Problemy: BMW Serie 3 E90 M47 (318d i 320d)
BMW Serie 3 E90 miał M47 od 2005 do 2007 (318d i 320d). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «pęknięcie klap dolotowych (swirl flaps)» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Serie 3 E90 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Ocena silnika w tym samochodzie
2,1 na 10Bardzo niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Serie 3 E90. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Serie 3 E90
4,3 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diesel
- W Serie 3 E90
- 2005–2007[1]
- Nazwy
- 318d · 320d
- Usterki, które go dotyczą
- 6 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
M47D20TU2 122-163 KM (2004-2007)2004–2007 · 122–163 KM · M47D20TU2, M47TU2D20
Z ostrożnościąZachowuje takie samo ryzyko związane z klapami dolotowymi jak poprzednia rewizja, dopóki BMW nie wzmocniło ich konstrukcji w 2006 roku; warto sprawdzić, czy kolektor został już skontrolowany lub wzmocniony.[1]
Usterki dotyczące Serie 3 E90
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaDolotPęknięcie klap dolotowych (swirl flaps)Tak: wersje common rail silnika M47 (produkowane od 2001 roku) mają w kolektorze dolotowym klapy, które pod wpływem sadzy z diesla i cykli cieplnych mogą się złamać i zostać zassane do cylindra, grożąc poważnym uszkodzeniem tłoka, głowicy i zaworów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUtrata mocy i awarie turbosprężarkiTurbosprężarka M47 zwykle nie psuje się nagle, ale stopniowo traci moc z powodu nagaru w zmiennej geometrii; wariant 150 KM produkowany od września 2001 do listopada 2003 dodatkowo skupia usterki turbosprężarki udokumentowane przez wyspecjalizowane warsztaty.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskZapychanie i zacinanie się wtryskiwaczyZ upływem kilometrów nagar gromadzi się wokół gniazd wtryskiwaczy M47 i może je zablokować; niemiecki poradnik aut używanych dodaje, że pompa wysokiego ciśnienia w pierwszych egzemplarzach common rail (sprzed pierwszego liftingu) jest stosunkowo podatna na awarie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią biegów)W BMW z silnikiem M47 i manualną skrzynią biegów dwumasowe koło zamachowe może się zużywać z przebiegiem, zwłaszcza przy intensywnej jeździe miejskiej lub długiej jeździe na wysokich biegach przy niskich obrotach; typowe objawy to drgania, metaliczne grzechotanie na biegu jałowym i szarpanie przy ruszaniu.Pojawia się około 150 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaInneWyciek oleju z podciśnieniowej pompy hamulcowejWyspecjalizowany warsztat BMW dokumentuje, że uszczelki pompy podciśnienia w M47 - która wytwarza podciśnienie potrzebne do wspomagania hamulców, bo diesel nie produkuje go naturalnie - mogą się zużyć i przepuszczać olej, co może prowadzić do stwardnienia pedału hamulca.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUszkodzony przepływomierz w BMW M47 (spadek mocy)W dieslu 2.0 M47 przepływomierz należy do części, które z wiekiem mogą zawodzić, i powoduje spadek mocy lub szarpanie. Usterkę usuwa się wymianą czujnika; wcześniej trzeba wykluczyć inne przyczyny.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Serie 3 E90 M47 (318d i 320d)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW M47 (2005–2007)
Pęknięcie klap dolotowych (swirl flaps)
Krytyczna dotkliwośćUtrata mocy i awarie turbosprężarki
Wysoka dotkliwośćZapychanie i zacinanie się wtryskiwaczy
Średnia dotkliwośćZużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią biegów)
Średnia dotkliwośćWyciek oleju z podciśnieniowej pompy hamulcowej
Krytyczna dotkliwośćUszkodzony przepływomierz w BMW M47 (spadek mocy)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Serie 3 E90
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
- Skrzynia biegów ZF 6HP2005–2012 · 3 awarieWysoka dotkliwość5,4 na 10
- N52 / N532005–2012 · 6 awariiWysoka dotkliwość5,2 na 10
- N54/N552007–2011 · 6 awariiWysoka dotkliwość5,2 na 10
- N43/N462005–2012 · 4 awarieKrytyczna dotkliwość4,1 na 10
- M572005–2008 · 4 awarieKrytyczna dotkliwość3,7 na 10
- N572008–2012 · 3 awarieKrytyczna dotkliwość1,6 na 10
- N472007–2012 · 5 awariiKrytyczna dotkliwość1,3 na 10
Awarie BMW Serie 3 E90 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład kierowniczyAwaria przekładni kierowniczej i pompy wspomaganiaTo jedna z najczęściej wymienianych przez właścicieli usterek: fiches-auto.fr opisuje awarie przekładni kierowniczej (czasem zablokowanej) i pompy wspomagania, zwłaszcza w 318i i 320d, z wymianą kolumny kierowniczej za 800-1200 € lub reprogramowaniem za około 200-250 € we Francji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje serwisowe dotyczące generatorów gazu Takata w poduszce powietrznej kierowcyTak: Seria 3 E90/E91/E92/E93 jest objęta kolejnymi światowymi akcjami BMW dotyczącymi generatorów gazu Takata w poduszce powietrznej kierowcy, które z czasem mogą ulec degradacji i przy zadziałaniu wyrzucać metalowe odłamki. Najszersza, z maja 2026 roku, obejmuje pojazdy wyprodukowane od stycznia 2006 do czerwca 2015 roku; wcześniejsza, z marca 2024 roku, objęła starsze egzemplarze z lat 2004 i 2005.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaAkcja z powodu ryzyka pożaru złącza dmuchawy ogrzewaniaTak: w styczniu 2021 roku BMW wezwało do serwisów około 430 000 egzemplarzy Serii 3 E90/E91/E92/E93 w Niemczech (ponad pół miliona na świecie), ponieważ złącze wiązki regulatora dmuchawy ogrzewania może ulec korozji, spowodować zwarcie i podpalić pojazd, nawet gdy stoi. Wcześniejsza akcja z jesieni 2017 roku objęła już pierwszą partię egzemplarzy w Stanach Zjednoczonych.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka złącza dodatniego kabla akumulatoraBMW wezwało do serwisów benzynowe egzemplarze Serii 3 E90 z lat 2006-2011 i diesle z lat 2009-2011 z powodu wadliwego złącza dodatniego kabla akumulatora, które może spowodować awarię układu elektrycznego i silnika, według gebrauchtwagenberater.de.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie amortyzatorów, tulei i łożysk zawieszeniaWraz z przebiegiem E90 zwykle wymaga wymiany amortyzatorów, tulei lub łożysk zawieszenia: fiches-auto.fr podaje kilka przypadków między 150 000 a 170 000 km, a gebrauchtwagenberater.de cytuje dane niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV), według których sprężyny i amortyzatory są częstym punktem uwagi.
Kupujesz BMW Serie 3 E90 M47 (318d i 320d)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla BMW Serie 3 E90 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 3 E90 M47 (318d i 320d) jest niezawodny?
BMW Serie 3 E90 miał M47 od 2005 do 2007 (318d i 320d). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «pęknięcie klap dolotowych (swirl flaps)» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Serie 3 E90 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Jakie usterki ma BMW Serie 3 E90 M47 (318d i 320d)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: pęknięcie klap dolotowych (swirl flaps) (krytyczna dotkliwość), utrata mocy i awarie turbosprężarki (wysoka dotkliwość), zapychanie i zacinanie się wtryskiwaczy (średnia dotkliwość), zużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią biegów) (średnia dotkliwość), wyciek oleju z podciśnieniowej pompy hamulcowej (krytyczna dotkliwość) i uszkodzony przepływomierz w BMW M47 (spadek mocy) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Serie 3 E90?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 6HP, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Serie 3 E90 M47 (318d i 320d)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Dual-mass flywheel BMW: symptoms, failures and when to replace itRecambios y Accesorios BMW · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku