Problemi di Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV

Renault 5 E-Tech ha montato il 5 E-Tech (AmpR Small) da 2024 (Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh), Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) e Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

Renault 5 E-Tech (2024–oggi) — Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

6,2 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 5 E-Tech. Come lo calcoliamo

Voto globale di Renault 5 E-Tech

7,4 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

Verificato il 30 ottobre 20265 fonti Come lavoriamo

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW e baterías NMC de 40 e 52 kWh · Elettrico

Su 5 E-Tech: dal 2024^[1][2]
Denominazioni: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
Guasti che la riguardano: 3 · 1 di gravità alta o critica

Indice di rischio su questa auto

Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)dal 2024 · 95 CV
Con cautela
Nessuna testimonianza su Fiches-auto.fr per questa versione; se è del 2024, conviene verificare con il numero di telaio che sia stata fatta la riprogrammazione dell'inverter (campagna 0EN5).^[2][3]
R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)dal 2024 · 120 CV
Con cautela
Anche questa non ha testimonianze su Fiches-auto.fr; stessi controlli della versione da 95 CV (campagna 0EN5 sulle unità del 2024).^[2][3]
R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batteria da 52 kWh, 2024-oggi)dal 2024 · 150 CV
Con cautela
È l'unica interessata dalla campagna sulle celle della batteria (lotto prodotto tra dicembre 2025 e gennaio 2026) e quella che concentra le segnalazioni di guasto; verifica il telaio.^[2][4]

Guasti che riguardano 5 E-Tech

Tutte le versioni e i guasti di Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (dal 2024)

Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026)

Gravità critica

Se è una 52 kWh prodotta tra dicembre 2025 e gennaio 2026, chiedi all'assistenza ufficiale di verificare con il telaio la campagna 0F49 e di consegnarti la conferma che è stata eseguita.^[4][5]
Chiedi un report sullo stato della batteria (SoH) e lo storico delle ricariche dell'auto.

Inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5

Gravità media

Se è una R5 prodotta nel 2024, chiedi all'assistenza ufficiale di confermare con il telaio che l'operazione 0EN5 è stata fatta.^[3]
Durante la prova, avvia l'auto e seleziona D e R più volte con il motore freddo e dopo averla lasciata ferma qualche minuto.

Rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech

Gravità media

Fai una ricarica completa in corrente alternata e, se l'auto ha l'opzione, una rapida in corrente continua, e verifica che non si interrompa né mostri errori.^[2]

Guasti di Renault 5 E-Tech fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Domande frequenti

Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV è affidabile?

Che guasti ha Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026) (gravità critica), inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5 (gravità media) e rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech (gravità media).

Hai Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Stampa generalista · pubblicata il 5 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Altra fonte · pubblicata il 20 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo