Problemi di Suzuki Ignis (2016–oggi)

L'unico motore della Suzuki Ignis che abbiamo documentato, il 1.2 Dualjet e 1.2 VVT, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, la Suzuki Ignis (2016-2025) presenta pochi guasti d'uso: secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il più citato è la frizione, con qualche problema del multimediale, e il resto sono campagne di sicurezza europee (serbatoio, cavo a 12 V, cinghia e start-stop, chiusura del cofano).

Al di fuori del motore, la Suzuki Ignis (2016-2025) presenta pochi guasti d'uso: secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il più citato è la frizione, con qualche problema del multimediale, e il resto sono campagne di sicurezza europee (serbatoio, cavo a 12 V, cinghia e start-stop, chiusura del cofano). I guasti documentati più importanti sono: rischio di cortocircuito dal cavo positivo a 12 V (impianto elettrico, gravità critica), usura prematura della frizione e allungamento del cavo frizione (cambio e frizione, gravità media), richiamo per fissaggi insufficienti della chiusura del cofano (carrozzeria e interni, gravità media) e saldatura difettosa del tubo di sfiato del serbatoio del carburante (carrozzeria e interni, gravità alta).^{[1][4][5][6][7]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: frizione: usura e cedimento dell'ancoraggio del cavo prima del previsto (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravità media), sistema micro-ibrido SHVS: richiamo per la cinghia del generatore-motorino e il software (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravità media), bobina di accensione: nessuno schema di guasti documentato (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravità bassa) e consumo di olio: nessuno schema documentato (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,1/10); quello con il voto peggiore è 2022 (7,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Suzuki Ignis, come campagna per il cavo positivo a 12 V (2022). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[6]