Suzuki Ignis (2016–oggi)Impianto elettricoAlternatore e motorino di avviamentoSistema start-stop
Cinghia dell'alternatore-avviatore debole e guasto dello start-stop automatico su Suzuki Ignis
Perché questa valutazione?
Sintomi
- Lampeggia la spia «Eng-A-Stop OFF» dello start-stop automatico, secondo gebrauchtwagenberater.de.[1][2]Batteria che si scarica: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Un guasto software della gestione motore impediva di caricare bene la batteria, e la cinghia che muove la pompa dell'acqua e l'alternatore-avviatore integrato non aveva resistenza sufficiente.[1][2]
Se non viene riparato: La batteria può scaricarsi e il motore può spegnersi in marcia; se la cinghia si rompe, il motore può spegnersi e non ripartire.[1][2]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento software e sostituzione della cinghia, se necessario, presso un servizio ufficiale Suzuki.[1][2]
Correzione gratuita nell'ambito della campagna; le fonti non descrivono la procedura.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
Richiami, campagne e reclami
RichiamoSafety Gate (Comisión Europea) / Suzuki · marzo 2018 · Rif. RAPEX 13/2018 (A12/0456/18 y A12/0457/18)
Campagna per lo start-stop automatico e la cinghia della pompa dell'acqua
Suzuki Ignis dell'anno modello 2016: controllo dello start-stop automatico e della cinghia della pompa dell'acqua.[1][2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali Ignis rientrano in queste campagne?
L'avviso RAPEX cita l'anno modello 2016; gebrauchtwagenberater.de parla di auto prodotte fino al 2018. Si conferma con il numero di telaio.[1][2]
Cosa succede se la cinghia si rompe?
Il motore può spegnersi e non ripartire, secondo l'avviso.[1]
Ha un costo?
No: sono campagne gratuite presso la rete ufficiale.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Suzuki Ignis
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di cortocircuito dal cavo positivo a 12 VIn una piccola serie di Ignis e Swift dell'anno modello 2022 (465 unità in tutto il mondo), il cavo positivo a 12 V poteva sfregare contro il cavo negativo o la carrozzeria e provocare un cortocircuito con rischio di incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione e allungamento del cavo frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la frizione è il problema non motore più ripetuto dell'Ignis: strappi, scarsa progressività e usura prematura, con sostituzioni citate a 9.000 e 37.000 km. Non c'è nessuna campagna ufficiale nota in merito.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRichiamo per fissaggi insufficienti della chiusura del cofanoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, a febbraio 2022 c'è stata una campagna per fissaggi inadeguati della chiusura del cofano e dei supporti di un pannello smontabile. La scheda non precisa vetture né calendario di produzione.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniSaldatura difettosa del tubo di sfiato del serbatoio del carburanteSulle Ignis prodotte tra il 1° luglio e il 30 ottobre 2020, il tubo di sfiato può essere stato saldato male al serbatoio e staccarsi, con rischio di perdita di carburante se il serbatoio viene riempito fino all'orlo. Suzuki ha richiamato 6.749 unità in tutto il mondo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasto del sistema multimediale: radio, GPS e telecamera di retromarciaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune Ignis presentano uno schermo multimediale instabile: la radio non funziona, il GPS non è disponibile, la telecamera di retromarcia smette di funzionare o l'USB non risponde. Non c'è nessuna campagna ufficiale nota.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Suzuki Ignis.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo JuniorRischio di arco elettrico sul terminale dell'alternatore-motorino di avviamento da 48 V della Junior ibridaSì: un'allerta Safety Gate di marzo 2026 (campagna F60F) riguarda le Junior MHEV prodotte tra il 27 novembre 2023 e il 18 dicembre 2025. Il gioco tra il tubo del filtro antiparticolato e il coperchio del terminale dell'alternatore-motorino di avviamento da 48 V è inferiore a 10 mm e, in presenza di umidità, potrebbe verificarsi un arco elettrico con rischio di incendio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 G20Campagna del 2025 per corrosione del relè del motorino di avviamento (rischio di incendio)Sì: a settembre 2025 BMW ha richiamato, tra gli altri modelli, la 330i (G20) dal 2019 al 2021 perché il relè del motorino di avviamento può corrodersi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio anche a veicolo fermo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 4 G22Corrosione del motorino di avviamento per infiltrazione d'acqua (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2025 BMW ha richiamato auto della Serie 4 (tra cui G22, G23 e G26) perché il motorino di avviamento può far entrare acqua e corrodersi; nel caso peggiore, un cortocircuito surriscalda il pezzo e può provocare un incendio. La stampa riferisce che la sostituzione del motorino è gratuita.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 4 G22Usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio)Sì: nel 2026 BMW ha esteso il richiamo del motorino di avviamento perché nel modello RSW22 con relè rinforzato contro l'acqua il contatto magnetico si usura e accumula depositi, il che può causare falsi avviamenti o un cortocircuito con rischio di incendio. Riguarda la Serie 4 dal 2020 e il motorino viene sostituito con uno di un altro fornitore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.2 JTDm Multijet IICavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio)Una campagna di Alfa Romeo riguarda gli Stelvio diesel prodotti tra il 18 gennaio 2017 e il 18 settembre 2018: un cavo dell'alternatore può sfregare contro il tubo di ricircolo dei gas e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio nel peggiore dei casi.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.7 CDTIUsura prematura dell'alternatoreL'alternatore di marca Hitachi montato di serie sull'1.7 CDTI tende a usurarsi prima del previsto, secondo una guida all'acquisto tedesca sull'Opel Astra H, con sostituzioni frequenti intorno ai 140.000 km; ci sono testimonianze simili sulla Opel Meriva con questo motore.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Suzuki Ignis (2015 - 2016) - Engine start-stop and water pump beltCar Recalls EU · Altra fonte · pubblicata il marzo 2018 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Suzuki Ignis (MF): Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco