Rozrząd i czujniki obrotówOgólny kod OBD-IIPilność: Jak najszybciej

P0335 BMW: przyczyny i dotknięte silniki

P0335 oznacza: obwód czujnika „A” położenia wału korbowego: nieprawidłowe działanie.^[1][2][3] W autach BMW odnotowano 9 udokumentowanych awarii, które mogą go wywołać. Łącznie: 9 silników, m.in. BMW N47, BMW N13, BMW N20 i BMW N43/N46. Tylko diagnostyka potwierdzi, co jest przyczyną w twoim aucie.

Udokumentowane awarie

mogące go wywołać

Silniki

w autach BMW, z co najmniej jedną z nich

Modele BMW

z co najmniej jedną z tych awarii

Pilność

Jak najszybciej

Sprawdzono 8 października 20264 źródła Jak pracujemy

Udokumentowane awarie silników BMW, które mogą wywołać P0335

Pogrupowane według silnika lub modelu, od najważniejszej do najmniej ważnej. To awarie paska rozrządu i łańcucha rozrządu: nie każda musi wywołać ten kod, a przyczynę w twoim aucie potwierdzi tylko diagnostyka.

BMW N47

W Serie 1 E87, Serie 1 F20, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60, Serie 5 F10 i 3 modele więcej

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrząduTak: N47 ma łańcuch rozrządu z tyłu silnika, przy skrzyni biegów, i w bardzo dużej części egzemplarzy, zwłaszcza wyprodukowanych w latach 2007-2009, wyciąga się lub zrywa przedwcześnie z powodu niewystarczającego napinacza, co grozi zniszczeniem silnika.Naprawa (warsztat): 1 590–3 000 €Pojawia się około 50 000 km

BMW N13

W Serie 1 F20 i Serie 3 F30

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie łańcucha i napinacza rozrząduTak: w 2013 roku BMW wydało biuletyn techniczny dotyczący zużycia łańcucha i napinacza rozrządu N13, silnika spokrewnionego z 1.6 THP z PSA. Łańcuch okazał się bardziej wytrzymały niż w zastępowanym N43, ale przejrzane niemieckie warsztaty nadal wskazują go jako słaby punkt.

BMW N20

W Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10, X1 E84 i 2 modele więcej

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Tak: w BMW N20 wyprodukowanych głównie w latach 2011–2015 prowadnice i napinacz łańcucha rozrządu zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, może rozsynchronizować tłoki i zawory i spowodować katastrofalne uszkodzenie. BMW zmieniło konstrukcję w 2015 roku, bez formalnej akcji przywoławczej.Pojawia się około 129 000 km

BMW N43/N46

W Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 5 E60, X1 E84 i Z4 E85/E86

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrząduTak: zarówno N43, jak i N46 mogą mieć wyciągnięty łańcuch rozrządu oraz zużyte plastikowe prowadnice i napinacz. Angielska Wikipedia dokumentuje, że w N43 pęknięcie prowadnicy może uwolnić fragmenty zatykające smoczek (sitko) oleju i doprowadzić do poważnej awarii z powodu braku smarowania.

BMW N57

W Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 F10, Serie 7 F01, X3 F25, X4 F26 i 4 modele więcej

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.

BMW N62 / N63

W Serie 5 F10, Serie 5 Gran Turismo F07, Serie 6 F12/F13, Serie 7 F01, X5 E70 i X6 E71

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu N63 i pękanie prowadnicW N63 łańcuch rozrządu może się wydłużyć, a prowadnica ślizgowa pęknąć, z odłamkami plastiku w misce olejowej i ryzykiem poważnego uszkodzenia silnika. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej z tego powodu.

BMW B47

W Serie 1 F20, Serie 1 F40, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 2 Active Tourer U06, Serie 3 F30 i 10 modeli więcej

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.

BMW B48 / B38

W Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 3 F30, Serie 5 F10, Serie 5 G30 i 4 modele więcej

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.

BMW B57

W Serie 3 G20, Serie 5 G30, Serie 7 G11, X3 G01, X4 G02, X5 G05 i 2 modele więcej

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.

Najczęstsze przyczyny P0335 w autach każdej marki

Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.

1Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego.^[1][2][3]
2Uszkodzone okablowanie lub złącze: pęknięte lub skorodowane złącze, wyjście czujnika zwarte do masy lub do napięcia albo słaby kontakt elektryczny.^[1][2][3]
3Uszkodzony, pęknięty lub źle obracający się pierścień reluktancyjny (koło impulsowe) wału korbowego.^[1][2][3]
4Opiłki metalu przyklejone do końcówki czujnika, często pył ze sprzęgła lub resztki ze skrzyni biegów.^[2]

Co sprawdzić najpierw

Pierwsze kroki diagnostyki: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.

1Odczytaj wszystkie kody testerem diagnostycznym: MechanicBase wymienia jako powiązane P0336, P0337, P0338 i P0339, które dotyczą tego samego czujnika.^[3]
2Za pomocą testera obserwuj w danych na żywo obroty odczytywane przez sterownik podczas kręcenia silnika, aby sprawdzić, czy czujnik wysyła sygnał.^[2][3]
3Obejrzyj złącze i okablowanie czujnika: pęknięcia, korozję, luźne połączenia lub zwarcia do masy.^[1][2][3][4]

Pełny poradnik o P0335: objawy, diagnostyka i czy można jechać dalej

Części związane z kodem P0335 w samochodach marki BMW

Części, które najczęściej wywołują ten kod. Kod wskazuje obwód, niekoniecznie część: zrób diagnostykę przed zakupem.

Zestaw rozrządu
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Zestaw łańcucha rozrządu
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Akumulator
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Najczęstsze pytania

Które silniki BMW mają awarie mogące wywołać P0335?

BMW N47 (1 awaria), BMW N13 (1 awaria), BMW N20 (1 awaria), BMW N43/N46 (1 awaria), BMW N57 (1 awaria) i BMW N62 / N63 (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Co oznacza kod P0335 w samochodzie BMW?

Obwód czujnika „A” położenia wału korbowego: nieprawidłowe działanie. Sterownik nie otrzymuje oczekiwanego sygnału z czujnika „A” położenia wału korbowego: Autodoc Club opisuje to jako brak impulsów elektrycznych z wału korbowego. Dzięki temu sygnałowi sterownik zna położenie i prędkość obrotową wału korbowego i na tej podstawie oblicza ilość wtryskiwanego paliwa oraz moment zapłonu. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie BMW oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^[1][2][3]

Czy mogę jechać dalej z P0335?

Jak najszybciej. Autodoc Club i MechanicBase są zgodne: nie warto przeciągać z tą usterką. Może uniemożliwić rozruch i zgasić silnik w czasie jazdy; Autodoc Club uznaje ją za zagrożenie dla bezpieczeństwa i zaleca natychmiastową naprawę, a MechanicBase określa ją jako poważną i odradza jazdę z nią. Carista przypisuje jej wysoką wagę i wymienia sporadyczne gaśnięcie oraz nagłe spadki mocy podczas jazdy. Jeśli przyczyną jest zerwany pasek lub łańcuch rozrządu, silnik może doznać poważnych uszkodzeń, według MechanicBase.^[1][2][3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Código OBD2 P0335: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit MalfunctionCarista · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
P0335 Code – Meaning, Causes & How to fix itMechanic Base · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
DTC P0335 Crankshaft position sensor "A" circuit, Saab 9-2X (9346) 2005, 2.5iSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku