Problemi di Fiat 500 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly 70, 85 e 105 CV
Fiat 500 ha montato il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly dal 2010 al 2024 (0.9 TwinAir 85 CV, 0.9 TwinAir 105 CV e 1.0 Hybrid 70 CV). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «guasto precoce del turbocompressore (0.9 TwinAir)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.0 FireFly Hybrid 70 CV (GSE, dal 2020); «Con cautela» per 0.9 TwinAir 78-105 CV (2010-2020). Tra i motori documentati di Fiat 500, l'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire.
Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 500. Come lo calcoliamo
Voto globale di Fiat 500
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Fiat 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (GSE) · Benzina
- Denominazioni
- 0.9 TwinAir 85 CV · 0.9 TwinAir 105 CV · 1.0 Hybrid 70 CV
- Guasti che la riguardano
- 5 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
0.9 TwinAir 78-105 CV (2010-2020)2010–2020 · 78–105 CV
Con cautelaNessuna fonte consultata documenta un guasto sistemico o che riguardi la maggior parte degli esemplari; i casi di turbo, unità MultiAir, frizione/volano e consumo d'olio raccolti in questa scheda compaiono sempre in una minoranza delle testimonianze analizzate. Conviene controllare lo storico della manutenzione e provare l'auto a freddo prima di acquistare.[2][3][4][5]
1.0 FireFly Hybrid 70 CV (GSE, dal 2020)dal 2020 · 70 CV
ComprareEssendo la versione più recente, nelle fonti di affidabilità consultate ci sono appena testimonianze: fiches-auto.fr non registrava alcuna opinione per la Fiat 500 con questo motore e una sola, senza inconvenienti, per la Fiat Panda III. Non ci sono dati sufficienti per documentare un guasto proprio, ma nemmeno alcun segnale d'allarme.[2][4]
Guasti che riguardano 500
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto precoce del turbocompressore (0.9 TwinAir)Il turbo dello 0.9 TwinAir può guastarsi, in alcuni casi con pochi chilometri: c'è un caso documentato di sostituzione in garanzia a 13.000 km sulla Fiat 500 e un altro, di manicotto del turbo, a 51.000 km sulla Fiat Panda III. Una fonte tedesca specializzata lo descrive come un inconveniente poco frequente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneGuasto dell'unità idraulica MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir)L'unità idraulica MultiAir (o UniAir) dello 0.9 TwinAir, che controlla le valvole di aspirazione con la pressione dell'olio, può guastarsi e causare perdita di potenza o funzionamento irregolare; c'è un caso documentato di sostituzione a 30.000 km sulla Fiat 500. È un inconveniente minoritario, non un guasto sistemico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura di frizione e volano (0.9 TwinAir)La frizione e il volano dello 0.9 TwinAir possono usurarsi prima del previsto: ci sono casi documentati sulla Fiat 500 (27.000 km), sulla Fiat Panda III (73.000 km) e sulla Fiat Punto, dove un volano difettoso è arrivato a danneggiare la frizione. Il funzionamento più irregolare di un bicilindrico sollecita di più questi componenti.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio (0.9 TwinAir)Lo 0.9 TwinAir può consumare olio oltre la norma: diverse testimonianze della Fiat Panda III descrivono la necessità di rabboccare quasi un litro al mese. Fiches-auto.fr lo descrive come una tendenza problematica di questo motore su quel modello; nelle fonti consultate non è identificata un'origine tecnica.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti del sistema Start&StopIl sistema Start&Stop può smettere di funzionare o diventare poco affidabile: ci sono casi su Fiat Panda III e Fiat Punto (inutilizzabile da 40.000 km) con lo 0.9 TwinAir, e su Jeep Renegade con l'1.0 GSE T3 Turbo. Non influisce sulla guida normale, ma conviene controllare l'impianto elettrico.
Tutte le versioni e i guasti di 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
Fiat 500 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly 70, 85 e 105 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (2010–2024)
Usura di frizione e volano (0.9 TwinAir)
Gravità mediaConsumo d'olio (0.9 TwinAir)
Gravità bassaGuasti del sistema Start&Stop
Gravità bassaAltri motori e cambi di Fiat 500
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Fiat 500 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniCuscinetto di una ruota anteriore che potrebbe staccarsi (campagna del 2024)Nel 2024 Fiat ha aperto una campagna di richiamo (codice 6687) per controllare il cuscinetto di una ruota anteriore che, su determinate unità della 500, potrebbe arrivare a staccarsi. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione coinvolto né il numero di auto interessate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria nelle versioni mild hybrid (campagna di ottobre 2022)Nell'ottobre 2022 Fiat ha aperto una campagna di sicurezza per le versioni mild hybrid della 500 a causa di una carenza del sistema ibrido con rischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di unità interessate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoSupporto dello sterzo in materiale inadeguato che può rendere difficile il controllo (campagna di giugno 2021)Nel giugno 2021 Fiat ha aperto una campagna perché il supporto dello sterzo di alcune unità della 500 è stato fabbricato con un materiale inadeguato che potrebbe rendere difficile il controllo del veicolo. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di auto interessate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraCambio e frizioneSemiasse anteriore destro che può cedere in marcia (campagna di luglio 2019, rif. 6228)Nel luglio 2019 Fiat ha registrato la campagna 6228 perché il semiasse anteriore destro di alcune unità della 500 poteva dare problemi e arrivare a cedere con l'auto in movimento. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di unità interessate.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneUsura prematura della frizione e passaggi al folle nel cambio DualogicTestimonianze di proprietari della Fiat 500 con il cambio robotizzato Dualogic descrivono una frizione che si usura prima del previsto (casi tra 27.000 e 55.000 km) e passaggi involontari al folle o rifiuti di marcia in modalità automatica; non ci sono né campagne ufficiali né stampa specializzata che lo confermino.Compare intorno a 27.000 km
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Per Fiat 500 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Fiat 500 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly 70, 85 e 105 CV è affidabile?
Fiat 500 ha montato il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly dal 2010 al 2024 (0.9 TwinAir 85 CV, 0.9 TwinAir 105 CV e 1.0 Hybrid 70 CV). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «guasto precoce del turbocompressore (0.9 TwinAir)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.0 FireFly Hybrid 70 CV (GSE, dal 2020); «Con cautela» per 0.9 TwinAir 78-105 CV (2010-2020). Tra i motori documentati di Fiat 500, l'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire.
Che guasti ha Fiat 500 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly 70, 85 e 105 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto precoce del turbocompressore (0.9 TwinAir) (gravità alta), guasto dell'unità idraulica MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir) (gravità media), usura di frizione e volano (0.9 TwinAir) (gravità media), consumo d'olio (0.9 TwinAir) (gravità bassa) e guasti del sistema Start&Stop (gravità bassa).
Che motore scegliere per Fiat 500?
L'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Fiat TwinAir engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500 (2007)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 21 gennaio 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco