Citroën Jumper II (2006–2023)Nadwozie i wnętrzeLakier, rdza i korozja
Korozja nadwozia i podwozia w kilkuletnich furgonetkach w Citroën Jumper II
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Źródła nie są zgodne: Auto Motor und Sport (TÜV 2025) i CarWiki wskazują rdzę, ale promobil (raport z 2021 r.) oceniał korozję Ducato, Boxera i Jumpera jako stosunkowo dobrą. Żadne nie podaje liczb, dlatego zostawiamy «okazjonalnie».[1][2][3]
Objawy
- Widoczna rdza na podwoziu, nadkolach lub tylnych drzwiach, według CarWiki; TÜV 2025 mówi o rdzy na elementach nośnych od siódmego roku.[1][2][3]Rdza: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Źródła mówią o modelu ogólnie i według wieku (od szóstego lub siódmego roku, zależnie od źródła); nie zawężają roku produkcji ani silnika.[1][2][3]
Wszystkie awarie Citroën Jumper II według dotkniętego rocznika
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Peugeot Boxer III2006–2023[1]
- Fiat Ducato IIIod 2006[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Zależy od zakresu rdzy i tego, czy dotyczy elementów konstrukcyjnych; źródła nie podają kwot.[1]
Nie znaleźliśmy wiarygodnych cen referencyjnych.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Podnieś samochód na podnośniku i sprawdź wzdłużnice, poprzeczki, nadkola, podłogę ładunkową, tylne drzwi i wydech, szukając rdzy przeżerającej blachę lub miejsc zamaskowanych szpachlą.
Jak temu zapobiec
- Myj podwozie po jeździe po drogach solonych, poprawiaj miejsca z odpryśniętą farbą i jak najszybciej usuwaj powierzchniową rdzę.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 8 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy Citroën Jumper bardzo rdzewieje?
Według TÜV 2025 i CarWiki rdza pojawia się z wiekiem na elementach nośnych, podwoziu, nadkolach i tylnych drzwiach, choć starszy raport promobil oceniał ją jako stosunkowo dobrą.[1][2][3]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Citroën Jumper II
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWyciek oleju w przewodzie wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy hydraulicznego (egzemplarze z 2023)Tak: Citroën wezwał do przeglądu Citroëny Jumper wyprodukowane od 20 marca do początku września 2023 r., ponieważ przewód wysokiego ciśnienia hydraulicznego wspomagania kierownicy może tracić olej. To ogranicza wspomaganie, a olej może spłynąć na układ wydechowy, co grozi pożarem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieWadliwe mocowanie tulei przedniej do amortyzatora: oś koła może pęknąć (egzemplarze z 2019)Tak: Citroën wezwał do przeglądu Citroëny Jumper wyprodukowane od kwietnia do czerwca 2019 r., ponieważ oś koła mogła być wadliwa i pęknąć, co zmienia zachowanie kierownicy i grozi wypadkiem. DVSA opisuje to jako mocowanie tulei do przedniego amortyzatora, które mogło być niezgodne ze specyfikacją.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceMocowania przewodów hamulcowych niezgodne ze specyfikacją (egzemplarze z lat 2016–2019)Baza wezwań do przeglądu brytyjskiej DVSA notuje akcję (GYL) dla 16 144 Citroënów Jumper wyprodukowanych od lipca 2016 do czerwca 2019 r. z powodu mocowań przewodów hamulcowych, które mogły nie spełniać specyfikacji. Zalecenie to sprawdzenie i naprawa mocowań oraz wymiana uszkodzonych przewodów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria przełącznika blokady kierownicy wyłączająca zegary (egzemplarze z 2014 i 2015 r.)Tak: Citroën wezwał do przeglądu Citroëny Jumper wyprodukowane od końca 2014 do połowy 2015 r., ponieważ awaria przełącznika blokady kierownicy mogła przerywanie wyłączać informacje na zegarach. Safety Gate opisuje to jako awarię kilku układów elektrycznych z ryzykiem wypadku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyZesztywnienie mechanizmu kierowniczego podczas manewrowania (wezwanie do przeglądu z 2008 r.)Brytyjska DVSA notuje akcję z marca 2008 r. dla 2 779 Citroënów Jumper, których mechanizm kierowniczy mógł twardnieć przy manewrowaniu. Zalecenie to sprawdzenie i nasmarowanie, wymiana w razie uszkodzenia oraz wzmocnienie niektórych elementów przed wnikaniem wody.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Citroën Jumper II.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W203Korozja nadkoli, progów, a w zaawansowanych przypadkach tylnej osiTo prawdziwy problem: W203, zwłaszcza wyprodukowany przed marcem 2004 roku, łatwo rdzewieje na nadkolach, progach, krawędziach drzwi i w bagażniku, a w najbardziej zaawansowanych przypadkach korozja może dotrzeć do belki tylnej osi i skutkować odrzuceniem na hiszpańskim przeglądzie technicznym (ITV).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaMercedes-Benz Clase E W210Korozja nadwozia: krawędzie drzwi, taca akumulatora i mocowania amortyzatorówTak: W210 cierpi na rozległą korozję we wszystkich rocznikach produkcji. Źródła wiążą ją z lakierem wodnym wprowadzonym w 1993 roku oraz z zanieczyszczeniem mikrobiologicznym w kąpielach kataforezy i lokalizują ją na krawędziach drzwi, tacy akumulatora i mocowaniach amortyzatorów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W202Korozja bagażnika, punktów mocowania sprężyn i ram drzwiTak: niemiecka Wikipedia wymienia w W202 kilka stref korozji, m.in. zamek i uchwyt bagażnika, mocowania sprężyn (z możliwym ryzykiem dla bezpieczeństwa), uszczelki drzwi i tylną oś. Auta z lat 1998-1999 rdzewieją bardziej mimo nowej ochrony podwozia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSuzuki Jimny IIIKorozja podwozia, progów i nadwoziaRdza to najczęstsza skarga na Jimny z lat 1998-2018: błoto i sól gromadzą się na dnie i w nadkolach, a bez zabezpieczenia blacha i nadwozie z czasem ulegają korozji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Ceed ISkorodowane paski mocujące zbiornik paliwa: zbiornik może się odczepićTo udokumentowana słaba strona Ceeda I: według niemieckiego KBA korozja może przeżreć paski mocujące zbiornik paliwa i sprawić, że zbiornik opadnie. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania zbiornika; dotyczy to aut wyprodukowanych do 2010 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLand Rover Discovery 5Korozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglowaćTak: kampania N798, zgłoszona do Safety Gate we wrześniu 2023 roku, dotyczy Discovery wyprodukowanych między 22 września 2016 a 14 lutego 2020 roku, ponieważ korozja w układzie zamykania tylnych drzwi może je odryglować bez ostrzeżenia na zegarach. Zwiększa to ryzyko wypadku i obrażeń.
Wszystkie awarie lakieru i korozji (111)Auta z największą liczbą problemów z: nadwozie i wnętrze
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Sprinter, Crafter, Transit und Co.: Typische TÜV-Mängel dieser 11 TransporterAuto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 września 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Citroën Jumper II: problemas conocidos (ficha de CarWiki)carwiki.de · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Basisfahrzeuge von gebrauchten Wohnmobilen (Mängelreport; actualizado el 25/10/2021)promobil · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku