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Alfa Romeo MiTo (2008–2018)

Problemi di Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 105-170 CV

Alfa Romeo MiTo ha montato il 1.4 T-Jet dal 2008 al 2018 (1.4 T-Jet 120, 1.4 T-Jet MultiAir 105 e 1.4 T-Jet MultiAir 135). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guasto o usura precoce del turbocompressore» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Alfa Romeo MiTo, l'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly.

Alfa Romeo MiTo (2008–2018)
Foto: foshie from Watford, UK · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

5,2 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di MiTo. Come lo calcoliamo

Voto globale di Alfa Romeo MiTo

5,3 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

11 fontiCome lavoriamo

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Benzina

Su MiTo
2008–2018[1][2][3]
Denominazioni
1.4 T-Jet 120 · 1.4 T-Jet MultiAir 105 · 1.4 T-Jet MultiAir 135 · 1.4 T-Jet MultiAir 170
Guasti che la riguardano
4 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.4 16v Turbo T-Jet (senza MultiAir, 2007-2010)2007–2010 · 120–165 CV

    Con cautela

    Non abbiamo trovato testimonianze che documentino guasti specifici e diffusi di questa prima serie senza MultiAir, ma condivide turbocompressore e blocco con la serie successiva: le schede di affidabilità consultate per i modelli con questo motore (inclusa la Fiat Tipo, che monta la versione senza MultiAir) documentano in modo ricorrente usura del turbo e consumo di olio. Conviene controllare lo storico della manutenzione prima di acquistare.[4][5][6]

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)2009–2020 · 105–180 CV · 940A2000, 940C2000

    Con cautela

    Le schede di affidabilità e le testimonianze dei proprietari consultate per la Fiat 500X, l'Alfa Romeo MiTo, l'Alfa Romeo Giulietta, la Jeep Renegade e la Jeep Compass documentano in modo ricorrente tre problemi: usura o guasto del turbocompressore (a volte con pochissimi chilometri), problemi della stessa unità MultiAir/UniAir e consumo elevato di olio. Nessun costruttore ha riconosciuto un richiamo o una garanzia estesa specifica, quindi conviene controllare lo storico e provare l'auto a freddo e a caldo prima di acquistare.[2][3][7][8][9][10][11]

Guasti che riguardano MiTo

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto o usura precoce del turbocompressoreSu Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade e Jeep Compass ci sono testimonianze ricorrenti di guasto del turbocompressore, a volte con pochissimi chilometri (da 15.000 km); il costruttore ha concesso sconti commerciali puntuali, ma non c'è un richiamo ufficiale.Riparazione: 1.100–2.300 €Compare intorno a 15.000 km
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)L'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir), che controlla le valvole di aspirazione con la pressione dell'olio, può guastarsi e provocare mancate combustioni e l'accensione della spia motore; sull'Alfa Romeo MiTo c'è un caso documentato di sostituzione a 50.000 km per 1.400 €, senza copertura in garanzia.Riparazione: 1.250–1.800 €Compare intorno a 12.000 km
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olioLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo e la Giulietta accumulano testimonianze di consumo di olio superiore al normale, in qualche caso fino a 1 litro ogni 1.000 km; conviene controllare il livello tra i tagliandi e non aspettare l'avviso della spia.Compare intorno a 60.000 km
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneProblemi di accensione e bobineSull'Alfa Romeo MiTo ci sono testimonianze di problemi di accensione che i proprietari associano contemporaneamente a bobine, candele e allo stesso MultiAir, con la spia motore accesa; non troviamo lo stesso schema con la stessa chiarezza sugli altri modelli con questo motore.

Tutte le versioni e i guasti di 1.4 T-Jet

Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 105-170 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.4 T-Jet (2008–2018)

Guasto o usura precoce del turbocompressore

Gravità alta

Guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)

Gravità media

Consumo elevato di olio

Gravità media

Problemi di accensione e bobine

Gravità media

Altri motori e cambi di Alfa Romeo MiTo

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Alfa Romeo MiTo fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

Vedi i 6 guasti non legati al motore

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Per Alfa Romeo MiTo sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 105-170 CV è affidabile?

Alfa Romeo MiTo ha montato il 1.4 T-Jet dal 2008 al 2018 (1.4 T-Jet 120, 1.4 T-Jet MultiAir 105 e 1.4 T-Jet MultiAir 135). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guasto o usura precoce del turbocompressore» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Alfa Romeo MiTo, l'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly.

Che guasti ha Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 105-170 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto o usura precoce del turbocompressore (gravità alta), guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir) (gravità media), consumo elevato di olio (gravità media) e problemi di accensione e bobine (gravità media).

Che motore scegliere per Alfa Romeo MiTo?

Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly, con verdetto «Con cautela».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Motor T-JetWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  2. Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese