Spie di Volkswagen Jetta VI: cosa significa ogni luce
Su Volkswagen Jetta VI, i guasti documentati accendono 5 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (4 guasti), spia del FAP (3 guasti) e surriscaldamento (1 guasto). Surriscaldamento chiede di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Volkswagen Jetta VI
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
1 Guasto documentato che la accende su Volkswagen Jetta VI
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.6 TDI
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
4 Guasti documentati che la accendono su Volkswagen Jetta VI
- Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111) · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità critica: Rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità alta: Turbo con palette grippate o rottura prematura · motore 2.0 TDI
- Gravità media: Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · motore 1.2 e 1.4 TSI
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
3 Guasti documentati che la accendono su Volkswagen Jetta VI
- Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento · motore 2.0 TDI
- Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito · motore 1.6 TDI
- Gravità media: Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guasto · motore 2.0 TDI
Messaggio «Antinquinamento difettoso»
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla
Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.
Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Volkswagen Jetta VI
- Gravità media: Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guasto · motore 2.0 TDI
Spia EPC accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere EPC, in giallo o arancione
EPC sta per Electronic Power Control (controllo elettronico della potenza). È la spia, gialla o arancione, con cui le auto del gruppo Volkswagen segnalano un guasto nel sistema elettronico che governa motore e acceleratore. La centralina può allora limitare potenza e velocità per proteggere l'auto.
Cosa fare: Riduci la velocità, fermati in un luogo sicuro, spegni il motore e riavvia. Se la luce resta accesa, fai leggere i codici errore in officina prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Volkswagen Jetta VI
- Gravità media: Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · motore 1.2 e 1.4 TSI
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Volkswagen Jetta VI?
Spia motore: 4 guasti documentati, come allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111). Spia del FAP: 3 guasti documentati, come software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento. Surriscaldamento: 1 guasto documentato, come cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua.
Quale spia di Volkswagen Jetta VI è più grave?
Surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
Mi si è accesa una spia su Volkswagen Jetta VI: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.