Przejdź do treści
MotorFiable

Układ ograniczania emisji: EGR, DPF, katalizator i AdBlueOgólny kod OBD-IIPilność: Obserwować

Kod P0455: system EVAP: wykryto dużą nieszczelność

P0455 oznacza: system kontroli emisji oparów paliwa (EVAP): wykryto dużą nieszczelność.[1][2][3][4] Sterownik wykrył dużą nieszczelność w systemie EVAP, który zbiera opary benzyny ze zbiornika w canisterze i kieruje je do dolotu, by je spalić. Aby sprawdzić szczelność, układ jest zamykany zaworami wentylacji i płukania, a następnie poddawany podciśnieniu lub ciśnieniu; P0455 zapisuje się, gdy nie utrzymuje go przez wymagany czas. To poważniejsza wersja P0442.[1][3]

System
Układ ograniczania emisji: EGR, DPF, katalizator i AdBlue
Pilność
Obserwować
Zwykle to nic pilnego. Obserwuj, czy się nasila, i wspomnij o tym podczas następnego przeglądu.
Możliwe przyczyny
7
posortowane od najbardziej do najmniej prawdopodobnej
Typ
Ogólny
Taki sam we wszystkich markach

5 źródełJak pracujemy

Co oznacza kod P0455

Sterownik wykrył dużą nieszczelność w systemie EVAP, który zbiera opary benzyny ze zbiornika w canisterze i kieruje je do dolotu, by je spalić. Aby sprawdzić szczelność, układ jest zamykany zaworami wentylacji i płukania, a następnie poddawany podciśnieniu lub ciśnieniu; P0455 zapisuje się, gdy nie utrzymuje go przez wymagany czas. To poważniejsza wersja P0442.[1][3]

AutoDTCs szacuje dużą nieszczelność na otwór o średnicy większej niż 1 mm (0,040 cala); to dane z jednego źródła. Mechanic Base precyzuje, że choć nazywa się to dużą nieszczelnością, sterownik mierzy w rzeczywistości, czy układ utrzymuje podciśnienie, a w rzadkich przypadkach kod może nie dotyczyć EVAP, dlatego zaleca sprawdzenie znaczenia podanego przez producenta.[1][3]

Zwykle pojawia się razem z P0456 (bardzo mała nieszczelność), który Samarins opisuje jako bardzo podobny. W autach grupy Volkswagen Ross-Tech definiuje go jako „wykryto dużą nieszczelność” i sugeruje sprawdzenie korka i układu EVAP.[2][4]

Oryginalna definicja (SAE J2012): Evaporative Emission Control System Leak Detected (Large Leak)[1][2][3][4]

Przyczyny P0455

Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.

  1. 1Luźny, brakujący, uszkodzony lub z pękniętą uszczelką korek zbiornika. To najczęstsza przyczyna i pierwsza do sprawdzenia.[1][2][3][4]
  2. 2Wężyk lub przewód EVAP popękany, przerwany lub odłączony między zbiornikiem a canisterem.[1][2][3]
  3. 3Uszkodzony zawór wentylacji (canister) albo zablokowany w pozycji otwartej.[1][2][3]
  4. 4Zawór płukania zablokowany w pozycji otwartej, co utrzymuje układ otwarty podczas testu. Samarins dodaje, że w Volkswagenie i Audi zawór płukania (N80) często wywołuje ten kod, a także w Hyundaiach.[1][2][3]
  5. 5Canister z popękaną obudową lub uszkodzonym połączeniem.[1][2][3]
  6. 6Szyjka wlewu z uszkodzoną lub skorodowaną uszczelką, a w autach z wlewem bez korka – wadliwa jednostka wlewu.[1][2]
  7. 7Wadliwa jednostka wykrywania nieszczelności, uszkodzony czujnik ciśnienia zbiornika lub uszkodzony zbiornik.[2][3]

Objawy

Jak zdiagnozować P0455

Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.

  1. 1Sprawdź korek: uszczelka nie może mieć pęknięć ani deformacji, a korek ma się zamykać do kliknięcia lub oporu. Skasuj kod i przejedź cykl jazdy monitora EVAP. Jeśli dobry nowy korek nie rozwiąże problemu, nieszczelność jest gdzie indziej.[1][2][3][4]
  2. 2Przejrzyj widoczne wężyki od zbiornika wzdłuż podwozia do canistera i zaworu płukania: pęknięcia, przerwane uszczelki, odłączone szybkozłączki i uszkodzenia od ciepła wydechu.[1][3]
  3. 3Wykonaj test dymowy, zatykając wylot wentylacji canistera. AutoDTCs podaje, że duże nieszczelności zwykle pokazują dym w ciągu kilku sekund.[1][2][3]
  4. 4Sprawdź zawór wentylacji, podając napięcie akumulatora: powinien kliknąć i się zamknąć (jest normalnie otwarty). Dwukierunkowym sprzętem każ zamknąć wentylację i otworzyć płukanie, obserwując ciśnienie w układzie: wentylacja, która się nie zamyka, lub zawór płukania zablokowany w pozycji otwartej uniemożliwiają utrzymanie podciśnienia.[1][2]
  5. 5Sprawdź, czy zawór płukania nie jest zamontowany odwrotnie, jak wskazuje Ross-Tech w autach VW i Audi, i czy wężyk płukania nie ma pęknięć.[2][4]
  6. 6Poszukaj biuletynów technicznych producenta dla swojego modelu i tego kodu: mogą ujawnić znaną usterkę lub objęcie gwarancją.[2][3]
  7. 7Odczytaj wszystkie kody EVAP razem, bo mogą zawęzić obszar; jeśli jest ich dużo, skasuj je i odczytaj ponownie te, które wrócą po jeździe próbnej.[3]

Czy mogę jechać dalej z P0455?

Obserwować

AutoDTCs i Mechanic Base oceniają to jako niską wagę: można jeździć, ale naprawę warto wykonać przed badaniem emisji, bo wypuszczane opary benzyny są zanieczyszczeniem, a auto nie przeszłoby badania, dopóki kod jest aktywny. Mechanic Base robi wyjątek: zbiornik tracący płynne paliwo to ryzyko i trzeba go naprawić jak najszybciej. Jego autor z kolei nigdy nie zaleca jazdy z zapaloną kontrolką, bo już świecąca się kontrolka nie ostrzeże o nowych usterkach.[1][3]

Udokumentowane awarie związane z P0455

Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.

Czujniki silnika: najpoważniejsze awarie według silnika i auta

Wszystkie awarie czujników silnika (29)

Najczęstsze pytania

Czy mogę jeździć z kodem P0455?

Tak, według źródeł nie wpływa to na jazdę ani bezpieczeństwo. Warto naprawić to przed badaniem emisji, a jak najszybciej, jeśli czuć zapach paliwa płynnego lub zbiornik traci benzynę.[1][3]

Czy nowy korek to rozwiązuje?

Często to pierwsza rzecz, która pomaga, ale nie zawsze. AutoDTCs wskazuje, że jeśli dobry nowy korek nie skasuje kodu, nieszczelność jest w innym miejscu i trzeba przejść do testu dymowego, do wężyka płukania przy dolocie, do wężyka wentylacji zbiornika i do zaworów.[1]

Dlaczego P0455 pojawił się zaraz po tankowaniu?

Mechanic Base wyjaśnia, że niedokręcenie korka lub tankowanie przy pracującym silniku może wywołać ten kod; w takich przypadkach wystarczy go skasować.[3]

Czym różni się P0455 od P0442 i P0456?

Wszystkie to nieszczelności EVAP wykrywane przez sterownik, różni je tylko wielkość. P0455 to duża nieszczelność; P0442 – mała, a P0456 – bardzo mała. Konkretne progi zależą od producenta.[1][2][3]

Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem P0455?

Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[5]

Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. P0455: Evaporative Emission System Leak Detected (Large Leak)AutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  2. P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (Large leak)Samarins.com · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  3. P0455 – Evaporative Emission Control System (EVAP) Large Leak DetectedMechanic Base · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  4. 16839/P0455/001109 - EVAP System: Large Leak DetectedRoss-Tech Wiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  5. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański