Problemi di Jaguar F-Pace con cambio ZF 8HP
Jaguar F-Pace ha montato il cambio ZF 8HP da 2016 (F-Pace 20d Automatic e F-Pace 30d Automatic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 2ª generazione (2014-2017); «Con cautela» per 3ª generazione, con elettrificazione (dal 2018).

Voto del cambio su questa auto
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di F-Pace. Come lo calcoliamo
Voto globale di Jaguar F-Pace
6,0 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio ZF 8HP
Opzione più sicuraZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- Su F-Pace
- dal 2016[1]
- Denominazioni
- F-Pace 20d Automatic · F-Pace 30d Automatic
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
2ª generazione (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
ComprareÈ la versione più diffusa e con più percorrenza nota: nelle analisi di vari modelli (BMW X3, BMW X5, Audi A6) i guasti del cambio sono minoritari rispetto al totale delle testimonianze, anche se continuano a essere documentati strappi occasionali e, meno spesso, problemi di meccatronica o perdite. Vale la pena controllare lo storico, ma non c'è un difetto sistemico che sconsigli l'acquisto.[2][3][4]
3ª generazione, con elettrificazione (dal 2018)dal 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Con cautelaCi sono meno chilometri accumulati e meno testimonianze rispetto alle versioni precedenti, e sui modelli con ibrido plug-in si aggiungono avvisi elettronici condivisi tra motore e cambio che complicano la diagnosi. Non ci sono difetti sistemici noti, ma c'è meno percorrenza per confermarlo.[5]
Guasti che riguardano F-Pace
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Sì, anche se in una minoranza di casi: ci sono guasti documentati della meccatronica dello ZF 8HP su BMW oltre i 120.000-130.000 km, con un costo da 1.400 a 3.500 €, e anche guasti della centralina o del selettore elettronico su Audi e Land Rover.Riparazione: 1.400–3.500 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazioneSì: su BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo ci sono testimonianze di strappi, esitazioni o cambi bruschi con lo ZF 8HP. Di solito sono dovuti all'olio invecchiato o alla taratura della meccatronica, e la concessionaria spesso li corregge -non sempre al primo tentativo- riprogrammando la centralina del cambio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambioSì: sulla BMW Serie 1 e sulla Jaguar F-Pace ci sono testimonianze di perdite d'olio dalle guarnizioni del cambio ZF 8HP, in qualche caso già a 40.000 km. Se non si ripara presto, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare negli strappi o nel guasto della meccatronica dei guasti correlati.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
Jaguar F-Pace con cambio ZF 8HP usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio ZF 8HP (dal 2016)
Altri motori e cambi di Jaguar F-Pace
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Jaguar F-Pace fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura del differenziale e dell'asse posteriore con rumori dei cuscinettiSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, alcuni proprietari della Jaguar F-Pace segnalano usura dell'asse posteriore o del differenziale, con cuscinetti consumati e rumori di sfregamento.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti dello schermo, del GPS e del Bluetooth del sistema di infotainmentSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, è la lamentela non meccanica più ripetuta sulla Jaguar F-Pace: schermo che resta nero, GPS lento, Bluetooth instabile e telecamera posteriore che non funziona.
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Domande frequenti
Jaguar F-Pace con cambio ZF 8HP è affidabile?
Jaguar F-Pace ha montato il cambio ZF 8HP da 2016 (F-Pace 20d Automatic e F-Pace 30d Automatic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 2ª generazione (2014-2017); «Con cautela» per 3ª generazione, con elettrificazione (dal 2018).
Che guasti ha Jaguar F-Pace con cambio ZF 8HP?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia) (gravità alta), strappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazione (gravità media) e perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio (gravità media).
Che motore scegliere per Jaguar F-Pace?
L'opzione più sicura è il cambio ZF 8HP nella versione 2ª generazione (2014-2017), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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