Spia del liquido di raffreddamento accesa (livello basso o temperatura): cause e guasti che lo provocano

1. 1. Livello del liquido refrigerante sotto il minimo

   Causa frequente

   RACE colloca il livello sotto il minimo come prima causa della spia e indica le perdite o i problemi di tenuta del circuito, che fanno evaporare il liquido. Autopista aggiunge che, se il livello scende sotto il minimo nel vaso di espansione, può accendersi una spia.^[1][3]

2. 2. Perdita da manicotti, radiatore, pompa dell'acqua o vaso di espansione

   Causa frequente

   RACE cita la perdita di liquido refrigerante dai manicotti, dal radiatore o dalla pompa dell'acqua tra le cause del surriscaldamento. Un meccanico citato da El Español spiega che gli sbalzi di temperatura seccano e crepano guarnizioni e paraoli, e che alcune perdite non lasciano macchie sull'asfalto perché il liquido rimane trattenuto sotto componenti del motore.^[1][4][5]

   Guasti di della pompa dell'acqua

3. 3. Tappo o vaso di espansione deteriorati

   Causa possibile

   Secondo Autopista, il tappo ha una valvola tarata che si apre se la pressione supera il limite, e un guasto in questo pezzo può provocare perdite e crepe nel circuito. Un vaso di espansione incrinato può far sì che il liquido refrigerante non circoli bene, con rischio di surriscaldamento e danni come la guarnizione della testata.^[3]

4. 4. Termostato che resta chiuso

   Causa possibile

   RACE include il termostato tra le cause della spia e, nel caso del surriscaldamento, spiega che un blocco interrompe il passaggio del liquido refrigerante tra il motore e il radiatore. Il termostato regola quel flusso in base alla temperatura del motore.^[1][4][6]

   Guasti di del termostato e del raffreddamento

5. 5. Pompa dell'acqua guasta

   Causa possibile

   La pompa muove il liquido refrigerante in tutto il circuito; RACE la descrive come pezzo chiave per mantenere costante la temperatura e avverte che, se si guasta, il motore si surriscalda e può finire per fermarsi.^[1][4][6]

   Guasti di della pompa dell'acqua

6. 6. Radiatore ostruito o elettroventola guasta

   Causa possibile

   RACE segnala che lo sporco e la ruggine del radiatore ostacolano la circolazione del liquido, e che l'elettroventola dovrebbe attivarsi verso i 94 °C; se non lo fa, il motore si surriscalda eccessivamente, cosa che secondo RACE è frequente in estate.^[1][4]

7. 7. Sensore di temperatura difettoso (falso allarme)

   Causa possibile

   RACE include il sensore di temperatura difettoso tra le cause della spia, e Andalucía Información lo collega a una spia che si accende e si spegne. Prima di considerarlo un falso allarme conviene escludere il resto, perché la temperatura può essere reale.^[1][7]

   Guasti di dei sensori del motore

8. 8. Guarnizione della testata danneggiata

   Poco comune

   RACE la cita come causa possibile. Autopista spiega che, quando si guasta la guarnizione della testata (o ci sono crepe nella testata o nel blocco), il liquido refrigerante entra nella camera di combustione e brucia, con fumo bianco e un serbatoio che scende poco a poco.^[1][8]

   Guasti di della guarnizione della testata

1. Appena si accende, riduci la velocità, evita accelerazioni brusche, cerca un luogo pianeggiante e sicuro, fermati e spegni il motore.^[1][2]
2. Aspetta che il motore si raffreddi prima di aprire il cofano (RACE indica circa 15 minuti; Autodoc Club parla di 30-45 minuti prima di controllare o rabboccare). Non aprire il vaso di espansione a motore caldo: il liquido esce sotto pressione e può causare gravi ustioni.^[1][9][10]
3. A motore freddo e con l'auto su fondo pianeggiante, guarda il livello nel serbatoio trasparente: deve restare tra i segni di minimo e massimo.^[3][9]
4. Cerca macchie sotto l'auto (di solito gialle o verdi), ma ricorda che esistono perdite senza macchia visibile. Fai attenzione anche al fumo bianco allo scarico o a un liquido refrigerante lattiginoso, segni che il liquido entra nel motore.^{[4][5][9][10]}
5. Se manca liquido, rabbocca con liquido refrigerante compatibile; se il livello scende di nuovo o la spia persiste, portala in officina invece di continuare a guidare, e avvisa l'assistenza stradale se sospetti una perdita.^[1][4]

Urgenza: Da fare subito

Non conviene continuare a guidare. Con la spia rossa RACE chiede di fermarsi e avverte che continuare con il motore surriscaldato può causare un guasto molto costoso; anche quando il colore indica solo livello basso, i passi che raccomanda iniziano con il fermarsi in un luogo sicuro e spegnere il motore. Se si sospetta una perdita, RACE consiglia di non proseguire e chiedere assistenza, e un meccanico citato da El Español insiste nel fermare l'auto il prima possibile perché circolare senza liquido refrigerante può arrivare a grippare il motore. Nessuna fonte precisa quanti chilometri si possano percorrere con l'avviso di livello basso.^[1][2][4][5]

1. • Gravità altaFrequenza: Occasionale2.2 TD4 / SD4Perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGRAvviso di livello basso del liquido di raffreddamento sul cruscotto.

   Fonte del sintomo: 2.2 TD4 / SD4^[11]

2. • Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoAvviso di livello del liquido di raffreddamento basso sul quadro strumenti, che può ripresentarsi poco dopo il rabbocco.

   Fonte del sintomo: 1.0 TSI / 1.5 TSI^[12]

Motori

• 2.2 TD4 / SD4Land Rover e Jaguar1 guasto con questo sintomo
• 1.0 TSI / 1.5 TSIVolkswagen, Seat, Cupra, Škoda e Audi1 guasto con questo sintomo

Auto con le versioni interessate

• Spia della pressione dell'olio accesaUrgenza: Da fare subito22 guasti lo provocano in 20 motori
• Spia guasto motore (check engine)Urgenza: Officina presto204 guasti lo provocano in 117 motori
• Messaggio «Antinquinamento difettoso»Urgenza: Officina presto14 guasti lo provocano in 11 motori
• Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)Urgenza: Officina presto37 guasti lo provocano in 35 motori
• Avviso del sistema AdBlueUrgenza: Officina presto16 guasti lo provocano in 16 motori
• Spia delle candelette che lampeggiaUrgenza: Officina presto3 guasti lo provocano in 3 motori
• Surriscaldamento o spia della temperaturaUrgenza: Da fare subito53 guasti lo provocano in 47 motori
• Avviso del freno di stazionamento elettricoUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia ABS o ESP accesaUrgenza: Officina presto1 guasto lo provoca
• Spia della pressione dei pneumaticiUrgenza: Tenere d'occhio0 guasti lo provocano
• Spia dell'airbag accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia o messaggio di guasto del sistema ibridoUrgenza: Officina presto16 guasti lo provocano in 9 motori
• Spia o avviso di guasto della cintura di sicurezzaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia della batteria accesaUrgenza: Da fare subito1 guasto lo provoca
• Spia del servosterzo accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia EPC accesaUrgenza: Officina presto1 guasto lo provoca
• Spia ESP accesa o lampeggianteUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia del triangolo giallo con punto esclamativoUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia dei freni o del freno a mano accesaUrgenza: Da fare subito0 guasti lo provocano
• Spia dell'immobilizzatore (chiave o lucchetto) accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Spia della chiave inglese accesaUrgenza: Tenere d'occhio0 guasti lo provocano
• Spia del livello dell'olio accesa (gialla)Urgenza: Officina presto1 guasto lo provoca
• Spia delle pastiglie dei freni accesaUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano