Problemi di Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV
Renault Clio V ha montato il E-Tech Híbrido da 2020 (E-Tech Full Hybrid 140 e E-Tech Full Hybrid 145). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Renault Clio V, l'opzione più sicura è il 1.0 TCe / SCe.
Voto del motore su questa auto
7,9 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Clio V. Come lo calcoliamo
Voto globale di Renault Clio V
7,1 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina
- Su Clio V
- dal 2020[1]
- Denominazioni
- E-Tech Full Hybrid 140 · E-Tech Full Hybrid 145
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)dal 2020 · 140–145 CV · H4M
Con cautelaIl motore e la batteria non accumulano guasti interni documentati, ma il cambio multimodale condiviso da tutte le versioni E-Tech presenta uno schema di guasti frequente su diversi modelli (vedi guasto del cambio); conviene controllare lo storico dei richiami prima di acquistare.[2][3]
Guasti che riguardano Clio V
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. E-Tech Híbrido ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteAlcune Renault E-Tech mostrano sul quadro strumenti un avviso di "problema elettrico DANGER" e l'auto può non avviarsi o perdere funzioni elettriche. Renault ha lanciato un richiamo di riprogrammazione per i veicoli prodotti tra aprile 2020 e aprile 2023 (circa 154.000 veicoli).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2020)
Altri motori e cambi di Renault Clio V
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Renault Clio V fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneFrizione che slitta o si rompe prematuramente nel cambio manualeDiversi proprietari di Clio V con cambio manuale descrivono una frizione che slitta o arriva a rompersi con pochissimi chilometri, e marce difficili da inserire; qualche caso cita la sostituzione dell'intero cambio a 15.000 km. Non ci sono campagne ufficiali né stampa specializzata che lo confermino.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniPinze dei freni posteriori che si bloccano, soprattutto dopo il lavaggioAlcuni proprietari descrivono una ruota posteriore che si blocca o gratta subito dopo aver lavato l'auto, o senza motivo apparente, il che indica una pinza del freno posteriore bloccata; non ci sono campagne ufficiali né stampa specializzata che lo confermino per la Clio V.
- Gravità mediaFrequenza: RaraElettronica e multimediaRiavvii dello schermo Easy Link e guasti elettrici variLe testimonianze dei proprietari della Clio V descrivono riavvii dello schermo multimediale Easy Link, il quadro strumenti che si riavvia all'accensione, luci automatiche che si accendono senza motivo e qualche caso di chiamata di emergenza SOS non funzionante; non ci sono conferme né dalla stampa né dal costruttore.
- Gravità mediaFrequenza: RaraClimatizzazioneGuasto precoce del compressore dell'aria condizionataDiversi proprietari della Clio V descrivono un'aria condizionata che smette di raffreddare con pochissimi chilometri, in qualche caso con il compressore completamente fuori uso a 19.000 km o in soli due mesi; non ci sono campagne ufficiali né stampa specializzata che lo confermino.
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Domande frequenti
Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV è affidabile?
Renault Clio V ha montato il E-Tech Híbrido da 2020 (E-Tech Full Hybrid 140 e E-Tech Full Hybrid 145). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Renault Clio V, l'opzione più sicura è il 1.0 TCe / SCe.
Che guasti ha Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (gravità alta), guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte (gravità media) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (gravità media).
Che motore scegliere per Renault Clio V?
L'opzione più sicura è il 1.0 TCe / SCe nella versione 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi), con verdetto «Comprare».
Hai Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese