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Volvo V90 (2016–2024)

Problemi di Volvo V90 D4/D5

Volvo V90 ha montato il D4/D5 dal 2016 al 2024 (D3, D4 e D5). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Volvo V90, l'opzione più sicura è il Drive-E gasolina.

Volvo V90 (2016–2024)
Foto: MichalPL · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

5,2 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di V90. Come lo calcoliamo

Voto globale di Volvo V90

6,3 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

5 fontiCome lavoriamo

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros e VEA) · Diesel

Su V90
2016–2024[1]
Denominazioni
D3 · D4 · D5
Guasti che la riguardano
4 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 CV · D4204T

    Con cautela

    Il guasto più ripetuto nelle fonti di affidabilità consultate è la valvola EGR, seguita dal FAP e, sul D4 da 190 CV, da un consumo d'olio che può finire per danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km; nessuno è così grave da scartarlo, ma conviene controllare lo storico del sistema antinquinamento e il livello dell'olio.[2][3][4]

Guasti che riguardano V90

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. D4/D5 ha 6 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)Sul D4 da 190 CV VEA, diversi proprietari documentano un consumo d'olio che si impenna a partire da 90.000-150.000 km (fino a 1 litro ogni 1.000 km in un caso), e Fiches-auto.fr avverte che questa mancanza di lubrificazione può finire per danneggiare il turbo. Lo descrive come 'il motore più sensibile' della scheda della Volvo V60.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazioneSì, in entrambe le famiglie del D4/D5: l'EGR si sporca o si ostruisce, e il suo radiatore può perdere tenuta e far filtrare liquido verso l'aspirazione. Compare su XC60, S60, V40 e V60, tra 56.000 e 180.000 km, con modalità degradata e, in qualche caso, diverse sostituzioni della valvola.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incompleteSì: il filtro antiparticolato (FAP/DPF) del D4/D5 può ostruirsi o dare guasti della sonda quando le rigenerazioni non si completano, quasi sempre per tragitti brevi. Documentato su XC60 (9 casi su 132 testimonianze), XC90 e S60/V40 VEA, a volte insieme ad avvisi dell'AdBlue.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboManicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di VolvoSul D4 2.0 diesel di Volvo un manicotto dell'intercooler può danneggiarsi e, sulla V60 del 2010-2013, un supporto del tubo lo faceva sfregare contro la puleggia (P0299, senza potenza). Volvo lo ha corretto con un'azione di servizio e pezzi modificati.

Tutte le versioni e i guasti di D4/D5

Volvo V90 D4/D5 usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il D4/D5 (2016–2024)

Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)

Gravità alta

Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione

Gravità media

Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete

Gravità media

Manicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di Volvo

Gravità media

Altri motori e cambi di Volvo V90

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Volvo V90 fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Domande frequenti

Volvo V90 D4/D5 è affidabile?

Volvo V90 ha montato il D4/D5 dal 2016 al 2024 (D3, D4 e D5). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Volvo V90, l'opzione più sicura è il Drive-E gasolina.

Che guasti ha Volvo V90 D4/D5?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) (gravità alta), valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione (gravità media), ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete (gravità media) e manicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di Volvo (gravità media).

Che motore scegliere per Volvo V90?

Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il Drive-E gasolina, con verdetto «Con cautela».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Volvo V90 - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  2. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco