Problemi di Renault 5 E-Tech del 2024
Nel 2024 Renault 5 E-Tech veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come guasti software, avvisi sul quadro e app della Renault 5 E-Tech.
Voto di Renault 5 E-Tech del 2024: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico8,22 guasti
- Cambio9,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore Renault 5 E-Tech (AmpR Small) su Renault 5 E-Tech del 2024
Denominazioni: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Con cautela
R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)
95 CV
Nessuna testimonianza su Fiches-auto.fr per questa versione; se è del 2024, conviene verificare con il numero di telaio che sia stata fatta la riprogrammazione dell'inverter (campagna 0EN5).[2][3]
- Con cautela
R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)
120 CV
Anche questa non ha testimonianze su Fiches-auto.fr; stessi controlli della versione da 95 CV (campagna 0EN5 sulle unità del 2024).[2][3]
- Con cautela
R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batteria da 52 kWh, 2024-oggi)
150 CV
È l'unica interessata dalla campagna sulle celle della batteria (lotto prodotto tra dicembre 2025 e gennaio 2026) e quella che concentra le segnalazioni di guasto; verifica il telaio.[2][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica di potenzaInverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5Nel 2025 Renault ha riprogrammato la centralina dell'inverter di circa 15.700 R5 E-Tech e Alpine A290 prodotte tra settembre e dicembre 2024, perché alcune modalità di supervisione non corrette potevano impedire l'avviamento. L'intervento dura circa 30 minuti ed è gratuito.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaRifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-TechFiches-auto.fr riporta 2 testimonianze su 11 relative al caricatore o alla presa della R5: messaggi di errore, tempo di ricarica indicato in modo errato oppure ricarica interrotta perché l'auto interpreta male l'alimentazione. È un campione piccolo di un solo mezzo.
Guasti non legati al motore su Renault 5 E-Tech del 2024
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti software, avvisi sul quadro e app della Renault 5 E-TechFiches-auto.fr conta 5 testimonianze su 11 riguardanti l'elettronica, e Gebrauchtwagenberater.de parla di avvisi degli assistenti, schermi che si riavviano e guasti dell'app; di solito scompaiono riavviando la vettura e in alcuni casi è bastato un aggiornamento o una visita in officina.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCambio e frizioneScricchiolii dall'assale anteriore e dai semiassi della Renault 5 E-TechGebrauchtwagenberater.de segnala una serie di segnalazioni di scricchiolii o colpi dall'assale anteriore durante le manovre o le sterzate, con alcuni proprietari che sono andati in officina per rumori dalla zona dei semiassi; la fonte non sa ancora se si tratti di un difetto di serie.
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Domande frequenti
Renault 5 E-Tech del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Renault 5 E-Tech veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come guasti software, avvisi sul quadro e app della Renault 5 E-Tech.
Qual è l'anno migliore di Renault 5 E-Tech?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2024 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2025 (7,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault 5 E-Tech del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5 (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravità media), rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravità media), guasti software, avvisi sul quadro e app della Renault 5 E-Tech (elettronica e multimedia, gravità bassa) e scricchiolii dall'assale anteriore e dai semiassi della Renault 5 E-Tech (cambio e frizione, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Stampa generalista · pubblicata il 5 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese