Problemy: BMW Serie 3 z 1998 roku
BMW Serie 3 z 1998 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW M47. BMW M47 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 1998, na przykład kampanie dotyczące generatorów gazu Takata w poduszkach powietrznych kierowcy i pasażera.
Ocena: BMW Serie 3 z 1998 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,44 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,32 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,9Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny7,12 awarie
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Silnik BMW M47 w BMW Serie 3 z 1998 roku
Nazwy: 318d · 320d
- Kupić
M47D20 116-136 KM (1998-2001)
116–136 KM · M47D20
Powstała przed wprowadzeniem klap dolotowych - najlepiej udokumentowanego problemu M47 - i nie znaleźliśmy poważnej usterki specyficznej dla tej pierwszej wersji z pompą rotacyjną; mimo to, ze względu na wiek, warto sprawdzić turbosprężarkę i wtryskiwacze, jak w każdym dieslu liczącym ponad 20 lat.[1][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 1998
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUtrata mocy i awarie turbosprężarkiTurbosprężarka M47 zwykle nie psuje się nagle, ale stopniowo traci moc z powodu nagaru w zmiennej geometrii; wariant 150 KM produkowany od września 2001 do listopada 2003 dodatkowo skupia usterki turbosprężarki udokumentowane przez wyspecjalizowane warsztaty.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią biegów)W BMW z silnikiem M47 i manualną skrzynią biegów dwumasowe koło zamachowe może się zużywać z przebiegiem, zwłaszcza przy intensywnej jeździe miejskiej lub długiej jeździe na wysokich biegach przy niskich obrotach; typowe objawy to drgania, metaliczne grzechotanie na biegu jałowym i szarpanie przy ruszaniu.Pojawia się około 150 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaInneWyciek oleju z podciśnieniowej pompy hamulcowejWyspecjalizowany warsztat BMW dokumentuje, że uszczelki pompy podciśnienia w M47 - która wytwarza podciśnienie potrzebne do wspomagania hamulców, bo diesel nie produkuje go naturalnie - mogą się zużyć i przepuszczać olej, co może prowadzić do stwardnienia pedału hamulca.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUszkodzony przepływomierz w BMW M47 (spadek mocy)W dieslu 2.0 M47 przepływomierz należy do części, które z wiekiem mogą zawodzić, i powoduje spadek mocy lub szarpanie. Usterkę usuwa się wymianą czujnika; wcześniej trzeba wykluczyć inne przyczyny.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 3 z 1998 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKampanie dotyczące generatorów gazu Takata w poduszkach powietrznych kierowcy i pasażeraTak: BMW Serii 3 E46 jest objęte kilkoma kolejnymi kampaniami BMW (od 2014 do 2026 roku) dotyczącymi generatorów gazu Takata w poduszkach powietrznych kierowcy i pasażera, które z upływem lat mogą ulegać degradacji i przy otwarciu wyrzucać metalowe odłamki. Najnowsze obejmują egzemplarze wyprodukowane w latach 1998-2006.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePęknięcia w mocowaniach tylnej ramy pomocniczejW najstarszych egzemplarzach (sprzed marca 2000 roku, według gebrauchtwagenberater.de) mogą pojawić się pęknięcia w punktach mocowania tylnej ramy pomocniczej do nadwozia, zwłaszcza w wersjach sześciocylindrowych; BMW oferowało prewencyjne uszczelnienie żywicą jako alternatywę dla pełnej naprawy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie tulei metalowo-gumowych, sworzni i łożysk zawieszeniaWraz z przebiegiem tuleje metalowo-gumowe wahaczy, sworznie i łożyska zawieszenia zużywają się, powodując drgania, hałasy i mniej precyzyjny układ kierowniczy; fiches-auto.fr opisuje to jako bardzo powtarzalne w przedziale od 60 000 do 180 000 km.Naprawa (warsztat): 300–600 €Pojawia się około 60 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyAwaria centralnego zamka i immobilizera z powodu zużytych przekaźnikówCentralny zamek może działać z przerwami lub przestać reagować na pilota, a immobilizer może sporadycznie zawodzić przy uruchamianiu; gebrauchtwagenberater.de przypisuje obie usterki zużyciu przekaźników w modułach sterujących, a fiches-auto.fr odnotowuje liczne opinie o niewiarygodnym zamku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład elektrycznyPękanie plastikowych zaczepów mechanizmu elektrycznych podnośników szybTo jedna z najczęściej wymienianych usterek E46 niezwiązanych z silnikiem: mały plastikowy zaczep mechanizmu podnośnika szyby pęka podczas użytkowania i szyba przestaje się podnosić lub opada sama, w każdych z czterech drzwi. fiches-auto.fr odnotowuje ponad 80 opinii o tej usterce.Naprawa (warsztat): 150–250 €Pojawia się około 140 000 km
Kupujesz BMW Serie 3 z 1998 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 3 z 1998 roku jest niezawodny?
BMW Serie 3 z 1998 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW M47. BMW M47 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 1998, na przykład kampanie dotyczące generatorów gazu Takata w poduszkach powietrznych kierowcy i pasażera.
Który rocznik BMW Serie 3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 1998 (5,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2001 (4,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 3 z 1998 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 1998 to: wyciek oleju z podciśnieniowej pompy hamulcowej (BMW M47, krytyczna dotkliwość), kampanie dotyczące generatorów gazu Takata w poduszkach powietrznych kierowcy i pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), utrata mocy i awarie turbosprężarki (BMW M47, wysoka dotkliwość), pęknięcia w mocowaniach tylnej ramy pomocniczej (zawieszenie, wysoka dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią biegów) (BMW M47, średnia dotkliwość).
Masz BMW Serie 3 z 1998 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański