Fiat Ducato III (2006–vandaag)
Problemen met de Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
De Fiat Ducato III had de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vanaf 2021 (120 Multijet3, 140 Multijet3 en 160 Multijet3). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar» (hoge ernst, zeldzaam). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Fiat Ducato III.
Score van de motor in deze auto
8,6 op 10Goede betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Ducato III treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Fiat Ducato III
6,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Veiligste keuzeStellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel
- Benamingen
- 120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer en Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)2019–2023 · 120–165 pk · DW12 RU
Met voorzichtigheidWe hebben in open bronnen geen eigen mechanische storingen gevonden, maar Safety Gate meldt een software-update omdat het controlelampje mogelijk niet gaat branden als de ureuminjector uitvalt (Boxer en Jumper van 2020-2022, Movano van 2021-2022). Hij is te koop als het chassisnummer bevestigt dat de update is uitgevoerd.[5][6][7][8]
2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)2021–2023 · 120–180 pk · 46349131, 46348913
Met voorzichtigheidWe hebben geen motorcampagnes specifiek voor deze versie gevonden, maar ook geen betrouwbaarheidsgegevens op lange termijn (een Duitse camper-gids geeft dat toe) en de ADAC noemt de in 2021 en 2023 geregistreerde Ducato onder de bestelwagens met de slechtste resultaten, zonder onderscheid per motor. Eis de historie van de riem: Haynes geeft 144.000 km of 60 maanden, en 60.000 km of 36 maanden bij zwaar gebruik.[9][10][11]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C en Proace Max, vanaf 2024)sinds 2024 · 120–180 pk
Met voorzichtigheidDit is de meest recente versie en heeft geen gebruikshistorie. De exemplaren die tussen november 2024 en juli 2025 zijn gebouwd, vallen onder de terugroepactie voor de brandstofretourleiding, met brandgevaar, en met het chassisnummer moet worden bevestigd dat die is uitgevoerd.[12][13][14]
Storingen die de Ducato III treffen
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofNiet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaarStellantis roept Ducato, Boxer, Jumper en Movano terug die tussen november 2024 en juli 2025 zijn gebouwd: de brandstofretourleiding is niet gevulkaniseerd en kan loskomen van het ventiel en op hete onderdelen druppelen. De actie is preventief en er is geen brand gemeld.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesAdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvaltStellantis verhelpt met software een fout waardoor het storingslampje mogelijk niet gaat branden als de ureuminjector van de AdBlue uitvalt (Boxer, Jumper en Movano van 2020-2022) of als de SCR-diagnose faalt. Het gemelde risico betreft emissies, niet veiligheid.
Alle versies en storingen van de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Wat je controleert voor je een tweedehands Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) heeft (sinds 2021)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Fiat Ducato III
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Fiat Ducato III buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingOlielekkage in de hogedrukleiding van de hydraulische stuurbekrachtiging (exemplaren van 2023)Ja: Fiat riep de Ducato's gebouwd tussen 20 maart en 12 oktober 2023 terug (17.818 exemplaren wereldwijd), omdat de hogedrukleiding van de stuurbekrachtiging olie kan lekken. Dat vermindert de bekrachtiging en de olie kan op de uitlaat druppelen, met brandgevaar.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemleidingen beschadigd door schuren: lekkage van remvloeistof (exemplaren van 2014 tot 2019)Ja: Fiat riep de Ducato's gebouwd tussen 31 oktober 2014 en 16 juli 2019 terug (47.711 exemplaren wereldwijd), omdat de remleidingen door schuren tegen andere onderdelen beschadigd konden raken en remvloeistof konden verliezen, waardoor de remwerking beperkt wordt.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringNiet-conforme fusee: de wielas kan breken (exemplaren van 2019 en 2020)Ja: Fiat riep (code 6291) de in 2019 gebouwde Ducato's terug (55.842 exemplaren wereldwijd), omdat de wielas defect kon zijn en kon breken, met gevolgen voor de besturing en het rijgedrag. De DVSA beschrijft het, met dezelfde referentie, als niet-conforme stuurfusees.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingStuurtandheugel met onvoldoende smering: steeds zwaardere besturing (exemplaren van 2006-2007)Ja: in 2007 werden de Ducato's gebouwd tussen juli 2006 en juni 2007 teruggeroepen, omdat er smeermiddel ontbrak tussen de tandheugel en het rondsel van de besturing, waardoor het stuur zwaarder kon worden en de tanden van de tandheugel beschadigd konden raken. De cijfers zijn van de Britse DVSA.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de bovenste schokdemperlagers en de kogelgewrichten van het voorstelHet is een bekend zwak punt: het TÜV-rapport voor bedrijfsvoertuigen 2025 noemt veelvuldige klachten over de vooras van de Ducato, en promobil plaatst hem, samen met Boxer en Jumper, boven het gemiddelde bij veren, schokdempers en asophanging. CAT noemt de bovenste lagers en de kogelgewrichten.
Ga je een Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Fiat Ducato III zijn 4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) betrouwbaar?
De Fiat Ducato III had de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vanaf 2021 (120 Multijet3, 140 Multijet3 en 160 Multijet3). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar» (hoge ernst, zeldzaam). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Fiat Ducato III.
Welke storingen heeft de Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar (hoge ernst) en adBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvalt (lage ernst).
Welke motor kies je in de Fiat Ducato III?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026
- Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Technische documentatie · gepubliceerd 22 juni 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Fabrikant · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 23 april 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 20 februari 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 maart 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 maart 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans