Problemi di Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Volvo C40 ha montato il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) da 2021 (C40 Recharge Single Motor, C40 Recharge Single Motor Extended Range e C40 Recharge Twin Motor). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi) e Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi); «Con cautela» per Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023) e Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023).
Voto del motore su questa auto
6,1 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C40. Come lo calcoliamo
Voto globale di Volvo C40
5,9 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volvo e Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV e baterías de 69 a 82 kWh · Elettrico
- Denominazioni
- C40 Recharge Single Motor · C40 Recharge Single Motor Extended Range · C40 Recharge Twin Motor
- Guasti che la riguardano
- 2 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023)2020–2023 · 408 CV
Con cautelaLe unità del 2020 e 2021 della Polestar 2 hanno avuto campagne per l'inverter e per il software della batteria; con lo storico aggiornato non risultano altri guasti pubblicati del powertrain.[3][4][5]
Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023)2021–2023 · 231–238 CV
Con cautelaPer questa versione non risultano quasi guasti pubblicati di batteria o motore, ma conviene verificare le campagne aperte con il telaio, soprattutto sulla XC40 del 2020-2022.[6][7]
Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi)dal 2023 · 252–299 CV
ComprareÈ la versione più recente e non abbiamo trovato campagne né guasti del powertrain specifici di essa; il chilometraggio delle unità è ancora ridotto.[1][3]
Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi)dal 2023 · 408–442 CV
ComprareNon abbiamo trovato campagne né guasti del powertrain specifici di questa versione; è recente.[1][3]
Guasti che riguardano C40
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneRischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) ha pubblicato il 10 luglio 2026 l'allerta SR/01964/26: la batteria ad alta tensione delle Volvo XC40 prodotte tra il 2020 e il 2022 può surriscaldarsi e provocare un incendio (codice R10388). La notifica non distingue tra la versione plug-in e quella elettrica.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaSoftware di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2Wikipedia riporta un richiamo di tutte le Polestar 2 nell'ottobre 2020 per un guasto del software che interrompeva la potenza in marcia, e Bumper cita un altro richiamo di quasi 2.400 auto del 2021 per i contattori del modulo di controllo della batteria, risolto con un aggiornamento in officina. Bumper aggiunge segnalazioni di proprietari britannici con l'avviso «Propulsion System Service Required».
Tutte le versioni e i guasti di Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (dal 2021)
Guasti di Volvo C40 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniErrore software del modulo di controllo freni con possibile perdita dell'assistenza alla frenataSì: nel gennaio 2023 Volvo ha richiamato oltre 100.000 auto dell'anno modello 2023, tra cui la C40 prodotta nel 2022, per un errore software del modulo di controllo freni che poteva ridurre la potenza frenante o disattivare le funzioni elettroniche di assistenza. Si corregge con un aggiornamento software ed è stato notificato su Safety Gate (avviso A12/00184/23).
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di frenata dopo una lunga discesa in modalità One Pedal Drive a causa del software del modulo freniSì: nel 2025 Volvo ha richiamato le ibride plug-in e le elettriche, tra cui la C40 prodotta dal 2021, perché dopo una lunga discesa senza toccare acceleratore né freno la modalità B o One Pedal Drive poteva lasciare il pedale senza effetto frenante, anche se in modo temporaneo. Si corregge con un aggiornamento software over-the-air (versione 3.6.4 o successiva).Riparazione: 0 €
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Per Volvo C40 sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) è affidabile?
Volvo C40 ha montato il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) da 2021 (C40 Recharge Single Motor, C40 Recharge Single Motor Extended Range e C40 Recharge Twin Motor). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi) e Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi); «Con cautela» per Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023) e Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023).
Che guasti ha Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022) (gravità critica) e software di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2 (gravità alta).
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Fonti
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- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Volvo C40 (2022): problèmes connusFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Altra fonte · pubblicata il 2 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Stampa generalista · pubblicata il luglio 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese