Problemen met de Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 en 55 pk
De Audi e-tron had de e-tron / Q8 e-tron van 2019 tot 2025 (e-tron 50 quattro, e-tron 55 quattro en e-tron S). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «celmodules van de accu met oververhittingsrisico en brand» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel hangt af van de versie: «Kopen» voor Q8 e-tron 50 / 55 en SQ8, accu's van 95 en 114 kWh bruto (2022-2025); «Met voorzichtigheid» voor e-tron 55 quattro en S, accu van 95 kWh bruto (2019-2022) en e-tron 50 quattro, accu van 71 kWh bruto (2020-2022).
.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de e-tron treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Audi e-tron
5,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Audi e-tron (GE) en Q8 e-tron: dos motores asíncronos en baterías de 71 a 114 kWh · Elektrisch
- Benamingen
- e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Storingen die hem treffen
- 2 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
e-tron 55 quattro en S, accu van 95 kWh bruto (2019-2022)2019–2022 · 408–503 pk
Met voorzichtigheidDit is de versie met de twee accuacties: die van 2019 bij de eerste exemplaren (vocht in de aansluiting) en die van 2024 bij de celmodules. Vraag het bewijs van beide en een rapport over de gezondheid van de accu.[4][5][6]
e-tron 50 quattro, accu van 71 kWh bruto (2020-2022)2020–2022 · 313 pk
Met voorzichtigheidValt binnen de bouwperiode van actie 93U9/93V2 (maart 2018 tot maart 2022): controleer met het chassisnummer of de accu is nagekeken. Audi garandeert een minimale accugezondheid van 78% na 3 jaar of 60.000 km.[2][4][5]
Q8 e-tron 50 / 55 en SQ8, accu's van 95 en 114 kWh bruto (2022-2025)2022–2025 · 249–503 pk
KopenDe openbare bronnen vermelden geen storingen van accu, motor of vermogenselektronica van deze versie, en hij valt buiten de bouwperiode van de modulenactie (tot maart 2022). Er zijn weinig gegevens over langdurig gebruik.[1][4][5]
Storingen die de e-tron treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijCelmodules van de accu met oververhittingsrisico en brandJa: in februari 2024 riep Audi 42.668 e-tron en e-tron Sportback terug die tussen maart 2018 en maart 2022 zijn gebouwd (1.453 in Duitsland), omdat spanningsverlies in sommige celmodules thermische overbelasting en brand kan veroorzaken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijVocht in de accuaansluiting van de eerste exemplaren (2019)Ja, bij de eerste exemplaren: in juni 2019 riep Audi 1.644 e-tron's wereldwijd terug omdat vocht de accuaansluiting kon binnendringen en kortsluiting, oververhitting en in het slechtste geval brand kon veroorzaken.
Wat je controleert voor je een tweedehands Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 en 55 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Audi e-tron / Q8 e-tron heeft (2019–2025)
Storingen van de Audi e-tron buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenDefect aan de elektromechanische remservo en corrosie van de remdrukeenheid (ABS/ESC)In 2021 riep Audi twee series van de e-tron terug wegens de elektromechanische remservo (2.303 auto's, actie 47R1) en wegens corrosie van de remdrukeenheid (361, actie 47R7). Beide kunnen de remservo, het ABS en het ESC aantasten en de remweg verlengen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenBout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan rakenAudi riep eerst een kleine serie e-tron's uit 2019 terug (actie 46P6) en in 2026 ongeveer 96.000 e-tron's en Q8 e-tron's wereldwijd wegens de boutverbinding van de stang tussen het rempedaal en de remservo, die los kan raken. De verbinding wordt gratis gecontroleerd en aangedraaid.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenTe vast aangedraaide bouten in de remslangen van de Q8 e-tron (2023-2024)In 2024 riep Audi 284 Q8 e-tron's en Q8 e-tron Sportbacks gebouwd tussen mei 2023 en maart 2024 terug omdat te vast aangedraaide bouten van de remslangen kunnen breken en een lek in de remvloeistof en uitval van een remcircuit kunnen veroorzaken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringCorrosie van de moeren van de excentrische bout van de achterasarmAudi riep meerdere modellen terug, waaronder de e-tron, gebouwd tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 omdat de moeren van de excentrische bout van de achterasarm door spanningscorrosie kunnen breken, met ongevalsrisico.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringOngelijkmatige slijtage van de achterbanden door variatie in toe-in en camber van de achterasAudi riep de e-tron van november 2019 tot april 2021 terug omdat de toe-in of de camber van de achteras kan variëren en de achterbanden sterker en ongelijkmatig kan laten slijten. Een tot op het canvas versleten band kan plotseling spanning verliezen.
Ga je een Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 en 55 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Audi e-tron zijn 7 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 en 55 pk betrouwbaar?
De Audi e-tron had de e-tron / Q8 e-tron van 2019 tot 2025 (e-tron 50 quattro, e-tron 55 quattro en e-tron S). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «celmodules van de accu met oververhittingsrisico en brand» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel hangt af van de versie: «Kopen» voor Q8 e-tron 50 / 55 en SQ8, accu's van 95 en 114 kWh bruto (2022-2025); «Met voorzichtigheid» voor e-tron 55 quattro en S, accu van 95 kWh bruto (2019-2022) en e-tron 50 quattro, accu van 71 kWh bruto (2020-2022).
Welke storingen heeft de Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 en 55 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: celmodules van de accu met oververhittingsrisico en brand (kritieke ernst) en vocht in de accuaansluiting van de eerste exemplaren (2019) (kritieke ernst).
Heb je een Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 en 55 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 26 februari 2024 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2024 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Algemene pers · gepubliceerd 11 juni 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits