Naar de inhoud springen
MotorFiable

Motor

Storingen met de hoogspanningsaccu: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 67 storingen met de hoogspanningsaccu gedocumenteerd bij 24 motoren en 36 auto's, die 101 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: oververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen) (Citroën C5 Aircross), brandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4) (Ford Kuga III) en risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022) (Opel Grandland I).

Gedocumenteerde storingen
67
61 met hoge of kritieke ernst
Motoren
24
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
101
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
Geen gegevens
Geen betrouwbare gepubliceerde kosten

5 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Hoogspanningsaccu (hybride en elektrische auto's)

De hoogspanningsaccu drijft elektrische auto's en plug-inhybrides aan en voedt de hybrides. De capaciteit neemt langzaam af met de laadcycli en de jaren, en bij sommige partijen cellen of modules zijn fabricagefouten met oververhittingsrisico voorgekomen, die fabrikanten hebben verholpen met terugroepacties.

Wat te doen

Controleer met het chassisnummer of er voor jouw auto nog openstaande acties over de accu zijn en volg intussen de laadbeperkingen van de fabrikant. Vraag bij de aankoop van een gebruikte elektrische auto om een rapport over de gezondheidstoestand (SoH) van de accu en over de resterende garantie.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de hoogspanningsaccu. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met de hoogspanningsaccu per motor

Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.

  1. 1Hoge ernstFrequentie: VaakFord Mustang Mach-EContactors van de hoogspanningsaccu die oververhitten: vermogensverliesJa: de hoofdcontactors van de hoogspanningsaccu van de Mach-E kunnen oververhitten bij herhaald snelladen en krachtig accelereren, en de auto kan tractie verliezen of niet starten. De softwareupdate van 2022 was niet voldoende en in december 2023 begon Ford de contactorbehuizing te vervangen.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)Ja: in september 2022 registreerde Safety Gate een terugroepactie van BMW wegens een productiefout in de hoogspanningsaccu van de iX, i4 en i7 gebouwd van 5-7-2021 tot 8-7-2022. Een leverancier kan een kathodeplaat beschadigd hebben en een fragment in een cel terecht laten komen; de defecte modules worden vervangen en BMW vroeg om tot die tijd niet te laden of te rijden.
  3. 3Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i3 / Mini Cooper SEDefecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021Ja: in oktober 2022 lanceerde BMW een terugroepactie van de i3 die is gebouwd van 26-10-2018 tot 31-08-2021, omdat een productiefout in de wikkeling van de interne folies van de cellen de modules kan oververhitten en brand kan veroorzaken. De defecte module wordt vervangen.
  4. 4Kritieke ernstFrequentie: Af en toeFiat 500eBrandrisico van de tractieaccu (acties van 2023 en 2024)Fiat heeft de 500e twee keer teruggeroepen wegens brandrisico van de tractieaccu: april 2023 (verontreinigde materialen, gebouwd van oktober 2020 tot juli 2021) en 2024 (min-pool-klem die niet goed is vastgedraaid). Het zijn preventieve acties.
  5. 5Kritieke ernstFrequentie: Af en toeHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Tractiebatterij: brandrisico door defecte cellen of onvoldoende toezichtHyundai en Kia hebben hun elektrische modellen teruggeroepen vanwege de accu: Ioniq (2019-2022), Kona (2018-2023), e-Niro (2020-2022) en Soul EV (2014-2018). De toezichtssoftware kon instabiliteit of kortsluitingen in de cellen niet tijdig detecteren, met brandrisico.
  6. 6Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes EQA / EQBInterne kortsluiting in de hoogspanningsaccu: brandrisico, softwareupdate en accuvervangingJa: Mercedes heeft twee acties gestart vanwege een mogelijke interne kortsluiting in een accucel van de EQA (en de EQB), met brandrisico. Die van 2025 actualiseerde de software van de accu; die van 2026 voorziet in vervanging ervan. Intussen adviseert Mercedes niet boven 80% te laden en de auto alleen buiten te parkeren.
  7. 7Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes EQCHoogspanningsaccu: behuizing met onvoldoende corrosiebescherming en slecht aangedraaide celmoduleMercedes riep twee series EQC terug vanwege fabricagefouten in de accu: 1.463 auto's uit 2019 met een behuizing die blootstaat aan corrosie en vocht, en 5 exemplaren gebouwd tussen mei en juli 2021 met een celmodule die mogelijk te los zit. In beide gevallen is het gesignaleerde risico brand.
  8. 8Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche TaycanCelmodules van de hoogspanningsaccu met kortsluitings- en brandrisicoJa: verschillende acties (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 en APB5) dekken Taycans gebouwd tussen juli 2018 en maart 2024 wegens fabricagefouten in celmodules die een interne kortsluiting en brand kunnen veroorzaken. De accu wordt gecontroleerd en de getroffen modules worden vervangen.
  9. 9Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRenault ZoeRisico op interne kortsluiting in de tractiebatterij (terugroepacties)Renault heeft de Zoe drie keer teruggeroepen (2020, 2022 en 2024) vanwege fabricagefouten in specifieke partijen van de accu die een interne kortsluiting en brandgevaar kunnen veroorzaken; de bekende aantallen zijn klein tegenover de meer dan 420.000 gebouwde Zoe's.
  10. 10Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Brandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (EU) publiceerde op 10 juli 2026 waarschuwing SR/01964/26: de hoogspanningsaccu van de Volvo XC40 die tussen 2020 en 2022 is gebouwd, kan oververhitten en brand veroorzaken (code R10388). De melding maakt geen onderscheid tussen de plug-in hybride en de elektrische versie.
  11. 11Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricBeschadigde cellen van de hoogspanningsbatterij (terugroepactie januari 2021)In januari 2021 werden 213 e-up!, Citigo e iV en Mii electric wereldwijd opgeroepen (112 in Duitsland) vanwege beschadigde cellen die kortsluiting en een risico op brand konden veroorzaken; de oplossing was de hoogspanningsbatterij vervangen.
  12. 12Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Defecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisicoJa: in maart 2026 riepen Volkswagen en Cupra ongeveer 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 en ID. Buzz terug, en ongeveer 19.500 Born, allemaal gebouwd tussen 2022 en 2024, omdat sommige accumodules tijdens het laden kunnen oververhitten en in het slechtste geval kunnen gaan branden. Het wordt verholpen met software en het vervangen van modules.
  13. 13Hoge ernstFrequentie: Af en toeDacia SpringErnstige waarschuwingen van de tractiebatterij en het beheer ervan (BMS)Fiches-auto.fr telt ongeveer 9 ernstige waarschuwingen van de tractiebatterij in 73 getuigenissen over de Spring, met storingen na één jaar gebruik en auto's die weken in de werkplaats stonden; Autoheute.de voegt toe dat de Spring geen actieve batterijkoeling heeft.
  14. 14Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.5 VC-Turbo e-PowerVeilige modus door kalibratie van de accucontroller (aandrijving valt weg)Nissan riep 5.661 Qashqai e-Power terug, gebouwd tussen juli 2025 en mei 2026: een fout in de accucontroller kan een beveiligingsmodus activeren waardoor de auto stilvalt. Het wordt kosteloos verholpen met software.
  15. 15Hoge ernstFrequentie: Af en toeStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)In 2022 riep Stellantis de e-208, e-2008, DS 3 E-Tense en Corsa-e van 2019-2020 terug, omdat een veiligheidssysteem van het hoogspanningscircuit te gevoelig was en de stroom kon onderbreken, waardoor de auto geen tractie meer had.
  16. 16Hoge ernstFrequentie: Af en toeStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)Een foutieve kalibratie van de software van de accubeheerregeling kon de celspanning of de temperatuur verkeerd meten en een noodstop van de motor activeren. Het trof elektrische auto's van Stellantis en Toyota gebouwd in 2022.
  17. 17Hoge ernstFrequentie: Af en toeVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Batterijbeheersoftware en hoogspanningscontactoren met vermogensverlies bij de Polestar 2Wikipedia noemt een terugroepactie van alle Polestar 2 in oktober 2020 vanwege een softwarefout die het vermogen onderbrak tijdens het rijden, en Bumper noemt een andere van bijna 2.400 auto's uit 2021 vanwege de contactoren van de accubeheermodule, die met een update in de garage is opgelost. Bumper voegt meldingen van Britse eigenaars toe met de waarschuwing «Propulsion System Service Required».
  18. 18Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Beschermingspads van de hoogspanningsaccu die mogelijk niet zijn gemonteerd (i4 2021)In januari 2022 registreerde Safety Gate de terugroepactie van BMW i4 gebouwd van 15-9-2021 tot 30-11-2021, omdat beschermingspads van de hoogspanningsaccu konden ontbreken. Bij een zware zijdelingse botsing kan de accu beschadigd raken en kortsluiten, met een groter brandrisico.
  19. 19Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes EQA / EQBBehuizing van de pyrozekering verschoven: mogelijke storing van de pyrotechnische zekering en vermogensverliesIn 2024 riep Mercedes 5.750 voertuigen terug, waaronder de EQA en de EQB, gebouwd tussen 18 juni en 18 juli 2024: de behuizing van de pyrozekering kan verschuiven en kabels beschadigen, en de pyrozekering zou bij een ongeval mogelijk niet kunnen werken of een hoogspanningsstoring veroorzaken met plotseling vermogensverlies.
  20. 20Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamTesla Model 3 / Model YTotale storing van de tractieaccu van de Tesla Model 3 en Model YEr zijn geïsoleerde gevallen van een onbruikbare tractieaccu bij de Model 3: fiches-auto.fr noemt een Long Range met 70.000 km en iets meer dan 4 jaar oud, waarvan de accu, geschat op ongeveer 14.000 €, onder garantie is vervangen. Metingen van Aviloo laten bij de overgrote meerderheid van de exemplaren normale degradatie zien.Reparatie: € 14.000
  21. 21Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamTesla Model S / Model XStoring van de hoogspanningsaccu of het accubeheer (BMS)De normale degradatie is laag: Tesla publiceert een gemiddeld verlies van 12% na 320.000 km. Echte accustoringen zijn zeldzaam, met één geval van het BMS en vervangingen vóór 250.000 km die fiches-auto.fr noemt.
  22. 22Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHonda IMA híbridoDegradatie van de IMA-hoogspanningsaccu en brandend IMA-lampjeDe nikkel-metaalhydrideaccu van het IMA verliest met de jaren capaciteit en laat uiteindelijk het IMA-lampje branden; de auto kan op de benzinemotor blijven rijden. De fabrieksgarantie dekte de hybride componenten 8 jaar, een termijn die bij vrijwel alle Insights, Civic Hybrids, Jazz Hybrids en CR-Z's inmiddels is verstreken.
  23. 23Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMitsubishi PHEVCapaciteitsverlies van de tractieaccu (hoogspanning)Volgens gebrauchtwagenberater.de kan de tractieaccu van de Outlander PHEV door een softwarefout in een of twee jaar dalen tot ongeveer 80 % van zijn capaciteit, blijkbaar vooral in 2019. Autofácil noemt een onderzoek van Geotab dat wijst op snellere degradatie bij de Outlander van 2018. Er zijn geen kosten gepubliceerd.
  24. 24Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Defecte module of cellen van de tractieaccuBij sommige Ioniq 5 en EV6 detecteert het accubeheersysteem een defecte module of celblok, beperkt het vermogen of zet het de auto stil, en de reparatie vereist het vervangen van de module. Het zijn losse getuigenissen uit één fiche, zonder campagne of onderzoek erachter.
  25. 25Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Waarschuwing voor storing van het hoogspanningssysteem en verlies van aandrijvingEr zijn losse gevallen gedocumenteerd waarin de MG4 en de ZS EV in de noodmodus gaan of zonder aandrijving komen te staan, met waarschuwingen van het hoogspanningssysteem. Het zijn losse getuigenissen, zonder officiële diagnose of campagne.
  26. 26Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Tractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstandDe fiche van fiches-auto.fr noemt 11 getuigenissen over de tractiebatterij van de Mégane E-Tech, met waarschuwingen, sterk verminderd bereik, ongebalanceerde modules en één geval van een stilgevallen auto. Het is een steekproef van eigenaars, zonder degradatieonderzoek of terugroepactie die het bevestigt.
  27. 27Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.8 HybridDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
  28. 28Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamToyota bZ4XSoftwarefout in de besturing van de hoogspanningsaccu: verlies van tractieToyota riep in 2026 de bZ4X (bZ in de VS) terug die is gebouwd tussen 2025 en 2026 vanwege een softwarefout in de besturing van de hoogspanningsaccu, die het tractiesysteem tijdens het rijden kan uitschakelen. Het wordt verholpen met een update. We hebben geen bevestigde Europese campagne gevonden.
  29. 29Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Software van het accubeheer (BMU) van de iX3 die de ontlading van het hoogspanningscircuit vertraagtIn 2021 riep BMW de iX3 terug die is gebouwd van 22-7-2019 tot 6-5-2021, omdat een sporadische softwarefout in de accubeheerunit (BMU) bij een zeer zware botsing kan leiden tot overspanning in het 12V-net, waardoor de noodoproep, de waarschuwingen en de verlichting kunnen uitvallen. Het wordt verholpen door de unit in ongeveer 40 minuten opnieuw te programmeren.
  30. 30Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Defecte hoogspanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) bij de eerste series van de Polestar 2Polestar startte in november 2020 een servicecampagne om de hoogspanningskoelvloeistofverwarming te vervangen; die verwarmt de cabine en de accu, bij de eerste series: 138 auto's in het Verenigd Koninkrijk volgens Driving Electric.
  31. 31Lage ernstFrequentie: ZeldzaamVW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricHoogspanningsbatterij ontladen na een lange stilstandGebrauchtwagenberater.de meldt dat sommige e-up!'s met een ontladen hoogspanningsbatterij werden aangetroffen na lang stilstaan: een softwarefout liet de 12 V-batterij leeglopen, waarna de hoogspanningsbatterij die moest bijladen; dit wordt verholpen met een update.

Motoren met storingen met de hoogspanningsaccu

Storingen met de hoogspanningsaccu per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakCitroën C5 AircrossOververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen)De plug-in Hybrid-uitvoeringen van de C5 Aircross gebouwd tussen januari 2020 en eind 2022 zijn het onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties van de fabrikant wegens het risico op oververhitting van de hoogspanningsaccu en, in een andere gerelateerde actie, wegens mogelijke waterinfiltratie in de behuizing.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: VaakFord Kuga IIIBrandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4)De cellen van de hoogspanningsaccu van de Kuga PHEV (gemaakt door Samsung SDI) kunnen een interne kortsluiting krijgen door een beschadigde separator, met risico op vermogensverlies en brand; Ford heeft de exemplaren gebouwd tussen augustus 2019 en november 2023 teruggeroepen.
  3. 3Kritieke ernstFrequentie: VaakOpel Grandland IRisico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)De plug-in hybride versies van de Grandland X die zijn gebouwd tussen 2019 en 2022 zijn onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende campagnes, eerst een software-update en daarna de fysieke vervanging, vanwege het risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu.
  4. 4Kritieke ernstFrequentie: VaakPeugeot 3008 IIRisico op oververhitting van de accu bij de Hybrid-uitvoeringenDe fabrikant heeft bijna 43.000 Peugeot 3008 II Hybrid en Hybrid4 gebouwd tussen 2019 en 2022 naar de dealer geroepen voor een controle op het risico van oververhitting van de hoogspanningsaccu.
  5. 5Kritieke ernstFrequentie: VaakPeugeot 508 IIVeiligheidsacties voor de hoogspanningsaccu (Hybrid-versie)De Hybrid-versie van de Peugeot 508 II kende tussen 2021 en 2024 drie verschillende veiligheidsacties voor de hoogspanningsaccu (kortsluiting, waterindringing en een productiefout), allemaal met risico op oververhitting of brand.
  6. 6Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4MOververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)In oktober 2025 riep Audi 18.652 Q7's, Q8's en A8's met hoogspanningsaccu (gebouwd van augustus 2019 tot juli 2024) terug wegens brandgevaar tijdens het laden. De Duitse pers brengt dit in verband met de plug-in hybrides en een software-update verhelpt het.
  7. 7Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q8Oververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)In oktober 2025 riep Audi 18.652 Q7's, Q8's en A8's met hoogspanningsaccu (gebouwd van augustus 2019 tot juli 2024) terug wegens brandgevaar tijdens het laden. De Duitse pers brengt dit in verband met de plug-in hybrides en een software-update verhelpt het.
  8. 8Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i3Terugroepactie van de hoogspanningsaccu van de BMW i3 wegens brandgevaarVolgens de fiche van fiches-auto.fr was de accu van de i3 in oktober 2022 het voorwerp van een terugroepactie wegens brandgevaar; de fiche vermeldt de reikwijdte niet en we hebben het niet in een officiële bron kunnen verifiëren.
  9. 9Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i8 I12Verontreinigingen in de cellen van de hoogspanningsbatterij van de i8 (actie uit 2020)In december 2020 heeft BMW de i8 teruggeroepen omdat de cellen van de hoogspanningsbatterij verontreinigd kunnen zijn, met een risico op kortsluiting en brand. Autocar telt de actie mee als een van de vijf terugroepacties van het model; de DVSA beschrijft batterijtests en, indien nodig, het vervangen van cellen.
  10. 10Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW X5 G05Onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu van de X5 plug-inhybrideDe X5 plug-inhybride gebouwd tussen januari 2020 en februari 2021 kreeg een campagne vanwege productieonzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu: ze kunnen een interne kortsluiting veroorzaken bij een volledig geladen accu en daarmee brand. De accu wordt getest en de celmodules die dat nodig hebben worden vervangen.
  11. 11Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCupra LeónDefecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand)Ja: Seat riep 16.210 Cupra León en Formentor e-Hybrid terug, gebouwd tussen 10 oktober 2020 en 28 februari 2022, omdat een defecte zekering bij kortsluiting een lichtboog en brand kan veroorzaken. De oplossing is het aanbrengen van een isolerende folie.
  12. 12Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Optima IVStoring in het managementsysteem van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride OptimaJa: de Britse DVSA registreerde in 2018 een terugroepactie (referentie 181019) van 398 plug-in hybride Optima's gebouwd tussen oktober 2015 en september 2017: de hoogspanningsaccu kan tijdens het rijden de elektromotor met onderbrekingen loskoppelen, met plotseling vermogensverlies tot gevolg. Het accumanagementsysteem wordt vervangen.
  13. 13Kritieke ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover Evoque IIBrandrisico in de hoogspanningstractieaccu van de plug-inhybrideIn 2026 publiceerde de Britse DVSA een terugroepactie omdat de hoogspanningstractieaccu van sommige plug-inhybride Evoques thermisch is overbelast, met rook of vuur onder het achterste deel van de auto. De grondoorzaak is nog niet bekend; de accu's worden geïnspecteerd en accu's met risico worden vervangen.
  14. 14Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLA H247Risico op kortsluiting en brand in de hoogspanningsaccu (plug-inhybride versie)Bij de GLA 250 e (plug-inhybride) gebouwd tussen 20 februari 2021 en 23 januari 2024 kan een kortsluiting in de hoogspanningsaccu brand veroorzaken, volgens een actie van de fabrikant die is opgenomen door een Franse betrouwbaarheidssite.Reparatie: € 0
  15. 15Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMINI Cooper J01Modules van accucellen van de hoogspanningsaccu buiten specificatie (elektrische Cooper, risico op kortsluiting en brand)MINI heeft elektrische Cooper's (en Aceman's) teruggeroepen omdat de modules van accucellen van de hoogspanningsaccu mogelijk niet aan de specificatie voldoen en kortsluiting kunnen veroorzaken, met mogelijke brand zelfs als de auto geparkeerd staat. De campagne begon in januari 2025 en werd in 2025 uitgebreid naar partijen gebouwd tussen april 2023 en november 2024.
  16. 16Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel Zafira LifeDefecte hoogspanningskabelboom met brandgevaar (maart-april 2022)In oktober 2022 riep Opel 203 voertuigen (Zafira Life en Vivaro) op voor controle, gebouwd tussen 15 maart en 30 april 2022, omdat een ongeschikte hoogspanningskabelboom kan opwarmen en de contacten van een connector kan verbranden, met brandgevaar (O7P-campagne).
  17. 17Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche TaycanOnvoldoende afdichting van de hoogspanningsaccu: vloeistofindringing (actie APB2)Ja: actie APB2 uit 2023 betreft Taycans gebouwd tussen september 2022 en augustus 2023 (4.755 auto's in het Verenigd Koninkrijk), omdat onvoldoende afdichting vloeistof in de hoogspanningsaccu kan laten binnendringen. Er wordt op lekkages gecontroleerd en zo nodig wordt de accu vervangen; de pers brengt het in verband met brandgevaar.
  18. 18Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRenault SymbiozSlecht contact tussen railbalk en relais in de tractiebatterij: actie 0FDZIn oktober 2026 werd via Safety Gate (SR/02849/26) een actie (0FDZ) gemeld wegens een montagefout van de tractiebatterij: een slecht contact tussen de railbalk en het relais kan de verbinding en de cellen verhitten, met brandrisico. Het betreft de Symbioz gebouwd tussen 1 december 2025 en 6 februari 2026.
  19. 19Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSeat León IVRisico op kortsluiting en brand door een verkeerd gedimensioneerde zekering in de León e-Hybrid (2020-2022)Ja: bij de León e-Hybrid (plug-in hybride) gebouwd tussen 2020 en 2022 kan onvoldoende isolatie in de aansluitkast van de hoogspanningsaccu kortsluiting veroorzaken, met brandgevaar. Seat monteert als oplossing een beschermende isolatieplaat binnen een officiële actie.Reparatie: € 0
  20. 20Kritieke ernstFrequentie: Af en toeŠkoda Octavia IVDefecte hoogspanningszekering in de Octavia iV plug-in hybride (2022)Een EU-waarschuwing van april 2022 meldt een terugroepactie van Škoda vanwege een defecte zekering die een hoogspanningsboog naar de cabine kan veroorzaken, met brandgevaar. Het treft de Octavia iV en de Octavia RS iV, plug-in hybriden die sinds 2019 zijn gebouwd.
  21. 21Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Multivan T7Zekering van het hoogspanningssysteem van de Multivan eHybrid met onvoldoende blusmiddelJa, bij de eHybrid: in april 2022 riep Volkswagen ongeveer 42.500 plug-in hybrides van de groep terug (Golf, Tiguan, Passat, Arteon en T7) omdat de zekering van het hoogspanningssysteem mogelijk te weinig blusmiddel bevatte en een kortsluiting niet goed kon indammen, met brandgevaar. Electrive noemt de Multivan T7; de Europese waarschuwing vermeldt alleen 'T7'.
  22. 22Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg IIICelmodules van de hoogspanningsaccu van de hybride met brandgevaar tijdens het ladenDe Safety Gate vermeldt een terugroepactie (code 93FK) voor hybride Touareg III's gebouwd tussen september 2018 en augustus 2024: de celmodules van de hoogspanningsaccu konden tijdens het laden oververhit raken, met brandgevaar. De DVSA noemt als oplossing een update van de accubeheersoftware.
  23. 23Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo S60 IIITerugroepactie: oververhitting van de cellen van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybrideVolvo heeft ongeveer 59.271 plug-in hybride auto's gebouwd in 2020-2022, waaronder de S60, teruggeroepen omdat de hoogspanningsaccu bij volledige lading kan oververhitten, met risico op brand. Het is actie R10312 (Safety Gate 15/2025).
  24. 24Hoge ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 XDefecte software in de C4 X met hoogspanningsaccu: «Ready»-modus niet beschikbaar, vermogensverlies en plotseling afslaan van de motorJa: bij C4 X'en met hoogspanningsaccu geproduceerd tussen 18 augustus 2022 en 2 maart 2023 kan defecte software de «Ready»-modus na het starten verhinderen, vermogen wegnemen bij het accelereren of de motor tijdens het rijden plotseling afslaan. Het is een terugroepactie die in april 2025 in Safety Gate is gepubliceerd.
  25. 25Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Doblò IIISoftwarefout in de hoogspanningsaccu van de e-Doblò: «Ready»-modus en aandrijving kunnen wegvallenEen Safety Gate-waarschuwing (SR/01455/25) betreft e-Doblò's en E-Scudo's gebouwd tussen november 2022 en februari 2023 (in totaal 582 voertuigen): software van de hoogspanningsaccu die niet goed werkt, kan ervoor zorgen dat de auto de «Ready»-modus mist, geen aandrijving heeft of dat de motor tijdens het rijden plotseling stilvalt.
  26. 26Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Scudo IIISoftwarefout in de hoogspanningsaccu van de E-Scudo: de «Ready»-modus en de aandrijving kunnen wegvallenEen waarschuwing van Safety Gate (SR/01455/25) betreft elektrische Scudo's gebouwd tussen 10 januari en 22 februari 2023, samen met de e-Doblò (582 voertuigen in totaal): software van de hoogspanningsaccu die niet goed werkt, kan ervoor zorgen dat de auto geen «Ready»-modus heeft, geen aandrijving heeft of dat de motor tijdens het rijden plotseling stopt.
  27. 27Hoge ernstFrequentie: Af en toeJeep Wrangler JLBeschadigde scheiders van de cellen van de hoogspanningsaccu van de Wrangler 4xeJa: Jeep heeft plug-in hybride Wrangler’s die vanaf juli 2020 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat de hoogspanningsaccu cellen met beschadigde scheiders kan hebben, wat kan eindigen in brand. De Europese waarschuwing van maart 2025 loopt door tot november 2023 en de Britse campagne van 2026 tot december 2024.
  28. 28Hoge ernstFrequentie: Af en toeNissan Juke IIDefect aan de hybride accu waardoor de auto niet startJa: bij de hybride versies beschrijven fiches-auto en meningen van eigenaren storingen van de hoogspanningsaccu waardoor de auto niet start, en enkele gevallen van schokkerig schakelen; een eigenaar vertelt op caradisiac over twee storingen van het hybridesysteem in slechts 4.600 km.
  29. 29Hoge ernstFrequentie: Af en toeŠkoda ElroqStoring van de bescherming van de hoogspanningsaccu die de auto stilzetFiches-auto beschrijft dat de zekeringen, contactoren of rekenmodules die de hoogspanningsaccu beschermen in de veilige modus kunnen gaan en de Elroq laten stilstaan zonder te rijden of te laden (één geval van een zekering op 7.000 km), en CarWiki noemt ongeveer 10 eigenaars van modeljaar 2027 met storingen net na het laden door een defecte accubesturing. De reparatie kan weken duren door gebrek aan onderdelen.
  30. 30Hoge ernstFrequentie: Af en toeŠkoda EnyaqOnderbrekingen bij wisselstroomladen en meldingen om direct te stoppen vanwege de tractieaccuSommige eigenaren beschrijven onderbrekingen of weigering van het laden met wisselstroom (inclusief het laadklepje, dat soms niet goed sluit) en, los daarvan, meldingen om de auto direct te stoppen in verband met de tractieaccu, met reparaties die in sommige gevallen meer dan twee maanden duurden.
  31. 31Hoge ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ArteonTerugroepactie vanwege de hoogspanningszekering van de Arteon eHybridVolgens de fiche van fiches-auto.fr was er in april 2022 een terugroepactie vanwege de hoogspanningszekering (modellen 2019-2022) en in juni 2021 een andere vanwege de accuaansluitingen van de eHybrid (2020-2021).
  32. 32Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 2 Active Tourer F45Kortsluitingsgevaar in de hoogspanningsaccu van de 225xe (januari-september 2020)Ja, bij de plug-in hybride variant: BMW documenteerde kortsluitingsgevaar in de hoogspanningsaccu van de 225xe met accucellen gefabriceerd tussen 20 januari en 18 september 2020, door een lasparel die tijdens de productie niet volledig was verwijderd.
  33. 33Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X1 F48Risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu van de xDrive25e (januari-september 2020)Ja, bij de plug-in hybride variant: BMW documenteerde een risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu van de X1 xDrive25e gebouwd tussen januari en september 2020, door een vreemd voorwerp in de accu.
  34. 34Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X2 F39Kortsluitingsrisico in de hoogspanningsaccu van de X2 xDrive25e (2020)Ja, alleen bij de plug-inhybride variant: de X2 xDrive25e uit 2020 is teruggeroepen vanwege onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu, die kortsluiting en brand konden veroorzaken.
  35. 35Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamKia Niro IVeiligheidsstekker van de hoogspanningsaccu die oververhit kan rakenEen Safety Gate-waarschuwing van mei 2025 meldt dat het contact van de connector van de veiligheidsstekker van de hoogspanningsaccu van sommige Niro's, gebouwd tussen juli 2021 en februari 2022, een hoge weerstand kan ontwikkelen, oververhit kan raken en kan smelten.
  36. 36Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamPolestar 2Defecte hogespanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) in de eerste exemplarenDe eerste exemplaren van de Polestar 2 kregen een serviceactie om de hogespanningskoelvloeistofverwarming te vervangen, die de cabine en de accu verwarmt; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 138 auto's.

Storingen met de hoogspanningsaccu per merk

Storingen met de hoogspanningsaccu in jouw auto

21 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met de hoogspanningsaccu. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

BMW 2
Citroën 1
DS 1
Kia 1
Mercedes-Benz 1
Opel 2
Peugeot 3
Polestar 1
Porsche 1
Seat 1
Škoda 3
Toyota 1
Volkswagen 1
Volvo 2

Wat kost het om een storing met de hoogspanningsaccu te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke motoren hebben de meeste storingen met de hoogspanningsaccu?

Qua ernst en frequentie: de Ford Mustang Mach-E (contactors van de hoogspanningsaccu die oververhitten: vermogensverlies, hoge ernst), de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar), kritieke ernst), de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (brandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022), kritieke ernst), de Mercedes EQA / EQB (interne kortsluiting in de hoogspanningsaccu: brandrisico, softwareupdate en accuvervanging, kritieke ernst), de VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric (beschadigde cellen van de hoogspanningsbatterij (terugroepactie januari 2021), kritieke ernst) en de BMW i3 / Mini Cooper SE (defecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021, kritieke ernst). In totaal hebben we 24 motoren met storingen met de hoogspanningsaccu gedocumenteerd.

Welke auto's hebben problemen met de hoogspanningsaccu?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Citroën C5 Aircross (oververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen)), Ford Kuga III (brandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4)), Opel Grandland I (risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)), Peugeot 3008 II (risico op oververhitting van de accu bij de Hybrid-uitvoeringen), Peugeot 508 II (veiligheidsacties voor de hoogspanningsaccu (Hybrid-versie)), Audi Q7 4M (oververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)), Audi Q8 (oververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)) en BMW i3 (terugroepactie van de hoogspanningsaccu van de BMW i3 wegens brandgevaar). In totaal 36 auto's met gedocumenteerde storingen met de hoogspanningsaccu.

Wat kost het om een storing met de hoogspanningsaccu te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij de dealer € 0 tot € 14.000, incl. btw, op basis van de 4 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is totale storing van de tractieaccu van de Tesla Model 3 en Model Y (Tesla Model 3 / Model Y).

Welke symptomen geeft een storing met de hoogspanningsaccu?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: geleidelijk vermogensverlies, de elektrische actieradius van de plug-inhybride is gedaald, intermitterende elektronische meldingen of sensorstoringen, storingslampje of -melding van het hybridesysteem, plotseling vermogensverlies (noodprogramma) en storing of onderbreking van het elektrisch laden.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  2. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Seat Leon IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd 15 december 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits