Motor Audi e-tron / Q8 e-tron: storingen en betrouwbaarheid

• e-tron 50 quattro, accu van 71 kWh bruto (2020-2022)

  2020–2022 · 313 pk

  Met voorzichtigheid

  Valt binnen de bouwperiode van actie 93U9/93V2 (maart 2018 tot maart 2022): controleer met het chassisnummer of de accu is nagekeken. Audi garandeert een minimale accugezondheid van 78% na 3 jaar of 60.000 km.^[1][2][5]

• e-tron 55 quattro en S, accu van 95 kWh bruto (2019-2022)

  2019–2022 · 408–503 pk

  Met voorzichtigheid

  Dit is de versie met de twee accuacties: die van 2019 bij de eerste exemplaren (vocht in de aansluiting) en die van 2024 bij de celmodules. Vraag het bewijs van beide en een rapport over de gezondheid van de accu.^[1][2][3]

• Q8 e-tron 50 / 55 en SQ8, accu's van 95 en 114 kWh bruto (2022-2025)

  2022–2025 · 249–503 pk

  Kopen

  De openbare bronnen vermelden geen storingen van accu, motor of vermogenselektronica van deze versie, en hij valt buiten de bouwperiode van de modulenactie (tot maart 2022). Er zijn weinig gegevens over langdurig gebruik.^[1][2][4]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijCelmodules van de accu met oververhittingsrisico en brandJa: in februari 2024 riep Audi 42.668 e-tron en e-tron Sportback terug die tussen maart 2018 en maart 2022 zijn gebouwd (1.453 in Duitsland), omdat spanningsverlies in sommige celmodules thermische overbelasting en brand kan veroorzaken.
2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijVocht in de accuaansluiting van de eerste exemplaren (2019)Ja, bij de eerste exemplaren: in juni 2019 riep Audi 1.644 e-tron's wereldwijd terug omdat vocht de accuaansluiting kon binnendringen en kortsluiting, oververhitting en in het slechtste geval brand kon veroorzaken.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Audi (Grupo Volkswagen)

Familie

e-tron (GE)

Type

Elektrisch

Motor

Dos motores asíncronos (uno por eje, tracción total quattro); el SQ8 e-tron suma un tercero

Batterij

71–114 kWh

Vermogen

249–503 pk

Maximaal koppel

973 Nm

Productie

2019–2025

Merken

Audi

Technische fiche^[4]

1. 2019–2022

   e-tron 55 quattro en S, accu van 95 kWh bruto (2019-2022)

   Accu van 95 kWh bruto (83,6 kWh bruikbaar, 86,5 na een update) en twee asynchrone motoren van 300 kW met boost (370 kW bij de S). Snelladen van ongeveer 150 kW. Omvat de normale carrosserie en de Sportback.^[4][5]

2. 2020–2022

   e-tron 50 quattro, accu van 71 kWh bruto (2020-2022)

   Instapversie: accu van 71 kWh bruto (64,7 kWh bruikbaar), motoren van 100 kW voor en 130 kW achter (230 kW in totaal) en snelladen beperkt tot ongeveer 120 kW.^[4][5]

3. 2022–2025

   Q8 e-tron 50 / 55 en SQ8, accu's van 95 en 114 kWh bruto (2022-2025)

   Update van 2022: Q8 e-tron 50 met 95 kWh bruto (89 bruikbaar) en 183 kW; Q8 e-tron 55 met 114 kWh bruto (106 bruikbaar) en 220 kW; SQ8 van 370 kW. Het snelladen gaat naar 150-170 kW.^[4]