Problemy Chevrolet Cruze (2009–2015)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Chevrolet Cruze; 1.4 Turbo i 1.7 CDTI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 VCDi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Cruze ma kampanie bezpieczeństwa: źle zamontowane przewody hamulcowe przednie (2008-2012), pęknięcie prawego półwału, nadmuchiwacz poduszki kierowcy (2008-2017), przeciekające przewody paliwowe, wyłączanie silnika przez sterownik w dieslach z 2010 roku oraz pas środkowy bez nakrętki. Usterki FAP i wtryskiwaczy diesla są opisane w karcie silnika.

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 VCDi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Właściciele Cruze i poradniki zakupowe dotyczące Captiva wskazują problemy z filtrem cząstek stałych i wtryskiwaczami; bez historii serwisowania FAP i wtryskiwaczy nie jest to zakup, który można polecić w ciemno.^[1][2][3]

Poza silnikiem Cruze ma kampanie bezpieczeństwa: źle zamontowane przewody hamulcowe przednie (2008-2012), pęknięcie prawego półwału, nadmuchiwacz poduszki kierowcy (2008-2017), przeciekające przewody paliwowe, wyłączanie silnika przez sterownik w dieslach z 2010 roku oraz pas środkowy bez nakrętki. Usterki FAP i wtryskiwaczy diesla są opisane w karcie silnika. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nadmuchiwacz poduszki kierowcy z pogorszonym paliwem rozprężnym (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), wyciek płynu hamulcowego przez źle zamontowany przedni przewód (hamulce, wysoka dotkliwość), pęknięcie prawego półwału i utrata trakcji (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i wycieki paliwa z przewodów zasilających (kampanie z 2010 i 2011 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).^{[5][6][7][8][9][10]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka (1.4 Turbo, krytyczna dotkliwość), gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki (1.4 Turbo, wysoka dotkliwość), zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.7 CDTI, wysoka dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu (1.4 Turbo, średnia dotkliwość) i awaria cewek zapłonowych (1.4 Turbo, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2015 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2012 (6,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Chevrolet Cruze: 11, np. alerty Safety Gate A12/02858/24 i SR/03055/25: nadmuchiwacz poduszki kierowcy (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7]