Fiat 500 (2007–2024)SterzoScatola dello sterzo e piantone
Supporto dello sterzo in materiale inadeguato che può rendere difficile il controllo (campagna di giugno 2021) su Fiat 500
Nel giugno 2021 Fiat ha aperto una campagna perché il supporto dello sterzo di alcune unità della 500 è stato fabbricato con un materiale inadeguato che potrebbe rendere difficile il controllo del veicolo. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di auto interessate.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità critica: Può distruggere il motore o il cambio, oppure riguarda la sicurezza.
Frequenza rara: Compare come avviso ufficiale nella sezione campagne della scheda consultata, senza ulteriori dettagli sul numero di unità con il guasto effettivo; lo documentiamo come caso isolato.[1]
Sintomi
- La campagna non descrive un sintomo preventivo affidabile: il rischio è che il supporto dello sterzo, fabbricato con un materiale inadeguato, arrivi a rendere difficile il controllo del veicolo.[1]
Perché succede
La fonte consultata descrive l'origine come un materiale inadeguato nel supporto dello sterzo, senza ulteriori dettagli tecnici sul componente o sul fornitore.[1]
Se non viene riparato: Un supporto dello sterzo che cede può rendere difficile il controllo del veicolo con l'auto in movimento, con effetti diretti sulla sicurezza.[1]
Anni e auto interessati
La fonte non specifica il periodo di produzione coperto da questa campagna di giugno 2021.[1]
Tutti i guasti di Fiat 500 per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Controllo e, se necessario, sostituzione del supporto dello sterzo, gratuiti presso la rete ufficiale nell'ambito della campagna.[1]
Non c'è una tariffa di mercato pubblicata per questo intervento al di fuori della campagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica con il numero di telaio presso un'officina ufficiale Fiat se la tua 500 rientra in questa campagna di giugno 2021 e se il supporto dello sterzo è già stato controllato.[1]
Come prevenirlo
- Non è un guasto prevenibile dal proprietario, essendo un difetto di fabbricazione; se la campagna riguarda la tua auto, non rimandare il controllo, dato che il rischio descritto riguarda il controllo del veicolo.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoFiat (Stellantis) · giugno 2021
Controllo del supporto dello sterzo
Unità di Fiat 500 con il supporto dello sterzo fabbricato con un materiale inadeguato che potrebbe rendere difficile il controllo del veicolo; la fonte non precisa il periodo di produzione.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quale difetto corregge questa campagna di giugno 2021?
Il supporto dello sterzo di alcune unità è stato fabbricato con un materiale inadeguato che potrebbe rendere difficile il controllo dell'auto, secondo la fonte consultata.[1]
Come faccio a sapere se la mia Fiat 500 è interessata?
La fonte non precisa il periodo di produzione; conviene verificare con il numero di telaio presso un'officina ufficiale.[1]
Influisce sulla guida di tutti i giorni se non è stato controllato?
La campagna stessa indica che il materiale del supporto potrebbe rendere difficile il controllo del veicolo, per cui conviene non rimandare il controllo.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Fiat 500
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniCuscinetto di una ruota anteriore che potrebbe staccarsi (campagna del 2024)Nel 2024 Fiat ha aperto una campagna di richiamo (codice 6687) per controllare il cuscinetto di una ruota anteriore che, su determinate unità della 500, potrebbe arrivare a staccarsi. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione coinvolto né il numero di auto interessate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria nelle versioni mild hybrid (campagna di ottobre 2022)Nell'ottobre 2022 Fiat ha aperto una campagna di sicurezza per le versioni mild hybrid della 500 a causa di una carenza del sistema ibrido con rischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di unità interessate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraCambio e frizioneSemiasse anteriore destro che può cedere in marcia (campagna di luglio 2019, rif. 6228)Nel luglio 2019 Fiat ha registrato la campagna 6228 perché il semiasse anteriore destro di alcune unità della 500 poteva dare problemi e arrivare a cedere con l'auto in movimento. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di unità interessate.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneUsura prematura della frizione e passaggi al folle nel cambio DualogicTestimonianze di proprietari della Fiat 500 con il cambio robotizzato Dualogic descrivono una frizione che si usura prima del previsto (casi tra 27.000 e 55.000 km) e passaggi involontari al folle o rifiuti di marcia in modalità automatica; non ci sono né campagne ufficiali né stampa specializzata che lo confermino.Compare intorno a 27.000 km
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Fiat 500.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequentePeugeot 208 IITiranti dello sterzo serrati male con rischio di perdita di controllo (produzione 2020-2021)Peugeot ha richiamato a febbraio 2023 le 208 II prodotte tra dicembre 2020 e aprile 2021 perché i dadi dei tiranti dello sterzo potevano non essere serrati correttamente, con rischio di perdita di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteSeat AtecaCorrosione della vite che fissa la scatola dello sterzoSì: a settembre 2026 Volkswagen, Audi e Seat hanno richiamato auto costruite tra il 2016 e il 2024, tra cui l'Ateca, perché una vite che fissa la scatola dello sterzo all'assale anteriore può rompersi per corrosione e lasciare l'auto senza controllo dello sterzo. La riparazione è gratuita nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteVolkswagen Golf VIICorrosione del bullone della cremagliera dello sterzoSì: a settembre 2026 Volkswagen ha richiamato le Golf prodotte tra il 24 settembre 2013 e il 1º luglio 2024 perché un bullone che fissa la cremagliera dello sterzo può corrodersi con il sale stradale e compromettere il controllo dell'auto. Il controllo e la sostituzione del pezzo sono gratuiti.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteVolkswagen Tiguan IICorrosione della vite che fissa la scatola dello sterzoSì: a settembre 2026 Volkswagen, Audi e Seat hanno richiamato auto prodotte tra il 2013 e il 2024, tra cui la Tiguan, perché una vite che fissa la scatola dello sterzo all'assale anteriore può rompersi per corrosione e lasciare l'auto senza controllo dello sterzo. La riparazione è gratuita nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
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Tutti i guasti della scatola dello sterzo e del piantone (153)Auto con più problemi di sterzo
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Fonti
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- Fiabilité Fiat 500 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese