Problemy: Citroën Jumpy z 2019 roku
Citroën Jumpy z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 BlueHDi. 2.0 BlueHDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2019, na przykład korozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszenia.
Ocena: Citroën Jumpy z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,54 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,51 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce7,6Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,3Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,4Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Citroën Jumpy z 2018 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2018.
Silnik 2.0 BlueHDi w Citroën Jumpy z 2019 roku
Nazwy: BlueHDi 150 · BlueHDi 180
- Z ostrożnością
2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)
150–163 KM · DW10FC, DW10FD
Fiches-Auto opisuje ten przedział mocy 2.0 (już bez tak problematycznych DPF/FAP i turbosprężarki jak w generacjach sprzed 2007 roku) jako wyraźnie ulepszony, ale układ AdBlue montowany od 2013 roku to awaria uznana przez Stellantis, który wypłaca poszkodowanym odszkodowania, nie podając ostatecznego rozwiązania.[2][3][4]
- Z ostrożnością
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 KM · DW10FC, DW10FD
W konkretnych próbach dla tego poziomu mocy (23 opinie z ogólnej karty 2.0 i 14 relacji dotyczących Opla Grandlanda X) turbosprężarka, DPF/FAP, EGR i wtryskiwacze notują bardzo mało przypadków; AdBlue znów jest, proporcjonalnie, najczęściej powtarzającym się problemem.[2][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)W 2.0 BlueHDi zbiornik AdBlue może się zakrystalizować lub ulec awarii i wyświetlać ostrzeżenie z odliczaniem aż do niemożności uruchomienia silnika. To najczęściej wymieniana awaria tego silnika: Stellantis wypłaca odszkodowania właścicielom diesli wyprodukowanych do sierpnia 2020 roku, bez ostatecznego rozwiązania.Naprawa: 1 000–1 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe na krótkich trasachFAP z dodatkiem w 2.0 BlueHDi może się zapchać, jeśli auto jeździ głównie na krótkich trasach i nie osiąga temperatury potrzebnej do regeneracji. To udokumentowana awaria w obecnych modelach, takich jak Opel Grandland, choć z mniejszą liczbą przypadków niż w generacjach 2.0 HDi sprzed 2013 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa wysokiego ciśnienia 2.0 BlueHDi należą do udokumentowanych awarii, choć w mniejszości zebranych przypadków w porównaniu z AdBlue czy DPF/FAP. Gdy zawiedzie pompa, opiłki metalu mogą zanieczyścić cały obwód i znacznie podrożyć naprawę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR nagaremZawór EGR w 2.0 BlueHDi może się zabrudzić nagarem i zablokować, co powoduje szarpanie i tryb awaryjny. Specjaliści widzą największe ryzyko we wcześniejszych wersjach 120 i 136/138 KM bez AdBlue; przy mocy 150-180 KM udokumentowanych przypadków jest niewiele.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Usterki poza silnikiem: Citroën Jumpy z 2019 roku
Kupujesz Citroën Jumpy z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën Jumpy z 2019 roku jest niezawodny?
Citroën Jumpy z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 BlueHDi. 2.0 BlueHDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2019, na przykład korozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszenia.
Co lepsze: Citroën Jumpy z 2019 czy z 2018?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2018 i z 2019. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Citroën Jumpy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2024 i 2023 (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Citroën Jumpy z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: korozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszenia (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe na krótkich trasach (2.0 BlueHDi, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia (2.0 BlueHDi, wysoka dotkliwość), awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR) (2.0 BlueHDi, średnia dotkliwość) i zatkanie zaworu EGR nagarem (2.0 BlueHDi, średnia dotkliwość).
Masz Citroën Jumpy z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku