Problemi di BMW Serie 7 E65 M57 (730d)
BMW Serie 7 E65 ha montato il M57 dal 2002 al 2008 (730d). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW Serie 7 E65, l'opzione più sicura è il N62 / N63.
Voto del motore su questa auto
3,7 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Serie 7 E65. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW Serie 7 E65
6,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- Su Serie 7 E65
- 2002–2008[1]
- Denominazione
- 730d
- Guasti che la riguardano
- 5 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
M57D30TU, prima revisione 3,0 litri (201-272 CV, 2001-2006)2001–2006 · 201–272 CV · M57D30TU
Con cautelaUn'officina specializzata in BMW colloca questa revisione tra quelle che montano in generale le valvole a farfalla di aspirazione soggette a rottura.[2]
M57D30TU2, seconda revisione 3,0 litri, basamento in alluminio (204-286 CV, 2004-2010)2004–2010 · 204–286 CV · M57D30TU2
Con cautelaUn'officina specializzata cita espressamente il 330d/330xd da 231 CV dell'E90 e il 335d/535d biturbo tra le versioni con valvole a farfalla di aspirazione; segnala come unica eccezione una revisione finale del 325d/525d da 197 CV.[2]
Guasti che riguardano Serie 7 E65
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteAspirazioneRottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)Sì: la maggior parte degli M57 e M57TU con cambio automatico (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta sei valvole a farfalla metalliche nel collettore di aspirazione che possono grippare, staccarsi e distruggere un cilindro. L'X5 3.0d dell'E53 e i cambi manuali dei primi 330d/530d ne sono esenti, secondo un'officina specializzata.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGuasto della valvola di sfiato del basamento (PCV)La valvola che separa l'olio dai gas del basamento (PCV) si degrada col tempo, soprattutto dopo 120.000-150.000 km, e può causare consumo d'olio, fumo bluastro, minimo irregolare e, se la si ignora, sporcare il turbo, l'EGR o il filtro antiparticolato.Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreCricca nel collettore di scaricoIl collettore di scarico dell'M57 può incrinarsi, causando perdita di potenza, minimo instabile e odore di gas di scarico nell'abitacolo; la riparazione raccomandata è sostituirlo con uno in ghisa.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAltriGuasto dello smorzatore di vibrazioni della puleggia dell'albero motoreLo smorzatore di vibrazioni (puleggia) dell'albero motore dell'M57 può cedere con l'uso, avvisando con rumori e battiti anomali nella parte anteriore del motore prima di rompersi del tutto.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneDebimetro difettoso sulla BMW M57 (perdita di potenza)Il debimetro è un guasto noto sui diesel M57 a sei cilindri: con il tempo perde precisione e l'auto spinge meno. È una riparazione economica rispetto alla turbina o all'iniezione.Riparazione (officina): 100–300 €
BMW Serie 7 E65 M57 (730d) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW M57 (2002–2008)
Cricca nel collettore di scarico
Gravità mediaAltri motori e cambi di BMW Serie 7 E65
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW Serie 7 E65 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei bracci delle sospensioni e dei silent block dell'asse anterioreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i bracci delle sospensioni anteriori, i silent block, i cuscinetti e i giunti sferici della Serie 7 E65 compaiono in 8 testimonianze su 64. Non vengono indicati chilometraggio né costo.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniDegrado della vernice delle maniglie delle porte e corrosione della carrozzeriaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 5 proprietari su 64 della Serie 7 E65 citano vernice che si degrada sulle maniglie delle porte e punti di ruggine, oltre all'appannamento dei fari.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasto all'unità CCC dell'iDrive e agli apparecchi multimediali (GPS, CD, radio, altoparlanti)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, l'unità CCC dell'iDrive e altri apparecchi multimediali (GPS, caricatore CD, radio, altoparlanti, lettore DVD) figurano tra i guasti citati della Serie 7 E65. La scheda non fornisce dati individuali né costi.
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Domande frequenti
BMW Serie 7 E65 M57 (730d) è affidabile?
BMW Serie 7 E65 ha montato il M57 dal 2002 al 2008 (730d). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW Serie 7 E65, l'opzione più sicura è il N62 / N63.
Che guasti ha BMW Serie 7 E65 M57 (730d)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps) (gravità critica), guasto della valvola di sfiato del basamento (PCV) (gravità alta), cricca nel collettore di scarico (gravità media), guasto dello smorzatore di vibrazioni della puleggia dell'albero motore (gravità media) e debimetro difettoso sulla BMW M57 (perdita di potenza) (gravità bassa).
Che motore scegliere per BMW Serie 7 E65?
L'opzione più sicura è il BMW N62 / N63 nella versione N62B48TU 4.8 aspirato 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW 7 Series (E65)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese