Sprzęgło Audi: problemy według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Audi występuje.

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A3 IIPęknięcie koła dwumasowego i zużycie sprzęgła w wersjach z manualną skrzynią biegówW egzemplarzach z lat 2003-2005 niemiecki KBA przypisał źle dobranemu reduktorowi ciśnienia ryzyko uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego, według gebrauchtwagenberater.de. Poza tą konkretną partią liczni właściciele przytoczeni przez fiches-auto.fr dokumentują pęknięcia koła dwumasowego i sprzęgła w znacznie szerszym zakresie, między 35 000 a 165 000 km.Naprawa (warsztat): 4 000 €Pojawia się około 35 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IISzarpanie i gwałtowne zmiany biegów dwusprzęgłowej skrzyni S tronic (7 biegów)W wersjach z dwusprzęgłową skrzynią S tronic o 7 biegach właściciele i specjalistyczny serwis o autach w wynajmie długoterminowym dokumentują szarpanie przy ruszaniu oraz twarde lub opóźnione zmiany biegów, a jako przyczyny wskazują zużycie zestawu sprzęgieł i awarie mechatroniki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicSzarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)Tak: nie mając przekładni hydrokinetycznej, multitronic rusza za pomocą elektronicznego sprzęgła wielotarczowego, które może szarpać lub drgać, zwłaszcza na zimno, jeśli jego tarcze są zużyte lub olej nie ma już odpowiednich właściwości. To jeden z najczęściej wymienianych objawów usterki tej skrzyni.
W A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5 I, A6 C5 i A6 C6 i 1 model więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDSG7 DQ200Przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie podczas jazdyTak: suche sprzęgło DQ200 zużywa się szybciej niż mokre, zwłaszcza w miejskim ruchu typu stop-and-go. Sygnalizuje to szarpaniem przy ruszaniu, ślizganiem się przy przyspieszaniu, a w zaawansowanych przypadkach zapachem spalenizny; specjaliści szacują jego żywotność na 120 000-180 000 km, zależnie od użytkowania.Naprawa (warsztat): 500–1 100 €Pojawia się około 120 000 km
W A1 I, A1 II, A3 II, A3 III, A3 IV i Q2
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDSG6 DQ250Zużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drganiaTak: choć kąpiel olejowa sprawia, że wytrzymuje dłużej niż suche sprzęgło DQ200, pakiet mokrych sprzęgieł DQ250 także zużywa się z użytkowaniem, zwłaszcza w samochodach eksploatowanych sportowo. Sygnalizuje to drganiami lub szarpaniem przy ruszaniu i w korkach oraz poślizgiem przy mocnym przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–850 €
W A3 II, A3 III, TT I, TT II i TT III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.9 TDIPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaDwumasowe koło zamachowe i sprzęgło to według konsultowanych warsztatów najczęściej wymieniana przez właścicieli 1.9 TDI awaria w kilku generacjach: wibracje, hałasy na biegu jałowym i ślizganie, które w końcu zmuszają do wymiany obu części razem.Naprawa (warsztat): 900–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
W A3 I i A6 C5
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteAudi A4 B6Wczesne zużycie sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego (diesel)Kilku właścicieli wersji 1.9 TDI dokumentuje w fiches-auto.fr awarie sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego między 75 000 a 160 000 km, z łącznymi naprawami do około 2000 €, gdy trzeba wymienić oba elementy naraz.Naprawa (warsztat): 1 000–2 500 €Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteAudi A4 B7Wczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego (diesel)Kilku właścicieli wersji 1.9 TDI dokumentuje w fiches-auto.fr awarie sprzęgła i koła dwumasowego między 75.000 a 160.000 km, z łącznymi naprawami do około 2.000 €, gdy trzeba wymienić oba elementy jednocześnie.Naprawa (warsztat): 1 000–2 500 €Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A5 IZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w manualnych skrzyniach biegówWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr koło dwumasowe (15 przypadków) i sprzęgło (12) zawodzą w A5 8T od około 80 000-160 000 km, z szarpaniem lub wibracjami. Skrzynie Multitronic i S tronic nie są tu uwzględnione.

Według modelu Audi

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Części na awarie sprzęgła w twoim samochodzie marki Audi

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Zestaw sprzęgła
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Najczęstsze pytania

Jakie awarie sprzęgła mają auta Audi?

W 18 modeli marki Audi mamy 9 udokumentowanych awarii sprzęgła. Najważniejsze: Pęknięcie koła dwumasowego i zużycie sprzęgła w wersjach z manualną skrzynią biegów, szarpanie i gwałtowne zmiany biegów dwusprzęgłowej skrzyni S tronic (7 biegów) i Szarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Audi mają najwięcej problemów sprzęgła?

Audi A3 II (3 awarie), Audi A6 C5 (2 awarie), Audi A4 B6 (2 awarie) i Audi A4 B7 (2 awarie).

Które silniki Audi mają awarie sprzęgła?

1.9 TDI (1 awaria), DSG6 DQ250 (1 awaria), DSG7 DQ200 (1 awaria) i Multitronic (1 awaria).