Motor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya): storingen en betrouwbaarheid

• Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 pk (2022-heden)

  sinds 2022 · 130 pk

  Met voorzichtigheid

  Er zijn weinig getuigenissen (4), maar daaronder is een geval met sterk verminderd bereik door de accu; laat een certificaat van de accugezondheid en een laadtest uitvoeren.^[1]

• Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 pk (2022-heden)

  sinds 2022 · 130 pk

  Met voorzichtigheid

  Weinig getuigenissen (5), met een motorvervanging en een auto die na drie maanden door de accu stilstond; daarnaast treft campagne 0EKN van 2024-2025 exemplaren in deze reeks.^[1][8]

• Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 pk (2022-heden)

  sinds 2022 · 220 pk

  Met voorzichtigheid

  Hier komen bijna alle laadgetuigenissen (19) en die over de elektromotor (5) van de fiche samen; test het laden op wisselstroom en snelladen en controleer op campagnes.^[1]

• Ariya 63 kWh netto, voorwielaandrijving, 218 pk (2022-heden)

  sinds 2022 · 218 pk

  Met voorzichtigheid

  Valt onder de motorcampagnes (R23C7 en R24A2) als hij is gebouwd tussen maart 2022 en juni 2023; latere exemplaren hebben geen gedocumenteerde defecten, maar er zijn weinig gegevens.^[2][3][4]

• Ariya 87 kWh netto, voorwielaandrijving, 242 pk (2022-heden)

  sinds 2022 · 242 pk

  Met voorzichtigheid

  Dezelfde motorcampagnes als de rest van de Ariya van 2022 en 2023; het merk geeft 8 jaar of 160.000 km accugarantie, met een minimale gezondheid van 75 % volgens ADAC.^[2][3][6]

• Ariya e-4ORCE, vierwielaandrijving, 279-306 pk (2022-heden)

  sinds 2022 · 279–306 pk

  Met voorzichtigheid

  Deelt de voorste motor en de campagnes met de Ariya met voorwielaandrijving; de olielekkage uit campagne R24A2 betreft de voorste motor.^[3][4]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektromotor en reductiekastTractieverlies door geleidende spaanders op de sleepringen van de motor van de Nissan AriyaNissan riep Ariya's terug die zijn gebouwd tussen 9 maart 2022 en 5 april 2023: geleidende metaalspaanders van de sleepringen van de motor kunnen even kortsluiting veroorzaken, met uitval van het vermogen en mogelijk de melding „EV System Off”. Dit wordt verholpen met een software-update van de omvormer.
2. 2Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektromotor en reductiekastOlielekkage bij de keerring van de elektrische tractiemotor van de Nissan AriyaIn 2024 riep Nissan een reeks Ariya's terug omdat een keerring van de tractiemotor olie kan verliezen, waardoor de auto in noodmodus gaat met het koppel tot nul gereduceerd. De oplossing die de DVSA noemt is het vervangen van de tractiemotor; de Spaanse pers schat ongeveer 10,5 uur werk.
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenLaadstoringen van de Mégane E-Tech: boordlader, snelladen en connectorOp de fiche van fiches-auto.fr is laden het meest herhaalde probleem van het elektrische deel van de Mégane E-Tech: 20 van de 86 getuigenissen gaan over laadsessies die worden onderbroken of geweigerd op wisselstroom (lader van 22 kW) of bij snelladen, met meldingen dat laden onmogelijk is.
4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingCampagne 0EKN: connector van het koelcircuit van de accu van de Mégane E-Tech die kan gaan roestenIn april 2025 waarschuwde Renault eigenaars van de Mégane en Scénic E-Tech dat een connector kon gaan roesten en de tractiebatterij zonder lading kon laten of het vermogen kon beperken; de gratis reparatie bestaat uit het nakijken van de connector en het vervangen van het uiteinde van de koelleiding van de accu. De informatie komt van eigenaarsforums die de brief van het merk citeren.
5. 5Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTractiebatterijTractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstandDe fiche van fiches-auto.fr noemt 11 getuigenissen over de tractiebatterij van de Mégane E-Tech, met waarschuwingen, sterk verminderd bereik, ongebalanceerde modules en één geval van een stilgevallen auto. Het is een steekproef van eigenaars, zonder degradatieonderzoek of terugroepactie die het bevestigt.
6. 6Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektromotor en reductiekastElektromotor en reductor van de Mégane E-Tech: motorvervangingen en lagergeluidenDe fiche van fiches-auto.fr noemt 7 getuigenissen over de elektromotor van de Mégane E-Tech, waaronder auto's die stilstonden door een motorvervanging en een auto die stopte met een golf aan waarschuwingen. Het zijn geïsoleerde gevallen van één bron; er is geen campagne of onderzoek dat ze ondersteunt.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Renault-Nissan

Familie

CMF-EV

Type

Elektrisch

Motor

Síncrono trifásico en el eje delantero (excitación externa en el Mégane E-Tech); segundo motor trasero en el Ariya e-4ORCE de tracción total

Batterij

40–91 kWh

Vermogen

130–306 pk

Maximaal koppel

600 Nm

Productie

sinds 2022

Merken

Renault en Nissan

Technische fiche^[5][6][7]

1. sinds 2022

   Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 pk (2022-heden)

   Accu van 40 kWh en motor van 96 kW (250 Nm), snelladen op gelijkstroom tot 85 kW en wisselstroomlader van 22 kW.^[5]

2. sinds 2022

   Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 pk (2022-heden)

   Accu van 60 kWh met de motor van 96 kW (250 Nm); snelladen loopt op tot 130 kW.^[5]

3. sinds 2022

   Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 pk (2022-heden)

   Accu van 60 kWh met de motor van 160 kW (300 Nm), de bestverkochte versie en die met de meeste beoordelingen op de fiche (77 van 86).^[5]

4. sinds 2022

   Ariya 63 kWh netto, voorwielaandrijving, 218 pk (2022-heden)

   Accu van 66 kWh bruto (63 netto) en één voorste motor van 160 kW (300 Nm).^[7]

5. sinds 2022

   Ariya 87 kWh netto, voorwielaandrijving, 242 pk (2022-heden)

   Accu van 91 kWh bruto (87 netto; 90 bruto volgens ADAC) en een voorste motor van 178 kW (300 Nm), motorcode AM67 volgens ADAC.^[6][7]

6. sinds 2022

   Ariya e-4ORCE, vierwielaandrijving, 279-306 pk (2022-heden)

   Voegt een tweede achtermotor toe: 205 kW met de accu van 63 kWh netto (279 pk) en 225 kW met die van 87 kWh (306 pk), met tot 600 Nm.^[7]