Nissan Primera III (2001–2007)
Problemi di Nissan Primera III 1.9 dCi
Nissan Primera III ha montato il 1.9 dCi dal 2003 al 2007. La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «grippaggio e usura dei cuscinetti di biella» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Nissan Primera III, l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Voto del motore su questa auto
3,3 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Primera III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Nissan Primera III
6,9 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel
- Su Primera III
- 2003–2007[1]
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 CV · F9Q
Con cautelaÈ la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[2]
Guasti che riguardano Primera III
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosi casi di rottura del volano motore bimassa sull'1.9 dCi 120 di Scénic II e Laguna II, tra i diesel più colpiti da questo problema.
Nissan Primera III 1.9 dCi usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.9 dCi (2003–2007)
Grippaggio e usura dei cuscinetti di biella
Gravità criticaUsura prematura del turbocompressore
Gravità altaRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CV
Gravità mediaAltri motori e cambi di Nissan Primera III
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Nissan Primera III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei bracci della sospensione e degli ammortizzatori della Nissan PrimeraSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, ci sono 5 casi di ammortizzatori e vari casi di bracci della sospensione sostituiti tra circa 60.000 e 210.000 km sulla Primera.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneUsura dei semiassi e del differenziale della Nissan PrimeraSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, ci sono 5 casi di semiassi o differenziale sulla Primera. È una cifra bassa e senza dettagli tecnici.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto all'alzacristalli elettrico della Nissan PrimeraSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, l'alzacristalli elettrico è il guasto non meccanico più citato della Primera (13 casi su 81). Non ci sono richiami né bollettini pubblici.
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Domande frequenti
Nissan Primera III 1.9 dCi è affidabile?
Nissan Primera III ha montato il 1.9 dCi dal 2003 al 2007. La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «grippaggio e usura dei cuscinetti di biella» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Nissan Primera III, l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Che guasti ha Nissan Primera III 1.9 dCi?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (gravità critica), usura prematura del turbocompressore (gravità alta), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (gravità alta), ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (gravità media) e rottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CV (gravità media).
Che motore scegliere per Nissan Primera III?
L'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Nissan PrimeraWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco