Awarie tylnej osi w Audi: dotknięte modele i silniki

W 10 modeli marki Audi mamy 15 udokumentowanych awarii tylnej osi. Najważniejsze: korozja śrub mimośrodowych wielowahaczowej tylnej osi, korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi i korozja mimośrodowych sworzni wielowahaczowej tylnej osi.

Sprawdzono 1 listopada 2026Jak pracujemy

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Audi występuje.

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B9Korozja śrub mimośrodowych wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu A4 B9 wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ śruby mimośrodowe mocujące wahacz tylnej osi mogą skorodować i pęknąć. Druga kampania z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd na asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIKorozja mimośrodowych sworzni wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu Q5 II wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ mimośrodowe sworznie mocujące wahacz tylnej osi mogą korodować i pękać. Druga akcja z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd o asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q7 4MKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q7 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q8Korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronNierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osiAudi wezwało do serwisu e-trona z okresu od listopada 2019 do kwietnia 2021, ponieważ zbieżność lub pochylenie kół tylnej osi mogą się zmieniać i powodować większe, nierównomierne zużycie tylnych opon. Opona zużyta do osnowy może nagle stracić ciśnienie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q7 4MNierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q7 od listopada 2019 do kwietnia 2021, ponieważ zbieżność lub pochylenie kół tylnej osi mogą się zmienić i powodować większe, nierówne zużycie tylnych opon. Opona zużyta do osnowy może nagle stracić ciśnienie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q8Nierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 od listopada 2019 do kwietnia 2021, ponieważ zbieżność lub pochylenie kół tylnej osi mogą się zmienić i powodować większe, nierówne zużycie tylnych opon. Opona zużyta do osnowy może nagle stracić ciśnienie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A3 IIIZwrotnica tylnej osi o za małej odporności na zmęczenie (egzemplarze z sierpnia 2017)Tak, w jednej partii z sierpnia 2017: alert RAPEX 48/2017 obejmuje A3 (typ 8V), których zwrotnica tylnej osi mogła nie mieć wystarczającej odporności na zmęczenie i pęknąć, co prowadzi do utraty panowania nad autem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A5 IINakrętki wahacza tylnej osi z korozją naprężeniową w A5Audi wezwało do serwisu auta wyprodukowane od 7.11.2019 do 16.4.2021, ponieważ nakrętki mimośrodowego sworznia wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, a oś może się niekontrolowanie przemieszczać przy dużej prędkości.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A6 C8Nakrętki ramienia tylnej osi z korozją naprężeniową w A6Audi wezwało do przeglądu auta wyprodukowane od 7.11.2019 do 16.04.2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej ramienia tylnej osi mogą pęknąć z powodu korozji naprężeniowej, a oś może się przemieszczać niekontrolowanie przy dużej prędkości.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A7 C8Nakrętki wahacza tylnego zawieszenia i regulacja zbieżności oraz kąta pochyleniaAudi wezwało do serwisu A7 wyprodukowane od 7 listopada 2019 do 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki mimośrodowego sworznia wahacza tylnego mogły pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Druga kampania usunęła rozregulowanie geometrii, które pojawiło się po pierwszej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A8 D5Nakrętki wahacza tylnej osi i ponowna regulacja zbieżności oraz kąta pochyleniaAudi wezwało do serwisu A8 wyprodukowane od 7 listopada 2019 do 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki sworznia mimośrodowego jednego z wahaczy tylnej osi mogły pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Druga akcja usunęła rozbieżności zbieżności i kąta pochylenia, które pojawiły się po pierwszej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A5 IINieprawidłowa zbieżność i kąt pochylenia tylnej osi: zużycie tylnych opon w A5Audi wezwało do serwisu auta wyprodukowane od 7.11.2019 do 16.4.2021, ponieważ zbieżność lub kąt pochylenia tylnej osi mogły zostać zmienione, co powoduje nierównomierne zużycie tylnych opon i ryzyko nagłej utraty ciśnienia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A6 C8Nieprawidłowa zbieżność i kąt pochylenia tylnej osi: zużycie tylnych opon w A6Audi wezwało do przeglądu auta wyprodukowane od 7.11.2019 do 16.04.2021, ponieważ zbieżność lub kąt pochylenia tylnej osi mogą się zmienić i powodować nierównomierne zużycie tylnych opon, z ryzykiem nagłej utraty ciśnienia.

Według modelu Audi

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Części na awarie tylnej osi w twoim samochodzie marki Audi

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Tuleja belki tylnej
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Najczęstsze pytania

Jakie awarie tylnej osi mają auta Audi?

Które modele Audi mają najwięcej problemów tylnej osi?

Audi Q7 4M (2 awarie), Audi A5 II (2 awarie), Audi A6 C8 (2 awarie) i Audi Q8 (2 awarie).