13
Iveco 1
Jaguar 4
Jeep 1
Land Rover 7
Mercedes-Benz 30
Nissan 7
Opel 16
Peugeot 17
Renault 11
Toyota 3
Volvo 14

Avviso AdBlue per marca

Codici di guasto che possono accompagnarlo

Se hai un lettore OBD, il codice memorizzato dalla centralina aiuta a capire quale sistema si è guastato.

Domande frequenti

Quanti chilometri posso fare con la spia AdBlue accesa?

Dipende dal modello. Autopista parla di circa 2.000-2.500 km al primo avviso, Motorpasión di 1.700-2.400 e Repsol di circa 2.000, con un secondo allarme a partire dai 1.000 km. Se l'avviso deriva da un guasto e non dal livello, vale la cifra del conto alla rovescia che mostra il tuo quadro.[2][4][5][9]

Cosa succede se finisce l'AdBlue?

Secondo Autopista, per sicurezza il motore non si ferma in marcia, ma quando spegni il quadro la centralina può impedire un nuovo avviamento finché non rabbocchi il serbatoio. Repsol aggiunge che l'auto passa a una modalità di sicurezza con una riduzione drastica della potenza. RACE consiglia di non tirare mai al limite il livello.[1][2][9]

Si può resettare la spia AdBlue senza strumento di diagnosi?

Solo se l'auto ha rilevato soltanto la mancanza di liquido e non c'è nessun altro codice memorizzato: in quel caso può bastare rabboccare bene il serbatoio e circolare un po', oppure fare un ciclo di avviamento. Se il sistema SCR ha registrato un guasto reale, la centralina memorizza il codice e di norma serve una diagnosi.[3]

Quanto costa rabboccare l'AdBlue e ogni quanto va fatto?

Autopista indica la pompa a circa 0,90 euro al litro in media in Spagna (giugno 2026) e le taniche da 5 e 10 litri a 8-15 e 15-25 euro. Repsol calcola un consumo di circa un litro ogni 1.000 km e Motorpasión dice che un serbatoio può durare tra 10.000 e 20.000 km a seconda dello stile di guida.[2][4][9]

Cosa succede se disattivo l'AdBlue per evitare l'avviso?

Autopista avverte che manomettere o disattivare il controllo delle emissioni altera una condizione base dell'omologazione e può creare problemi alla revisione (la ITV in Spagna) e in un controllo su strada. La soluzione che consiglia è individuare il componente interessato e ripararlo.[3]

Posso chiedere un risarcimento se la mia Peugeot, Citroën, DS o Opel diesel ha un guasto per il serbatoio AdBlue?

Nel 2025 Stellantis ha aperto una piattaforma di risarcimento per i diesel di queste marche prodotti tra gennaio 2014 e agosto 2020. Secondo El Español, copre il 100 % dei ricambi fino a 5 anni e 150.000 km, tra il 30 e il 90 % da 5 a 8 anni in base al chilometraggio, e la manodopera a 30 euro per caso. Verifica le condizioni in vigore sulla piattaforma ufficiale prima di farci affidamento.[6][7]

Altri sintomi: spie e avvisi

Tutti i sintomi

Ti è successo? Raccontaci quale guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato: aiuta altri proprietari a sapere cosa aspettarsi. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

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