Problemi di Volvo V70 II D5 5 cilindros
Volvo V70 II ha montato il D5 5 cilindros dal 2002 al 2007 (2.4 D e D5). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosi» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Volvo V70 II.
Voto del motore su questa auto
7,7 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di V70 II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Volvo V70 II
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
D5 5 cilindros
Opzione più sicuraVolvo D5 de 5 cilindros (D5244T e D5204T) · Diesel
- Su V70 II
- 2002–2007[1]
- Denominazioni
- 2.4 D · D5
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto delle versioni montate
2.4 D e D5 da 130-163 CV (D5244T, 2001-2009)2001–2009 · 126–163 CV · D5244T, D5244T2, D5244T5, D5244T7
Con cautelaLe testimonianze dei proprietari delle versioni successive indicano la rottura della cinghia dei servizi come rischio per la distribuzione; su un'auto di questa fase conviene verificare che sia stata sostituita e quando.[2][3]
2.4 D5 da 175-215 CV e D4 da 181 CV (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)2005–2015 · 175–215 CV · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
Con cautelaÈ la fase con più testimonianze: rottura della cinghia dei servizi a 74.000-119.000 km su alcune XC60 e S60, e casi di FAP e turbo; si può acquistare controllando la cinghia, il FAP e lo storico della manutenzione.[2][3]
Guasti che riguardano V70 II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. D5 5 cilindros ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosiSul D5 la valvola EGR e il suo radiatore accumulano fuliggine, soprattutto con tragitti brevi; pulirli o sostituirli costa tra 350 e 700 € in Spagna secondo un articolo di settore.Riparazione (officina): 350–700 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP) intasatoIl FAP del D5 si satura con l'uso urbano; la riparazione è quantificata tra 400 e 1.200 € in Spagna in un articolo di settore e la scheda della XC60 riporta casi di intasamento sul D5 da 205 e 215 CV.Riparazione (officina): 400–1.200 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraTurboGuasto del turbocompressoreSul D5 ci sono casi isolati di guasto del turbo (a 165.000 e 167.000 km su una S60 e una XC60); un articolo di settore quantifica la riparazione tra 700 e 1.400 € in Spagna.Riparazione (officina): 700–1.400 €
Volvo V70 II D5 5 cilindros usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il D5 5 cilindros (2002–2007)
Filtro antiparticolato (FAP) intasato
Gravità mediaGuasto del turbocompressore
Gravità mediaAltri motori e cambi di Volvo V70 II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Volvo V70 II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo: gonfiatore difettoso nell'airbag del conducenteUn'allerta di Safety Gate del 2021 (R10136) avvisa che l'airbag del conducente di alcune V70 e XC70 dal 2001 al 2008 può essere difettoso e proiettare frammenti del gonfiatore al momento dell'attivazione, con rischio di lesioni. Riguarda 1.240 unità in tutto il mondo e si verifica con il numero di telaio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo: il dado dello snodo inferiore dell'ammortizzatore anteriore può perdere tensioneVolvo ha richiamato a gennaio 2004 le S60, S80 e V70 perché il dado che unisce lo snodo inferiore dell'ammortizzatore anteriore al braccio della sospensione poteva perdere tensione per una tolleranza fuori specifica. È stato corretto con un dado modificato (DVSA R/2004/012; 9.735 veicoli nel Regno Unito).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei bracci della sospensione e dei supporti degli ammortizzatori sull'assale anterioreGebrauchtwagenberater indica l'assale anteriore come il grande punto debole della V70 del 2000-2007: i bracci della sospensione (Querlenker) e i supporti degli ammortizzatori (Domlager) difettosi «non sono una rarità». Segnala anche un'usura frequente dei cuscinetti ruota.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti occasionali del cambio automatico Geartronic a sei marceGebrauchtwagenberater afferma che il cambio automatico Geartronic a sei marce della V70 II dà qualche dispiacere in modo occasionale e consiglia un lavaggio dell'olio del cambio ogni 50.000-60.000 km. Secondo Wikipedia, il cambio a sei marce è arrivato con il restyling del 2005.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneGuasto del giunto Haldex della trazione integraleSulle V70 di seconda generazione con trazione integrale, Gebrauchtwagenberater avverte che il giunto Haldex può guastarsi e lasciare il sistema 4x4 non funzionante. Riguarda solo le versioni AWD; la fonte non indica chilometraggio né frequenza.
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Per Volvo V70 II sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Volvo V70 II D5 5 cilindros è affidabile?
Volvo V70 II ha montato il D5 5 cilindros dal 2002 al 2007 (2.4 D e D5). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosi» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Volvo V70 II.
Che guasti ha Volvo V70 II D5 5 cilindros?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosi (gravità media), filtro antiparticolato (FAP) intasato (gravità media) e guasto del turbocompressore (gravità media).
Che motore scegliere per Volvo V70 II?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il D5 5 cilindros, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Stampa generalista · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo