Problemen met de Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 en 150 pk

De Renault 5 E-Tech had de 5 E-Tech (AmpR Small) vanaf 2024 (Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh), Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) en Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026)» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».

Renault 5 E-Tech (2024–vandaag) — Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.

Score van de motor in deze auto

6,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Alleen met de storingen die de versies en jaren van de 5 E-Tech treffen. Hoe we het berekenen

Totaalscore van de Renault 5 E-Tech

7,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing

Gecontroleerd op 30 oktober 20265 bronnen Hoe we werken

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW en baterías NMC de 40 en 52 kWh · Elektrisch

Bij de 5 E-Tech: sinds 2024^[1][2]
Benamingen: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
Storingen die hem treffen: 3 · 1 met hoge of kritieke ernst

Risico-index bij deze auto

Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

R5 E-Tech EV40 95 pk (70 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)sinds 2024 · 95 pk
Met voorzichtigheid
Geen getuigenissen op Fiches-auto.fr voor deze versie; als hij uit 2024 stamt, is het verstandig met het chassisnummer na te gaan of de herprogrammering van de omvormer (campagne 0EN5) is uitgevoerd.^[2][3]
R5 E-Tech EV40 120 pk (90 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)sinds 2024 · 120 pk
Met voorzichtigheid
Ook hier geen getuigenissen op Fiches-auto.fr; dezelfde controles als bij de versie van 95 pk (campagne 0EN5 bij exemplaren uit 2024).^[2][3]
R5 E-Tech EV52 150 pk (110 kW, accu van 52 kWh, 2024-heden)sinds 2024 · 150 pk
Met voorzichtigheid
Dit is de enige versie die getroffen is door de campagne voor accucellen (partij gebouwd tussen december 2025 en januari 2026) en die de meeste storingsmeldingen krijgt; controleer het chassisnummer.^[2][4]

Storingen die de 5 E-Tech treffen

Alle versies en storingen van de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Wat je controleert voor je een tweedehands Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 en 150 pk koopt

Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.

Als hij de Renault 5 E-Tech (AmpR Small) heeft (sinds 2024)

Delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026)

Kritieke ernst

Is het een accu van 52 kWh gebouwd tussen december 2025 en januari 2026, vraag de officiële dealer om met het chassisnummer de campagne 0F49 te controleren en het bewijs te geven dat ze is uitgevoerd.^[4][5]
Vraag een accustatusrapport (SoH) en de laadgeschiedenis van de auto.

Motoromvormer: startstoring en herprogrammering van campagne 0EN5

Gemiddelde ernst

Is het een R5 gebouwd in 2024, vraag de officiële dealer om met het chassisnummer te bevestigen dat ingreep 0EN5 is uitgevoerd.^[3]
Start tijdens de proefrit met een koude auto en selecteer D en R meerdere keren, ook nadat de auto enkele minuten geblokkeerd is geweest.

Weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-Tech

Gemiddelde ernst

Laad de auto volledig op wisselstroom en, als de auto de optie heeft, één keer snel op gelijkstroom, en controleer dat het laden niet wordt onderbroken en geen fouten geeft.^[2]

Storingen van de Renault 5 E-Tech buiten de motor

Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.

Ga je een Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 en 150 pk kopen?

Raadpleeg de historie voordat je kooptKilometers, APK (keuring in Spanje), beslagen en schades van de auto waarin je geïnteresseerd bent, op basis van het kenteken of het chassisnummer.Rapport aanvragen

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 en 150 pk betrouwbaar?

Welke storingen heeft de Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 en 150 pk?

De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026) (kritieke ernst), motoromvormer: startstoring en herprogrammering van campagne 0EN5 (gemiddelde ernst) en weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-Tech (gemiddelde ernst).

Heb je een Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 en 150 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Algemene pers · gepubliceerd 5 maart 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Andere bron · gepubliceerd 20 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans