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Auto Peugeot

Problemi di Peugeot 108 (2014–2021)

Abbiamo documentato 2 motori della Peugeot 108; il 1.2 PureTech presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare».[1][2][3]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Peugeot 108 si distingue per l'usura della frizione del cambio manuale e per casi isolati di acqua nei fanali e nei freni, secondo fiches-auto.fr. Gebrauchtwagenberater la considera affidabile e menziona solo richiami di poche unità (piantone dello sterzo, cablaggio, fibbie delle cinture e serbatoio).[4][5][6][7][8]

Peugeot 108 (2014–2021)
Foto: Makizox · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,4su 10

Voto di Peugeot 108: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,4Da 4,3 a 6,6 a seconda del motore
  • Cambio8,61 guasto
  • Sospensioni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni7,71 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo8,91 guasto e revisione tecnica
  • Impianto elettrico9,31 guasto
  • Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,81 guasto e revisione tecnica
  • Airbag e sicurezza8,42 guasti

Posizione 18 su 29 tra i auto urbane con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Peugeot 108

  1. 1Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioMotore 1.2 PureTech · riparazione 400–800 €
  2. 2Gravità media: Usura prematura della frizioneMotore 1.0 VVT-i
  3. 3Gravità media: Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acquaMotore 1.0 VVT-i
  4. 4Gravità critica: Piantone dello sterzo che poteva rompersi (produzione di settembre 2014)Sterzo
  5. 5Gravità media: Usura prematura della frizione del cambio manualeCambio e frizione

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Cucitura delle fibbie delle cinture posteriori (KEA). Vedi le campagne di Peugeot 108

17 fontiCome lavoriamo

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzina

Su 108
2014–2021[9]
Denominazione
1.2 PureTech 82
Guasti che la riguardano
1 · di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
57
Rischio alto

Verdetto della versione montata

  • 1.2 VTi / PureTech aspirato 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., dal 2012)dal 2012 · 68–83 CV · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Con cautela

    Ha la stessa cinghia nell'olio e Stellantis include gli aspirati costruiti tra giugno 2012 e giugno 2022 nelle sue misure, ma i richiami per la pompa del vuoto del freno riguardano solo i turbo. Si può comprare con le fatture di manutenzione e la cinghia misurata o sostituita.[10][11][12]

Guasti che riguardano 108

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2 PureTech ha 7 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €

Scheda di 108 1.2 PureTechTutte le versioni e i guasti di 1.2 PureTech

1.0 VVT-i

Opzione più sicura

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Benzina

Su 108
2014–2021[13]
Denominazioni
1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
Guasti che la riguardano
5
Indice di rischio su questa auto
34
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 CV · 1KR-FE

    Comprare

    Non c'è alcun difetto di progetto documentato in questa messa a punto: i guasti più citati (frizione, pompa dell'acqua) sono l'usura tipica di un'auto cittadina leggera, non un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore.[1][2][3]

  • 1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)2018–2022 · 71–72 CV · 1KR-FE

    Comprare

    Non abbiamo trovato guasti specifici di questa revisione; essendo in circolazione da meno tempo della messa a punto originale, ci sono meno testimonianze accumulate nelle fonti consultate, per cui la valutazione si basa più sull'assenza di nuovi problemi che su uno storico lungo.[2][3]

Guasti che riguardano 108

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.0 VVT-i ha 6 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizioneLa frizione è di gran lunga il guasto più citato dai proprietari di Aygo, C1 e 107/108 con questo motore: tra il 13 % e il 41 % delle opinioni raccolte da fiches-auto.fr su ciascuna delle quattro auto la menziona.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acquaLa pompa dell'acqua è il secondo guasto più citato su Aygo, C1 e 107 di prima generazione (2005-2014): tra il 16 % e il 24 % delle opinioni di fiches-auto.fr la menziona, anche se non compare nei dati, più limitati, della Peugeot 108.
  3. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-iSull'1.0 VVT-i (1KR-FE) di Aygo, C1 e 107/108 è documentato che la sonda lambda, soprattutto quella prima del catalizzatore, si guasta con chilometraggi elevati e causa il codice P0420 e la spia motore. È una riparazione economica e non danneggia il motore.
  4. Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio: nessuno schema documentatoA differenza di altri piccoli motori della sua epoca, il consumo d'olio non risulta un problema diffuso dell'1.0 VVT-i: rappresenta tra l'1 % e il 4 % delle opinioni registrate da fiches-auto.fr su Aygo, C1 e 107/108.
  5. Gravità bassaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreGuarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentatoNemmeno la guarnizione della testata risulta un problema rilevante dell'1.0 VVT-i: tra 0 e 2 casi su più di 200 opinioni su C1 e 107/108, e non figura nemmeno come categoria a sé nei dati consultati dell'Aygo.

Scheda di 108 1.0 VVT-iTutte le versioni e i guasti di 1.0 VVT-i

Guasti di Peugeot 108 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Peugeot 108

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2543 revisioni di 1200 auto immatricolate tra 2014 e 2021, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 2,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,5%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 4,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,1%.

    Più difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 1%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 14,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 12,3%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,2%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 0,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,1%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,2%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 6,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,7%.

    Più difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 17,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 15,3%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Peugeot 108 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.2 PureTech (2014–2021)

Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Gravità critica

Se monta il 1.0 VVT-i (2014–2021)

Usura prematura della frizione

Gravità media

Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua

Gravità media

Sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i

Gravità bassa

Consumo d'olio: nessuno schema documentato

Gravità bassa

Guarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentato

Gravità bassa

Ricambi di usura per Peugeot 108

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Peugeot 108 è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori della Peugeot 108; il 1.2 PureTech presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Peugeot 108 si distingue per l'usura della frizione del cambio manuale e per casi isolati di acqua nei fanali e nei freni, secondo fiches-auto.fr. Gebrauchtwagenberater la considera affidabile e menziona solo richiami di poche unità (piantone dello sterzo, cablaggio, fibbie delle cinture e serbatoio).

Qual è il motore più affidabile di Peugeot 108?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare». Non c'è alcun difetto di progetto documentato in questa messa a punto: i guasti più citati (frizione, pompa dell'acqua) sono l'usura tipica di un'auto cittadina leggera, non un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore.[1][2][3]

Che problemi ha Peugeot 108 oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Peugeot 108 si distingue per l'usura della frizione del cambio manuale e per casi isolati di acqua nei fanali e nei freni, secondo fiches-auto.fr. Gebrauchtwagenberater la considera affidabile e menziona solo richiami di poche unità (piantone dello sterzo, cablaggio, fibbie delle cinture e serbatoio). I guasti documentati più importanti sono: piantone dello sterzo che poteva rompersi (produzione di settembre 2014) (sterzo, gravità critica), usura prematura della frizione del cambio manuale (cambio e frizione, gravità media), cucitura difettosa delle fibbie delle cinture posteriori (produzione del 2020) (airbag e sicurezza, gravità alta) e serbatoio del carburante che poteva aprirsi per un difetto di fabbricazione (produzione del 2018) (airbag e sicurezza, gravità alta).[4][5][6][7][8]

Che guasti ha Peugeot 108?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i, gravità media), sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravità bassa) e consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Peugeot 108 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2021 e 2019 (6,8/10); quello con il voto peggiore è 2014 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Peugeot 108 ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Peugeot 108, come cucitura delle fibbie delle cinture posteriori (KEA) (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[5][8]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Tous les problèmes sur Peugeot 108 2014-2021 (75 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  5. Peugeot 108: typische Probleme und Schwachstellen (Rückrufe: Lenksäule, Kraftstofftank, Gurtschlösser)Gebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Peugeot 108 (2014): accident steering, columna de dirección (alerta A12/0844/16)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 7 luglio 2016 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  7. Peugeot 108 (2014-2015): electronic seats, cableado de la calefacción del asiento (alerta A12/1525/15)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 4 dicembre 2015 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  8. Peugeot 108 (2020): injury seat-belts, hebillas traseras (alerta 4/2021, código KEA)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 30 gennaio 2021 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  9. Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  10. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  12. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  13. Peugeot 108Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  14. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 2 agosto 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  15. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  16. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Stampa specializzata · pubblicata il 4 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 12 aprile 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco