Spie di Škoda Fabia II: cosa significa ogni luce
Su Škoda Fabia II, i guasti documentati accendono 5 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (7 guasti), surriscaldamento (5 guasti) e spia del FAP (2 guasti). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Škoda Fabia II
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
5 Guasti documentati che la accendono su Škoda Fabia II
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e pompa ad alta pressione · motore 1.2 TDI
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.6 TDI
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.4 TDI
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- Gravità media: Termostato e circuito di raffreddamento trascurati · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
1 Guasto documentato che la accende su Škoda Fabia II
- Gravità media: Consumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchio · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
7 Guasti documentati che la accendono su Škoda Fabia II
- Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111) · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità critica: Rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore · motore 1.2 12V
- Gravità alta: Danni a testata e valvole per riflusso dei gas di scarico (Volkswagen Polo IV) · motore 1.2 12V
- Gravità media: Cedimento delle bobine di accensione · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- Gravità media: Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · motore 1.2 e 1.4 TSI
E 1 guasto in più nelle pagine collegate.
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
2 Guasti documentati che la accendono su Škoda Fabia II
- Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito · motore 1.6 TDI
- Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito · motore 1.2 TDI
Spia EPC accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere EPC, in giallo o arancione
EPC sta per Electronic Power Control (controllo elettronico della potenza). È la spia, gialla o arancione, con cui le auto del gruppo Volkswagen segnalano un guasto nel sistema elettronico che governa motore e acceleratore. La centralina può allora limitare potenza e velocità per proteggere l'auto.
Cosa fare: Riduci la velocità, fermati in un luogo sicuro, spegni il motore e riavvia. Se la luce resta accesa, fai leggere i codici errore in officina prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Škoda Fabia II
- Gravità media: Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · motore 1.2 e 1.4 TSI
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Škoda Fabia II?
Spia motore: 7 guasti documentati, come allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111). Surriscaldamento: 5 guasti documentati, come cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e pompa ad alta pressione. Spia del FAP: 2 guasti documentati, come filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito.
Quale spia di Škoda Fabia II è più grave?
Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su Škoda Fabia II: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.