Problemi di Mazda CX-30 Skyactiv-G
Mazda CX-30 ha montato il Skyactiv-G da 2019 (1.5 Skyactiv-G e 2.0 Skyactiv-G). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Mazda CX-30.
Voto del motore su questa auto
7,5 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di CX-30. Come lo calcoliamo
Voto globale di Mazda CX-30
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Skyactiv-G
Opzione più sicuraMazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzina
- Denominazioni
- 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Guasti che la riguardano
- 5
Verdetto delle versioni montate
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)dal 2012 · 155 CV · PE-VPS
ComprareMazda6, CX-30, CX-3 e entrambe le generazioni di CX-5 non presentano, secondo le fonti consultate, uno schema rilevante di guasti al motore con questo blocco; il software della centralina e della pompa del carburante della CX-5 II e della Mazda3 BP è stato corretto con campagne del costruttore.[3][4][5]
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)dal 2014 · 75–115 CV · P5-VPS, P5-VP
Compraregebrauchtwagenberater.de non documenta guasti rilevanti al motore su Mazda2 né su Mazda3 con questo motore; il consumo occasionale di olio della Mazda3 BM/BN è l'unico punto da tenere d'occhio.[6][7]
Guasti che riguardano CX-30
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaSoftware della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreSulle Mazda3 BM/BN costruite fino al 4 luglio 2018, una programmazione errata della centralina può depositare fuliggine sulla valvola di intercettazione dell'aspirazione fino a far spegnere il motore all'improvviso; Mazda lo ha corretto con un aggiornamento del software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarburanteMicrocrepe nella girante della pompa del carburanteTra ottobre 2017 e maggio 2020, Mazda ha costruito Mazda3 e CX-5 con una pompa del carburante la cui girante può incrinarsi, gonfiarsi e finire per interrompere l'alimentazione con il motore in moto; il costruttore ha richiamato le auto interessate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaProgrammazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)Sulla CX-5 II costruita tra il 2017 e il 2019, e sulla Mazda3 IV del 2019, una programmazione errata della centralina del motore può provocare perdita di potenza o lo spegnimento del motore; Mazda lo corregge con un aggiornamento software riconosciuto dal KBA tedesco.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneCalamina nel collettore di aspirazione e negli iniettoriCome quasi tutti i motori a benzina a iniezione diretta, lo Skyactiv-G accumula con i chilometri calamina sulle valvole di aspirazione e può sporcare gli iniettori, con perdita di potenza e minimo irregolare; gebrauchtwagenberater.de lo documenta su Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 e CX-5.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo di olio superiore al normaleAlcune Mazda3 BM/BN con motore Skyactiv-G consumano più olio del previsto tra un cambio e l'altro; il costruttore stesso considera normale fino a 0,8 litri ogni 1.000 km, ma gebrauchtwagenberater.de consiglia di non ignorare valori più alti e di controllare regolarmente il livello.
Mazda CX-30 Skyactiv-G usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Skyactiv-G (dal 2019)
Microcrepe nella girante della pompa del carburante
Gravità mediaConsumo di olio superiore al normale
Gravità bassaAltri motori e cambi di Mazda CX-30
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Mazda CX-30 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaIl faro LED adattivo può risultare orientato male e abbagliare il traffico in senso oppostoSugli esemplari prodotti tra aprile 2019 e marzo 2020, l'asse ottico del faro LED adattivo può risultare regolato troppo in alto quando si inizializza in posizione centrale, abbagliando i veicoli che circolano in senso opposto. Mazda lo risolve controllando la regolazione presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaIl sistema multimediale Mazda Connect si blocca o resta con lo schermo neroÈ uno dei problemi non legati al motore più citati dai proprietari della CX-30: il sistema multimediale Mazda Connect si blocca di tanto in tanto e, in diversi casi, lo schermo resta nero mentre la radio continua a suonare, senza che il costruttore lo riconosca come difetto sistemico.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniLe viti della pinza del freno anteriore possono essere allentate o mancantiSugli esemplari prodotti tra dicembre 2019 e marzo 2020, le viti che fissano la pinza del freno anteriore possono risultare allentate o addirittura mancanti, riducendo la capacità di frenata e potendo interferire con la rotazione della ruota. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronica e multimediaLe telecamere posteriore e a 360° possono non mostrare l'immagine sullo schermoSugli esemplari prodotti tra giugno e settembre 2023, un'elaborazione errata nel modulo di controllo delle telecamere può impedire che l'immagine della telecamera posteriore, laterale o del monitor a 360° compaia sullo schermo centrale. Mazda lo risolve aggiornando il modulo presso il centro assistenza ufficiale.
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Per Mazda CX-30 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Mazda CX-30 Skyactiv-G è affidabile?
Mazda CX-30 ha montato il Skyactiv-G da 2019 (1.5 Skyactiv-G e 2.0 Skyactiv-G). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Mazda CX-30.
Che guasti ha Mazda CX-30 Skyactiv-G?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore (gravità media), microcrepe nella girante della pompa del carburante (gravità media), programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV) (gravità media), calamina nel collettore di aspirazione e negli iniettori (gravità bassa) e consumo di olio superiore al normale (gravità bassa).
Che motore scegliere per Mazda CX-30?
L'opzione più sicura è il Skyactiv-G, con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- SkyactivWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mazda CX-30 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco