Problemi di Peugeot 108 1.2 PureTech 82 CV

Peugeot 108 ha montato il 1.2 PureTech dal 2014 al 2021 (1.2 PureTech 82). La riguarda 1 guasto documentato; il più importante è «degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio» (gravità critica, molto frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 108, l'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i.

Peugeot 108 (2014–2021) — Foto: Makizox · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

4,3 su 10Affidabilità bassa

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 108. Come lo calcoliamo

Voto globale di Peugeot 108

6,4 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

Verificato il 5 ottobre 20267 fonti Come lavoriamo

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzina

Su 108: 2014–2021^[1]
Denominazione: 1.2 PureTech 82
Guasti che la riguardano: 1 · di gravità alta o critica

Indice di rischio su questa auto

Rischio alto

Verdetto della versione montata

1.2 VTi / PureTech aspirato 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., dal 2012)dal 2012 · 68–83 CV · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Con cautela
Ha la stessa cinghia nell'olio e Stellantis include gli aspirati costruiti tra giugno 2012 e giugno 2022 nelle sue misure, ma i richiami per la pompa del vuoto del freno riguardano solo i turbo. Si può comprare con le fatture di manutenzione e la cinghia misurata o sostituita.^[2][3][4]

Guasti che riguardano 108

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2 PureTech ha 7 guasti documentati in totale.

Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €

Tutte le versioni e i guasti di 1.2 PureTech

Peugeot 108 1.2 PureTech 82 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.2 PureTech (2014–2021)

Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Gravità critica

Chiedi le fatture di manutenzione: cambi dell'olio nei tempi e con la specifica indicata, e la fattura della sostituzione della cinghia se l'auto supera i 100.000 km o i 6 anni.^[5][6]
Fai misurare a un'officina la larghezza della cinghia con l'attrezzo specifico e ispezionare la sua superficie e i suoi bordi; se si è gonfiata, va sostituita.^[5]
Controlla l'olio alla ricerca di residui di gomma e verifica che la spia della pressione dell'olio si spenga all'avviamento.^[5]
Verifica con il numero di telaio se l'auto può rientrare nella copertura di Stellantis o nel certificato gratuito Check Plus, valido anche per le auto usate con manutenzione comprovata.^[7]

Altri motori e cambi di Peugeot 108

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

1.0 VVT-i2014–2021 · 5 guastiGravità media6,6 su 10

Guasti di Peugeot 108 fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

Vedi i 7 guasti non legati al motore

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Per Peugeot 108 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Peugeot 108 1.2 PureTech 82 CV è affidabile?

Che guasti ha Peugeot 108 1.2 PureTech 82 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (gravità critica).

Che motore scegliere per Peugeot 108?

L'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare».

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Fonti

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Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 2 agosto 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Stampa specializzata · pubblicata il 4 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo