Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Motor Renault 5 E-Tech (AmpR Small): storingen en betrouwbaarheid

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW en baterías NMC de 40 en 52 kWh · Renault

Aandrijflijn uit 2024 met weinig gegevens: Fiches-auto.fr heeft slechts 11 getuigenissen en de officiële meldingen betreffen een herprogrammering van de omvormer (0EN5, ongeveer 15.700 auto's uit 2024) en een campagne voor defecte cellen in de accu's van 52 kWh van december 2025 tot januari 2026. Er zijn geen gegevens over levensduur.[1][2][3]

Risico-index
38
Matig risico · wat het is
Gedocumenteerde storingen
3
1 met hoge of kritieke ernst
Distributie
—
Technische fiche[1][4]
Productie
sinds 2024
1 model op deze site

4 bronnenHoe we werken

Welke uitvoeringen van de Renault 5 E-Tech (AmpR Small) kopen?

Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

Bekende storingen van de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijDelaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026)In maart 2026 is via Safety Gate (SR/00796/26) een preventieve campagne gemeld voor de R5 E-Tech met accu van 52 kWh die is gebouwd tussen 12/12/2025 en 28/01/2026: een productiefout bij de leverancier kan het anodemateriaal van een cel losmaken, met risico op interne kortsluiting en brand.
  2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVermogenselektronicaMotoromvormer: startstoring en herprogrammering van campagne 0EN5In 2025 heeft Renault de computer van de omvormer herprogrammeerd van ongeveer 15.700 R5 E-Tech en Alpine A290 die tussen september en december 2024 zijn gebouwd, omdat ongeschikte bewakingsmodi het starten konden verhinderen. De ingreep duurt ongeveer 30 minuten en is gratis.
  3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamLadenWeigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-TechFiches-auto.fr noemt 2 van de 11 getuigenissen over de lader of de aansluiting van de R5: foutmeldingen, een verkeerd aangegeven laadtijd of een onderbroken lading omdat de auto de voeding verkeerd interpreteert. Het is een kleine steekproef van één medium.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Symptomen van deze storingen

Wat is de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

De Renault 5 E-Tech (2024) gebruikt het AmpR Small-platform, vroeger CMF-B EV genoemd, met een synchrone motor met externe excitatie van 70, 90 of 110 kW (95, 122 en 150 pk) en NMC-accu's van 40 of 52 kWh. Volgens Wikipedia wordt hij in Douai geassembleerd (Renault ElectriCity) met de motor uit Cléon.[4]

Fiches-auto.fr onderscheidt drie varianten (EV40 95 pk, EV40 120 pk en EV52 150 pk); de 11 getuigenissen gaan allemaal over de EV52. Dezelfde platformbasis wordt gedeeld door de Renault 4 E-Tech en de Alpine A290 en volgens Wikipedia ook door de elektrische Nissan Micra.[1][4]

In augustus 2026 opende Renault bestellingen voor een bijgewerkte versie die de NMC-accu's vervangt door LFP en het vermogen en de actieradius verhoogt, volgens Wikipedia; dit bestand behandelt alleen de NMC-aandrijflijn vanaf 2024.[4]

Fabrikant
Renault (Ampere)
Familie
AmpR Small
Type
Elektrisch
Motor
Síncrono de excitación externa (sin imanes permanentes), tracción delantera
Batterij
40–52 kWh
Vermogen
95–150 pk
Productie
sinds 2024
Merken
Renault

Technische fiche[1][4]

Wat er tussen de uitvoeringen veranderde

  1. sinds 2024

    R5 E-Tech EV40 95 pk (70 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)

    Motor van 70 kW (95 pk) met NMC-accu van 40 kWh, volgens Wikipedia; Fiches-auto.fr vermeldt hem als „EV40 Electrique 95 ch”.[1][4]

  2. sinds 2024

    R5 E-Tech EV40 120 pk (90 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)

    Zelfde pakket van 40 kWh met motor van 90 kW (122 PS, ongeveer 120 pk), volgens Wikipedia.[4]

  3. sinds 2024

    R5 E-Tech EV52 150 pk (110 kW, accu van 52 kWh, 2024-heden)

    NMC-accu van 52 kWh met motor van 110 kW (150 pk), volgens Wikipedia; dit is de versie van de 11 getuigenissen op Fiches-auto.fr.[1][4]

Auto's met de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

1 model verkocht in Spanje. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.

Renault

  • Renault 5 E-TechRenault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)sinds 2024[1][4]

Vergelijk de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Ga je een auto met de Renault 5 E-Tech (AmpR Small) kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  2. Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Algemene pers · gepubliceerd 5 maart 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  3. Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  4. Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels