Problemy: BMW Serie 3 E90 M57 (330d i 335d)
BMW Serie 3 E90 miał M57 od 2005 do 2008 (330d i 335d). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «pękanie klap dolotowych (swirl flaps)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Serie 3 E90 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Ocena silnika w tym samochodzie
3,7 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Serie 3 E90. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Serie 3 E90
4,3 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- W Serie 3 E90
- 2005–2008[1]
- Nazwy
- 330d · 335d
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
M57D30TU2, druga rewizja 3,0 litra, aluminiowy blok (204-286 KM, 2004-2010)2004–2010 · 204–286 KM · M57D30TU2
Z ostrożnościąWyspecjalizowany warsztat wprost wymienia 330d/330xd o mocy 231 KM z E90 oraz biturbo 335d/535d wśród wersji z klapami dolotowymi; jako wyjątek wskazuje tylko końcową rewizję 325d/525d o mocy 197 KM.[2]
Usterki dotyczące Serie 3 E90
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW M57 ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotPękanie klap dolotowych (swirl flaps)Tak: większość M57 i M57TU z automatyczną skrzynią biegów (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) ma sześć metalowych klap w kolektorze dolotowym, które mogą się zablokować, odpaść i zniszczyć cylinder. X5 3.0d w E53 oraz manualne skrzynie pierwszych 330d/530d ich nie mają, według wyspecjalizowanego warsztatu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)Zawór oddzielający olej od gazów skrzyni korbowej (PCV) z czasem się zużywa, zwłaszcza po 120.000-150.000 km, i może powodować zużycie oleju, niebieskawy dym, nierówny bieg jałowy, a jeśli go zignorujesz, zanieczyszczać turbosprężarkę, EGR lub filtr cząstek stałych.Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoKolektor wydechowy M57 może pęknąć, co powoduje utratę mocy, niestabilny bieg jałowy i zapach spalin we wnętrzu; zalecaną naprawą jest wymiana na kolektor żeliwny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInneAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego M57 może ulec awarii wskutek eksploatacji, sygnalizując to nietypowymi hałasami i stukaniem w przedniej części silnika, zanim zniszczy się całkowicie.
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Serie 3 E90 M57 (330d i 335d)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW M57 (2005–2008)
Pękanie klap dolotowych (swirl flaps)
Krytyczna dotkliwośćAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)
Wysoka dotkliwośćPęknięcie kolektora wydechowego
Średnia dotkliwośćAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowego
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Serie 3 E90
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
- Skrzynia biegów ZF 6HP2005–2012 · 3 awarieWysoka dotkliwość5,4 na 10
- N52 / N532005–2012 · 6 awariiWysoka dotkliwość5,2 na 10
- N54/N552007–2011 · 6 awariiWysoka dotkliwość5,2 na 10
- N43/N462005–2012 · 4 awarieKrytyczna dotkliwość4,1 na 10
- M472005–2007 · 6 awariiKrytyczna dotkliwość2,1 na 10
- N572008–2012 · 3 awarieKrytyczna dotkliwość1,6 na 10
- N472007–2012 · 5 awariiKrytyczna dotkliwość1,3 na 10
Awarie BMW Serie 3 E90 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład kierowniczyAwaria przekładni kierowniczej i pompy wspomaganiaTo jedna z najczęściej wymienianych przez właścicieli usterek: fiches-auto.fr opisuje awarie przekładni kierowniczej (czasem zablokowanej) i pompy wspomagania, zwłaszcza w 318i i 320d, z wymianą kolumny kierowniczej za 800-1200 € lub reprogramowaniem za około 200-250 € we Francji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje serwisowe dotyczące generatorów gazu Takata w poduszce powietrznej kierowcyTak: Seria 3 E90/E91/E92/E93 jest objęta kolejnymi światowymi akcjami BMW dotyczącymi generatorów gazu Takata w poduszce powietrznej kierowcy, które z czasem mogą ulec degradacji i przy zadziałaniu wyrzucać metalowe odłamki. Najszersza, z maja 2026 roku, obejmuje pojazdy wyprodukowane od stycznia 2006 do czerwca 2015 roku; wcześniejsza, z marca 2024 roku, objęła starsze egzemplarze z lat 2004 i 2005.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaAkcja z powodu ryzyka pożaru złącza dmuchawy ogrzewaniaTak: w styczniu 2021 roku BMW wezwało do serwisów około 430 000 egzemplarzy Serii 3 E90/E91/E92/E93 w Niemczech (ponad pół miliona na świecie), ponieważ złącze wiązki regulatora dmuchawy ogrzewania może ulec korozji, spowodować zwarcie i podpalić pojazd, nawet gdy stoi. Wcześniejsza akcja z jesieni 2017 roku objęła już pierwszą partię egzemplarzy w Stanach Zjednoczonych.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka złącza dodatniego kabla akumulatoraBMW wezwało do serwisów benzynowe egzemplarze Serii 3 E90 z lat 2006-2011 i diesle z lat 2009-2011 z powodu wadliwego złącza dodatniego kabla akumulatora, które może spowodować awarię układu elektrycznego i silnika, według gebrauchtwagenberater.de.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie amortyzatorów, tulei i łożysk zawieszeniaWraz z przebiegiem E90 zwykle wymaga wymiany amortyzatorów, tulei lub łożysk zawieszenia: fiches-auto.fr podaje kilka przypadków między 150 000 a 170 000 km, a gebrauchtwagenberater.de cytuje dane niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV), według których sprężyny i amortyzatory są częstym punktem uwagi.
Kupujesz BMW Serie 3 E90 M57 (330d i 335d)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla BMW Serie 3 E90 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 3 E90 M57 (330d i 335d) jest niezawodny?
BMW Serie 3 E90 miał M57 od 2005 do 2008 (330d i 335d). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «pękanie klap dolotowych (swirl flaps)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Serie 3 E90 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Jakie usterki ma BMW Serie 3 E90 M57 (330d i 335d)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: pękanie klap dolotowych (swirl flaps) (krytyczna dotkliwość), awaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) (wysoka dotkliwość), pęknięcie kolektora wydechowego (średnia dotkliwość) i awaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowego (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Serie 3 E90?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 6HP, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Serie 3 E90 M57 (330d i 335d)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW M57Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku