Problemi di Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 CV
Dacia Duster III ha montato il E-Tech Híbrido da 2024 (Hybrid 140). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del motore su questa auto
8,6 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Duster III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Dacia Duster III
7,0 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina
- Denominazione
- Hybrid 140
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)dal 2020 · 140–145 CV · H4M
Con cautelaIl motore e la batteria non accumulano guasti interni documentati, ma il cambio multimodale condiviso da tutte le versioni E-Tech presenta uno schema di guasti frequente su diversi modelli (vedi guasto del cambio); conviene controllare lo storico dei richiami prima di acquistare.[3][4]
Guasti che riguardano Duster III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. E-Tech Híbrido ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2024)
Guasti di Dacia Duster III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoConnettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 0EFZ corregge un connettore elettrico (R107) vicino ai pedali fissato male, che il piede del conducente può sganciare provocando la perdita di diverse funzioni (trazione, servosterzo, airbag, sensori di parcheggio).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, le campagne OR/00145/25 e SR/03178/25 correggono un sensore del blocco di stazionamento che può essere orientato male, su unità prodotte tra aprile e novembre 2024. Campagna preventiva citata solo dalla scheda.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniMolle posteriori con dimensioni errate sulla Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna SR/01939/26 riguarda Duster III prodotte tra il 9 gennaio e il 25 febbraio 2026 con molle posteriori di dimensioni errate che potrebbero rompersi e cadere sulla carreggiata.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoBatteria ausiliaria da 12 V scarica con auto bloccata sulla Duster IIILa scheda di fiches-auto.fr riporta casi di Duster III che non si avviano per la batteria ausiliaria da 12 V scarica, qualcuno intorno ai 12.000 km, con il blocco elettronico di stazionamento attivato.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti a schermo, GPS e riconoscimento vocale della Duster IIILa scheda di fiches-auto.fr riporta, tra 13 casi di elettronica della Duster III, schermi che si bloccano, GPS che non funziona e riconoscimento vocale difettoso, su unità del 2024 e 2025.
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Per Dacia Duster III sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 CV è affidabile?
Dacia Duster III ha montato il E-Tech Híbrido da 2024 (Hybrid 140). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (gravità alta) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese