Problemi di BMW Serie 7 E65 (2001–2008)

Abbiamo documentato 2 motori della BMW Serie 7 E65; il BMW M57 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il BMW N62 / N63 nella versione N62B48TU 4.8 aspirato 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Serie 7 E65 raccoglie nelle testimonianze dei proprietari guasti al sistema multimediale iDrive, usura dell'avantreno e un po' di corrosione. Non abbiamo trovato richiami né studi indipendenti: tutto deriva da 64 testimonianze di fiches-auto.fr.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il BMW N62 / N63 nella versione N62B48TU 4.8 aspirato 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), con verdetto «Comprare». Le guide tedesche descrivono l'N62 della Serie 6 come un motore solido e quello della X5 E70 4.8i come un motore che dà pochi problemi; comunque, con più di 15 anni, conviene controllare manicotti del liquido di raffreddamento e paraoli delle valvole.^[1][2]

Al di fuori del motore, la Serie 7 E65 raccoglie nelle testimonianze dei proprietari guasti al sistema multimediale iDrive, usura dell'avantreno e un po' di corrosione. Non abbiamo trovato richiami né studi indipendenti: tutto deriva da 64 testimonianze di fiches-auto.fr. I guasti documentati più importanti sono: usura dei bracci delle sospensioni e dei silent block dell'asse anteriore (sospensioni, gravità media), degrado della vernice delle maniglie delle porte e corrosione della carrozzeria (carrozzeria e interni, gravità bassa) e guasto all'unità CCC dell'iDrive e agli apparecchi multimediali (GPS, CD, radio, altoparlanti) (elettronica e multimedia, gravità bassa).^[3]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps) (BMW M57, gravità critica), guasto della valvola di sfiato del basamento (PCV) (BMW M57, gravità alta), perdita di liquido di raffreddamento dell'N62 da manicotti e tubo tra le bancate (BMW N62 / N63, gravità media), cricca nel collettore di scarico (BMW M57, gravità media) e guasto dello smorzatore di vibrazioni della puleggia dell'albero motore (BMW M57, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2001 (7,6/10); quello con il voto peggiore è 2002 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.