Kontrolka check engine w Chevrolet: przyczyny według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Chevrolet występuje.

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.0/1.2/1.4 EcotecWydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva A łańcuch rozrządu tego silnika ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się, bo napinacz nie zawsze wytrzymuje; w najpoważniejszych przypadkach, udokumentowanych w kilku modelach, łańcuch przeskakiwał lub się zrywał, co zmuszało do wymiany całego silnika.Naprawa (warsztat): 900–1 400 €Pojawia się około 70 000 km
W Aveo II
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 TurboWczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaW Astrze K, Adamie i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano kilka przypadków całkowitego zniszczenia silnika, w Astrze K już od zaledwie 13.000-20.000 km i z pęknięciem tłoka potwierdzonym przez warsztat w co najmniej jednym przypadku; nie ma akcji producenta ani zbiorczych danych dla floty.Pojawia się około 13 000 km
W Cruze, Orlando i Trax
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 TurboGwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarkiW Astrze J, Mokce i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano przypadki zużycia turbosprężarki, z gwizdem, utratą mocy lub zapaloną kontrolką silnika; w większości przypadków warsztat wymienia turbinę bez dalszych uszkodzeń silnika.Pojawia się około 75 000 km
W Cruze, Orlando i Trax
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 MultijetZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
W Aveo II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.4 TurboAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe 1.4 Turbo dość często zawodzą w Mokce i Meriva B, powodując szarpanie, chwilową utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę lub cewki.Naprawa (warsztat): 400–600 €Pojawia się około 47 000 km
W Cruze, Orlando i Trax
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.3 MultijetZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €
W Aveo II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.0/1.2/1.4 EcotecAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe tego silnika dość często zawodzą w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, powodując szarpanie, zapaloną kontrolkę silnika i, w najwyraźniejszych przypadkach, pracę silnika na jednym cylindrze mniej; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę.Naprawa (warsztat): 150–480 €Pojawia się około 15 000 km
W Aveo II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.7 CDTIPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.
W Cruze i Trax
- Niska dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0/1.2/1.4 EcotecUszkodzone sondy lambda w silnikach benzynowych 1.2 i 1.4Benzynowe silniki Opla 1.2 i 1.4 (Twinport i seria A) mają usterki sond lambda w Corsie C, Corsie D i Astrze J. Zwykle skutkuje to zapaleniem kontrolki silnika i gorzej regulowaną mieszanką; nie uszkadza to mechaniki.
W Aveo II
- Niska dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 i 1.8 Ecotec 16vAwarie cewek zapłonowychW Astrze H, Zafirze B i Insigni A kilku właścicieli tego silnika (zarówno 1.6, jak i 1.8) opisuje awarie cewek zapłonowych, z utratą mocy i zapaloną kontrolką usterki. To tania naprawa i nic nie wskazuje na to, by uszkadzała resztę silnika.
W Trax

Według modelu Chevrolet

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Najczęstsze pytania

Kontrolka check engine w Chevrolet: co to może być?

W 4 modele marki Chevrolet mamy 10 udokumentowanych awarii, które powodują ten objaw (kontrolka check engine). Najważniejsze: Wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu, wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka i gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, przyczyną i sposobem sprawdzenia.

Które modele Chevrolet mają najwięcej awarii z tym objawem?

Chevrolet Aveo II (5 awarii), Chevrolet Trax (5 awarii), Chevrolet Cruze (4 awarie) i Chevrolet Orlando (3 awarie).

Które silniki Chevrolet to powodują?

1.0/1.2/1.4 Ecotec (3 awarie), 1.4 Turbo (3 awarie), 1.3 Multijet (2 awarie), 1.6 i 1.8 Ecotec 16v (1 awaria) i 1.7 CDTI (1 awaria).